很多時候車主將自己的愛車改裝僅僅是為了自己的興趣愛好,而在改裝過程中對于輪轂的選用切勿一味追求大。一般來說越大的輪轂質量越大,進而會使得油耗增加,除非鍛造轂走一波?那太貴了。

磨合期應該注意的幾大事項:1、緊急制動:急剎車本身就是不良的駕駛習慣,特別是對新車的發動機、以及制動系統和底盤的損傷很大。行車中應提前處理況,減速減擋;如確實有突發情況需要緊急剎車,也應先踩下離合器踏板,以減少發動機的沖擊損傷。2、別跑長途:新車在磨合期內跑長途,發動機連續工作的時間就會增加,易造成機件磨損,建議單次最長行駛距離為100公里以內最佳。3、車速別太快:新車上路的時候車速不能太快,通常情況下國產車跑到40-70公里時速,進口車就100公里時速,磨合期把發動機轉速卡在2000-4000轉,自動擋與手動檔同理。4、按時按點換機油:汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油,要求機油粘度低,散熱性好,清洗性、抗氧化性能優越,有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑,所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了。5、熱個車:新車在起步前一定要預熱,所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間,冷啟動時最好應使表指針預熱到刻度線中間,水溫達到40℃以上,再緩緩起步上路。

節氣門體的清潔步驟 :01 安裝車輪擋塊,安裝車內三件套。02 拉起駐車制動桿,降下駕駛員側車窗玻璃,拉發動機艙蓋釋放桿。03 打開發動機艙蓋,安裝翼子板布和前格柵布。04 關閉車輛點火開關,拆下電瓶負極柱。05 拆下與節氣門體連接的進氣總管。06 拔下節氣門體的接線插頭,拆下與節氣門體,連接的外部管路。07 拆下節氣門體固定螺栓,取下節氣門體,放在工作臺上。08 用干凈的布遮住發動機進氣口。09 用化油器清潔劑清潔節氣門體。10 用壓縮空氣吹干節氣門體。11 裝復節氣門體和進氣總管。12 裝復接線插頭和外部管路。13 裝復電瓶負極柱,打開車輛的點火開關。14 啟動發動機,與發動機電控單元進行匹配。15 收翼子板布和前格柵布,關閉發動機艙蓋。16 拆除車內三件套和車輪擋塊,對車內外做好5S 工作。清洗節氣門注意事項,清洗完節氣門安裝好后并沒有完事哦,還需要與行車電腦重新匹配特別是電子節氣門。清洗完節氣門后一定要用檢測儀檢測電腦對節氣門進行數據匹配,復位節氣門的開度,因為車的ECU(行車電腦)已經記憶了有積碳時的開度,如果不復位,發動機就會出現怠速不穩,轉速過高的情況,有時甚至比沒清洗節氣門之前還要糟糕,所以車主最好不要自己洗節氣門,這些工作確實是沒法省的,畢竟數據匹配這東西必須用專業的設備才能搞得定,雖然節氣門清洗做起來并不難,但如果沒匹配和復位好,后面清洗好了出現故障還是得去維修站解決,這樣一來就白折騰了。
一輛行駛里程約5.6萬km的2011款斯巴魯傲虎。客戶反映:該車已經行駛了55213km,前幾天忽然出現行駛途中故障燈點亮,靠邊熄火后無法再次啟動,要求進站進行檢查。 故障診斷:約好客戶進站后,安排維修技師對該車進行檢查,使用SM3診斷儀檢查發動機診斷系統,發現故障碼顯示P0890 AT自關閉繼電器故障。為了判斷是否偶發故障,于是維修技師將故障碼清除,然后打開鑰匙,車輛順利啟動。障總結:在口常維修中,當遇到一些故障時,必須遵循故障判斷的邏輯,尤其當診斷儀已經有比較明確的故障碼做參考時,千萬不能忽視。 本次案例就因為維修技師憑經驗從啟動機“噠噠”聲,得出蓄電池故障,從而走了彎路。

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