南充排名前十的一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校

南充一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，我們針對想要通過一級消防工程師考試的學(xué)員開設(shè)一級消防工程師培訓(xùn)課程，為學(xué)員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內(nèi)容及教學(xué)服務(wù)，滿足學(xué)員全方位的學(xué)習(xí)需要，面授+網(wǎng)課的形式，學(xué)習(xí)更加靈活便捷，學(xué)員享受充分的自主性。

南充一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)、面授教學(xué)、融合式教學(xué)、學(xué)習(xí)平臺及應(yīng)用研發(fā)、圖書教材出版發(fā)行于一體的大型知識服務(wù)實(shí)體。

南充一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，已在全國30個省市自治區(qū)開設(shè)了近300家直營分校，1000余名行業(yè)優(yōu)選專業(yè)課程研發(fā)人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫(yī)衛(wèi)、教師、財(cái)經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機(jī)構(gòu)。

、通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)

爆炸危險場所的通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng),因排出有火災(zāi)爆炸危險物質(zhì)沒有采取有效措施或由于排風(fēng)機(jī)與電機(jī)不配套等引起火災(zāi)爆炸事故時有發(fā)生。防火檢查中,通過對通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的管道的敷設(shè)、通風(fēng)設(shè)備的選擇、除塵器和過濾器的設(shè)置、接地裝置的設(shè)置等進(jìn)行檢查,核實(shí)通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的防爆設(shè)置是否滿足現(xiàn)行國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

(一)檢查內(nèi)容

(1)空調(diào)系統(tǒng)的選擇。甲、乙類廠房內(nèi)的空氣不應(yīng)循環(huán)使用。丙類廠房內(nèi)含有燃燒或爆炸危險粉塵、纖維的空氣,在循環(huán)使用前應(yīng)經(jīng)凈化處理,并使空氣中的含塵濃度低于其爆炸下限的25%。民用建筑內(nèi)空氣中含有容易起火或爆炸危險物質(zhì)的房間,應(yīng)設(shè)置自然通風(fēng)或獨(dú)立的機(jī)械通風(fēng)設(shè)施,且其空氣不應(yīng)循環(huán)使用。

一級注冊消防工程師的執(zhí)業(yè)范圍包括：

（一）消防技術(shù)咨詢與消防安全評估；

（二）消防安全管理與消防技術(shù)培訓(xùn)；

（三）消防設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)檢測（含滅火器維修）；

（四）消防安全監(jiān)測與檢查；

（五）火災(zāi)事故技術(shù)分析；

（六）公安部或者省級公安機(jī)關(guān)規(guī)定的其他消防安全技術(shù)工作。

消防設(shè)施調(diào)試負(fù)責(zé)人由專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任。調(diào)試前,調(diào)試單位按照各消防設(shè)施的調(diào)試需求,編制相應(yīng)的調(diào)試方案,確定調(diào)試程序,并按照程序開展調(diào)試工作;調(diào)試結(jié)束后,調(diào)試單位提供完整的調(diào)試資料和調(diào)試報告。

直升機(jī)停機(jī)坪。

對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設(shè)置避難層,當(dāng)建筑某樓層著火導(dǎo)致人員難以向下疏散時,往往需到達(dá)上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機(jī)營救被困于屋頂?shù)谋茈y者就比較快捷。



一、直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)置范圍

建筑高度大于100m且標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設(shè)置直升機(jī)停機(jī)坪或供直升機(jī)救助的設(shè)施。



二、直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)置要求

(一)起降區(qū)

(1)起降區(qū)面積的大小。當(dāng)采用圓形與方形平面的停機(jī)坪時,其直徑或邊長尺寸應(yīng)大于或等于直升機(jī)機(jī)翼直徑的1.5倍;當(dāng)采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機(jī)機(jī)翼的長度。

(2)起降區(qū)場地的耐壓強(qiáng)度。由直升機(jī)的動荷載、靜荷載以及起落架的構(gòu)造形式?jīng)Q定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機(jī)降落控制不良,導(dǎo)致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機(jī)總重的75%考慮。

(3)起降區(qū)的標(biāo)志。停機(jī)坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。特別是當(dāng)一幢大樓的屋頂層局部為停機(jī)坪時,設(shè)置停機(jī)坪標(biāo)志尤為重要。停機(jī)坪起降區(qū)常用符號“H”表示。

(二)設(shè)置待救區(qū)與出口

設(shè)置待救區(qū),以容納疏散到屋頂停機(jī)坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機(jī)起降區(qū)分隔,防止避難人員涌至直升機(jī)處,延誤營救時間或造成事故。待救區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于2個通向停機(jī)坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應(yīng)向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機(jī)坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明,以保障夜間的起降。

(四)設(shè)置滅火設(shè)備

在停機(jī)坪的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機(jī)可能發(fā)生的火災(zāi)。

一消綜合能力章節(jié)知識點(diǎn)：系統(tǒng)安裝調(diào)試與檢測驗(yàn)收。

一消技術(shù)實(shí)務(wù)章節(jié)預(yù)習(xí)知識點(diǎn)：電力變壓器防火防爆。

消防水槍在每個位置各跌落兩次,然后再檢,如消防接口跌落后出現(xiàn)斷裂或不能正常操縱使用的,則判定該產(chǎn)品不合格。

(3)密封性能檢。封閉消防水槍的出水端,將消防水槍的進(jìn)水端通過接口與手動試壓泵或電動試壓泵裝置相連,排除槍體內(nèi)的空氣,然后緩慢加壓至最大工作壓力的1.5倍,保壓2min,消防水槍不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、斷裂或影響正常使用的殘余變形。

(五)消防接口的分類

消防接口的型式有水帶接口、管牙接口、內(nèi)螺紋固定接口、外螺紋固定接口和異徑接口還有悶蓋等品種

(六)消防接口的檢查

(1)外觀檢。使用小刀輕刮消防接口表面,目測,表面應(yīng)進(jìn)行過陽極氧化處理或靜電噴塑防腐處理。

(2)抗跌落性能檢。內(nèi)扣式消防接口以扣爪垂直朝下的位置,將消防接口的最低點(diǎn)離地面(1.5±0.05)m高度,然后自由跌落到混凝土地面上。反復(fù)進(jìn)行5次后,檢查消防接口是否斷裂,是否能與相同口徑的消防接口正常連接。如消防接口跌落后出現(xiàn)斷裂或不能正常操縱使用的,則判定該產(chǎn)品不合格。

、通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)

爆炸危險場所的通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng),因排出有火災(zāi)爆炸危險物質(zhì)沒有采取有效措施或由于排風(fēng)機(jī)與電機(jī)不配套等引起火災(zāi)爆炸事故時有發(fā)生。防火檢查中,通過對通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的管道的敷設(shè)、通風(fēng)設(shè)備的選擇、除塵器和過濾器的設(shè)置、接地裝置的設(shè)置等進(jìn)行檢查,核實(shí)通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的防爆設(shè)置是否滿足現(xiàn)行國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

(一)檢查內(nèi)容

(1)空調(diào)系統(tǒng)的選擇。甲、乙類廠房內(nèi)的空氣不應(yīng)循環(huán)使用。丙類廠房內(nèi)含有燃燒或爆炸危險粉塵、纖維的空氣,在循環(huán)使用前應(yīng)經(jīng)凈化處理,并使空氣中的含塵濃度低于其爆炸下限的25%。民用建筑內(nèi)空氣中含有容易起火或爆炸危險物質(zhì)的房間,應(yīng)設(shè)置自然通風(fēng)或獨(dú)立的機(jī)械通風(fēng)設(shè)施,且其空氣不應(yīng)循環(huán)使用。

消防設(shè)施調(diào)試合格后,填寫施工過程調(diào)試記錄,并將各消防設(shè)施恢復(fù)至正常工作狀態(tài)。

管道對口焊縫上不得開口焊接支管,焊口不得安裝在支吊架位置上。

有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時,應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。

(三)盡頭式消防車道

當(dāng)建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設(shè)置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設(shè)置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道邊緣距離取水點(diǎn)不宜大于2m。



二、消防車道技術(shù)要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應(yīng)能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受重型消防車的壓力,且應(yīng)考慮建筑物的高度、規(guī)模及當(dāng)?shù)叵�防車的�?shí)際參數(shù)。

(三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑

車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設(shè)施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場�；剀噲龅拿娣e不應(yīng)小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護(hù)半徑在150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁,故消防車道的間距應(yīng)為160m。

一消技術(shù)實(shí)務(wù)章節(jié)預(yù)習(xí)知識點(diǎn)：電力變壓器防火防爆。

管井的消防立管安裝采用從下至上的安裝方法,即管道從管井底部逐層駁接安裝,直至立管全部安裝完,并且固定至各層支架上。

近年來，我國的消防工作取得了較大的發(fā)展，但重特大火災(zāi)仍時有發(fā)生，這暴露出我國消防工作社會化程度、管理水平與消防安全保障能力尚有待進(jìn)一步優(yōu)化、完善，而究其最根本的原因，體現(xiàn)于行業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)與規(guī)范市場缺乏專業(yè)的社會化消防技術(shù)服務(wù)，以及消防專業(yè)技術(shù)服務(wù)人才。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前，我國從事消防專業(yè)技術(shù)的人員約為20萬。長期缺乏有效的規(guī)范管理，職業(yè)素質(zhì)良莠不齊，同時，由于職業(yè)制度的不規(guī)范，社會缺乏對從業(yè)人員正確認(rèn)知與有效評價，這些均極大地制約了社會消防技術(shù)人才隊(duì)伍的建設(shè)和發(fā)展，也影響了社會消防管理水平的提高，行業(yè)對高素質(zhì)、專業(yè)化、職業(yè)化消防專業(yè)技術(shù)人才的需求迫切。

自動噴水滅火系統(tǒng)由灑水噴頭、水流報警裝置(水流指示器、壓力開關(guān))、報警閥組等組件,以及管道、供水設(shè)施等組成。為便于正常使用、檢修維護(hù),通常還在系統(tǒng)中設(shè)置泄水閥(泄水口)、排氣閥(排氣口)和排污口。為控制因建筑高差較大造成的超壓,通常采用分區(qū)供水或者在系統(tǒng)相應(yīng)管段上安裝減壓閥或減壓孔板,以減壓閥控制管道靜壓,減壓孔板或者節(jié)流管控制管道動壓。自動噴水滅火系統(tǒng)按照其酒水噴頭的形式,分為閉式系統(tǒng)和開式系統(tǒng)。



一、閉式自動噴水滅火系統(tǒng)

閉式自動噴水滅火系統(tǒng)按照系統(tǒng)的用途和組件配置,通常分為濕式自動噴水滅火系統(tǒng)、干式自動噴水滅火系統(tǒng)和預(yù)作用自動噴水滅火系統(tǒng)



二、開式自動噴水滅火系統(tǒng)

開式自動噴水滅火系統(tǒng)按照系統(tǒng)的用途和組件配置,通常分為雨淋系統(tǒng)和水幕系統(tǒng),其系統(tǒng)實(shí)物構(gòu)成如圖3-4-4所示。雨淋報警閥啟動裝置通常采用電動系統(tǒng)、液動或者氣動系統(tǒng)等,其中,電動系統(tǒng)由火災(zāi)探測器、電磁閥和聯(lián)動控制系統(tǒng)等組成,液動或者氣動系統(tǒng)由充水或者充氣的傳動管、閉式噴頭、壓力開關(guān)等組成。

對于一些人員密集場所、火災(zāi)危險性大的場所,其裝修應(yīng)當(dāng)按照從嚴(yán)要求的原則采取防火措施。



一、歌舞娛樂放映游藝場所

近年來,歌舞廳等娛樂休閑場所屢屢發(fā)生重大火災(zāi)事故,其中一個重要原因是這類場所為營造氣氛而過度裝修,且裝修時采用了大量可燃材料,因此發(fā)生火災(zāi)時易產(chǎn)生大量的有毒氣體。特別是當(dāng)這些場所設(shè)在地下時,其疏散及安全撲救條件相對不利,故當(dāng)這類場所設(shè)在地下時,要求會有所提高。

有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時,應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。

(三)盡頭式消防車道

當(dāng)建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設(shè)置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設(shè)置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道邊緣距離取水點(diǎn)不宜大于2m。



二、消防車道技術(shù)要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應(yīng)能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受重型消防車的壓力,且應(yīng)考慮建筑物的高度、規(guī)模及當(dāng)?shù)叵�防車的�?shí)際參數(shù)。

(三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑

車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設(shè)施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場。回車場的面積不應(yīng)小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護(hù)半徑在150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁,故消防車道的間距應(yīng)為160m。

消火栓系統(tǒng)分為市政消火栓和室外消火栓系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng),它們的構(gòu)成各有不同,具體介紹如下:

一、市政消火栓和室外消火栓系統(tǒng)

市政消火栓系統(tǒng)設(shè)置在市政給水管網(wǎng)上,室外消火栓系統(tǒng)設(shè)置在建筑外,兩者都采用室外消火栓,其主要用途都是供消防車取水,經(jīng)增壓后向建筑內(nèi)的供水管網(wǎng)供水或?qū)嵤�滅�?也可以直接連接水帶、水槍出水滅火。室外消火栓系統(tǒng)主要由市政給水管網(wǎng)或室外消防給水管網(wǎng)、消防水池、消防水泵和室外消火栓組成。



二、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)

室內(nèi)消火栓是撲救建筑內(nèi)火災(zāi)的主要設(shè)施,通常安裝在消火栓箱內(nèi),與消防水帶和水槍等器材配套使用,是使用最普遍的消防設(shè)施之一,在消防滅火中因性能可靠、成本低廉而被廣泛采用。

南充一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，開設(shè)有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、安全工程師、健康管理師等專業(yè)，推出“網(wǎng)絡(luò)+面授+智能題庫”的融合式教學(xué)和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

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