搞完了冷卻系統基本知識和原理的科普，下面看看水溫高如何處理？1
拆節溫器嗎？很多年前，人們習慣于夏天拆除節溫器，而冬天又加裝節溫器，很多人認為，節溫器會阻礙冷卻水的流動，造成夏天水溫高，所以到夏初即將節溫器拆除。而現在幾乎已經沒有人這么做了。即使如此，當出現發動機水溫高的情況時，維修工和車主也會先考慮是不是節溫器的問題。2
風扇轉嗎？對于機械驅動的風扇，風扇的轉速隨發動機轉速的變化而變化，基本不用考慮；而對于采用硅油風扇離合器控制的風扇和電動機控制的風扇，如果風扇不轉，轉速過低、啟動旋轉時溫度過高，造成冷卻水箱散熱能力不足，造成發動機水溫高。3
水箱外表是否臟堵，導致冷卻氣流通過不良，散熱不好；4
水箱內部或冷卻水道的水垢或其它雜質導致冷卻液循環不良。

    也稱為砂蠟。研磨效果最強，但研磨顆粒較粗，通常用于清除車漆表面嚴重刮痕、氧化與水漬，使用粗蠟之后必須以其他研磨蠟進行后續處理，漆面才能回復細致與光滑。粗蠟根據研磨粒子的大小和使用效果分成粗粒、細粒、極細粒及粗蠟液體四類。

    現在很多人看中了汽修這個行業，但也很有學生和家長在考慮，是在汽修店跟師傅學，還是到學校學?在此，北方汽修學校從以下幾方面給大家分析一下，以供大家參考：1.學校老師和汽修師傅哪個更有實力？大部分汽車修理廠的技師年齡較大，文化程度較低，對當今汽車新技術接觸并不是很多，容易造成汽車電子、電噴(控)知識的薄弱，很難適應當今汽車修理的技術需要，所以現在很多汽車4S店的技師都較為年輕。專業的汽修學校不僅會有一支既有豐富實踐經驗又有精湛理論水平的專業師資隊伍。而且現在有的專業汽修學校加強了教學與汽車行業發展趨勢的融合滲透。根據行業需求和變化進行動態化模塊教學，在教與學的過程中充分挖掘學生的潛力，促使學生不斷挑戰自我、突破自我，全面提高學生適應社會發展的綜合能力，打造具有創新精神和實踐能力的復合型人才。2.在哪學，學得更扎實、更精？在汽修店都或多或少的存在老員工擔心新員工在技術成熟后頂替自己位置，所以學徒和師傅學習會有很大保留，學徒大部分都不會學到很好的技術。在學校，老師手把手教學，還有精密的儀器。學校還配有素質教育，綜合素質全面發展，而不是在汽修店天天看師傅的臉色，甚至幫助師傅做私事。再說，人家的車那么寶貴，恐怕學徒修壞了，只有看的份。估計等在汽修店學會修車了，同樣在學校學習同學的都已經當老板了。3.在哪學，更容易就業、創業？在汽修店學習后，只能在汽修店工作，還不能獨當一面。學不到管理、等其他方面的知識。更沒有正規的技能證書和學歷證書，依舊還是憑借著經驗修車，高端的汽車檢測、維修設備都不會。在學校學習后有技能證書，還可以通過努力獲得學歷證書，技能+學歷，在加上學校的就業保障，就業根本不用發愁。在學校，積累了很好老師、同學人際關系，這是一筆無形的財富。

    提到愛車的保養，很多車主都會想到發動機和輪胎，而小小的輪轂就讓我們完全忽視了，但我們要知道輪轂的好壞關系著汽車輪胎的好壞，從而關系著我們的生命安全，所以說小小的輪轂也是需要我們保養的，那么如果因為我們的保養不當輪轂出現了損壞，我們要如何修復哪?下班編輯就為大家介紹一下。