汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使輪胎整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個測試需要用到動平衡機，消除這種輪胎動不平衡狀態就需要貼平衡塊。 因此輪胎平衡塊的作用就是讓車輪的質量差距盡量縮小，以達到相對平衡的狀態，使車輪在高速旋轉下保持動平衡。

    邁騰發動機燃油壓力調節閥N276 機械故障導致發動機故障燈報警，車主反映車在行駛過程中，發動機突然加速無力，發動機故障燈報警。故障診斷過程：1． 試車發現，發動機故障燈報警，且發動機最高轉速只能達到3000rpm2． 連接 VAS5051 檢測儀對發動機控制單元進行檢測，顯示故障碼如下：08851—— Fuel Pressure Regulator Valve N276 Mechanical Malfunction燃油壓力調節閥N276 機械故障3． 綜合分析上述故障現象及故障碼，用VAS5051 讀取發動機運轉時的工作油壓，（01-08-140-3 區，顯示組第三區的數值為7bar，結果不正常，怠速時正常值應為：40bar 左右），顯然此車的高壓供油系統工作不正常，高壓供油系統無高壓的原因。案例點評及建議：1． 發動機出現燃油高壓系統故障的典型故障現象：A、發動機故障燈報警B、高壓系統的燃油壓力為 7barC、發動機最高轉速只能達到 3000rpmD、發動機控制單元內存儲 N276 或N276 機械故障的故障碼2． 因汽油品質導致的燃油壓力調節閥損壞，更換燃油壓力調節閥的同時，須更換汽油濾清器，并清洗油路。

    汽車散熱器風扇故障判斷排除故障 1.汽車在行使過程中散熱風扇不轉？原因：1；發動機水溫沒有達到散熱風扇啟動條件，溫度低。2；可以用發動機診斷儀對散熱風扇進行功能測試，散熱風扇如能正常轉動，說明線路正常，檢查一下節溫器。故障2.汽車散熱風扇不轉空調不制冷。原因。首先檢查電子扇溫控開關，開關沒問題檢查電子扇自身的故障，電子扇正常運轉才可以對空調蒸發器進行散熱使空調系統制冷。故障3.汽車發動機散熱風扇高檔不轉原因，發動機水溫高主要是因為電子扇不啟動導致的，將電子扇故障排除后水溫就會正常了。電子扇不工作首先檢查插接器是否接觸不良，檢查電子扇的供電和搭鐵情況，檢查風扇是否卡滯，檢查風扇電機是否燒損等，這些因素都會導致電子扇不能啟動，建議車輛及時到4S店檢修，排除故障后在上路行駛。故障4，空調散熱風扇聲音大。原因，看看風扇是否有磨外殼的地方，檢查風機扇頁是否變形，及軸承是否損壞，風機是否有異物進入。故障5，熄火后散熱風扇頻頻啟動原因，給發動機降溫。檢查判斷汽車散熱器風扇故障，普通車熄火后冷卻系統也停止工作，往往造成發動機熄火后溫度反而升高，造成損害。所以現在的高檔車設置了自動冷卻功能，散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火后發動機的溫度仍熱很高，所以散熱風扇仍然工作一段時間，待溫度冷卻后再停轉，以免高溫造成汽車自燃。

    曲軸箱通風裝置堵塞故障現象① 發動機運轉時候能聽到上部有“哧、哧”的非正常吸氣聲音。② 這種聲音一般出自發動機機油加注口和油尺處，斷開進氣歧管上的通風管及曲軸箱上的主通風管，就會發現“哧、哧”聲沒了。這說明曲軸箱通風裝置上的真空系統有問題，拆下主通風管會發現加熱電阻堵塞。通風管路堵塞導致發動機異響的主要原因是，主通風管堵塞會造成曲軸箱不能補給空氣，曲軸箱內形成負壓，這樣就會造成機油加注口和油尺處有空氣吸入。