滁州一級消防工程師培訓哪個好

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地上式室外消火栓安裝時,消火栓頂距地面高為0.64m,立管應垂直、穩固,控制閥門井距消火栓不應超過1.5m,消火栓彎管底部應設支墩或支座。

管井的消防立管安裝采用從下至上的安裝方法,即管道從管井底部逐層駁接安裝,直至立管全部安裝完,并且固定至各層支架上。

直升機停機坪。

對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設置避難層,當建筑某樓層著火導致人員難以向下疏散時,往往需到達上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂的避難者就比較快捷。



一、直升機停機坪的設置范圍

建筑高度大于100m且標準層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設置直升機停機坪或供直升機救助的設施。



二、直升機停機坪的設置要求

(一)起降區

(1)起降區面積的大小。當采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。

(2)起降區場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構造形式決定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。

(3)起降區的標志。停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明。特別是當一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設置停機坪標志尤為重要。停機坪起降區常用符號“H”表示。

(二)設置待救區與出口

設置待救區,以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區應設置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明,以保障夜間的起降。

(四)設置滅火設備

在停機坪的適當位置應設置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發生的火災。

21、建筑火災發展的幾個階段：初期增長階段、充分發展階段、衰減階段。

22、滅火的基本原理與方法：冷卻、隔離、窒息(一般氧濃度低于15%時，就不能維持燃燒)、化學抑制(化學抑制滅火的滅火劑常見的有干粉和七氟丙烷)。

23、可燃粉塵爆炸應具備三個條件，即粉塵本身具有爆炸性、粉塵必須懸浮在空氣中并與空氣混合到爆炸濃度、有足以引起粉塵爆炸的火源。

24、粉塵爆炸的特點，主要有以下幾點：

(1)連續性爆炸是粉塵爆炸的最大特點，因初始爆炸將沉積粉塵揚起，在新的空間中形成更多的爆炸性混合物而再次爆炸;

(2)粉塵爆炸所需的最小點火能量較高，一般在幾十毫焦耳以上，而且熱表面點燃較為困難;

(3)與可燃氣體爆炸相比，粉塵爆炸壓力上升較緩慢，較高壓力持續時間長，釋放的能量大，破壞力強。

25、空氣中含水量越高，粉塵的最小引爆能量越高;隨著含氧量的增加，爆炸濃度極限范圍擴大;有粉塵的環境中存在可燃氣體時，會大大增加粉塵爆炸的危險性。

規定的內容,對各類消防設施的設置場所(防護區域)、設備及其組件、材料(管道、管件、支吊架、線槽、電線、電纜等)進行設置場所(防護區域)安全性檢查、消防設施施工質量檢查和功能性試驗;對于有數據測試要求的項目,采用規定的儀器、儀表、量具等進行測試。相關儀器、儀表、量具的操作方法和要求詳見本書附錄。

(3)逐項記錄各類消防設施檢測結果以及儀器、儀表、量具等測量顯示數據,填寫檢測記錄檢測過程中,采用對講設備進行聯絡;檢測結束后,將各類消防設施恢復至正常工作狀態。

(二)竣工驗收

消防設施施工結束后,由建設單位組織設計、施工、監理等單位進行包括消防設施在內的建設工程竣工驗收。消防設施竣工驗收分為資料檢查、現場檢查和質量驗收判定三個環節,消防設施竣工驗收過程中,按照各類消防設施的施工及驗收規范的要求填寫竣工驗收記錄表

1.資料檢查

消防設施竣工驗收前,施工單位需要提交下列竣工驗收資料,供參驗單位進行資料檢查:

(1)竣工驗收申請報告。

(2)施工圖設計文件(包括設計圖樣和設計說明書等)、各類消防設施的設備及其組件安裝說明書、消防設計審查意見書和設計變更通知書、竣工圖。

(3)主要設備、組件、材料符合市場準人制度的有效證明文件、出廠質量合格證明文件以及現場檢查(驗)報告。

(4)施工現場質量管理檢查記錄、施工過程質量管理檢查記錄及工程質量事故處理報告。

(5)隱蔽工程檢驗收記錄以及滅火系統閥門、其他組件的強度和嚴密性試驗記錄、管道試壓和沖洗記錄。

2.現場檢查

現場檢的主要內容包括各類消防設施的安裝場所(防護區域)及其設置位置、設備用房設置等檢、施工質量檢查和功能性試驗。具體包括

(1)檢查各類消防設施安裝場所(防護區域)及其設置位置。

(2)檢查各類消防設施外觀質量。

(3)通過專業儀器設備現場測量涉及距離、寬度、長度、面積、厚度等可測量的指標

(4)測試各類消防設施的功能。

(5)檢查、測試其他涉及消防設施規定要求的項目。

11、高度27m以下，建筑面積不超過650或者任一戶門至最近樓梯口的距離大大于15m的住宅，可設一個樓梯。

12、除建筑高度不超過54m的單元式住宅，高層建筑安全處口或疏散口必須設置兩個安全出口。

13、建筑中的安全出口或疏散門應分散布置。建筑中相鄰2個安全出口或疏散出口最近邊緣之間的水平距離不應小于5.0m。

14、娛樂場所、老幼建筑兩個安全出口之間直接通向公共走道的房間門至最近的安全出口的距離:一級二級不應大于25m。設有自動噴水系統的建筑疏散距離可增加25%，即25(1+0.25)=31.25m.。

15、樓梯間的首層應設置直接對外的出口，當層數不超過四層時，可將對外出口設置在離樓梯間不超過15m處。

每根消防水帶應以有色線作帶身中心線,在端部附近中心線兩側須用不易脫落的油墨清晰地印上下列標識:產品名稱、設計工作壓力、規格(公稱內徑及長度)、經線、緯線及襯里的材質、生產廠名、注冊商標、生產日期。

(2)織物層外觀質量。合格消防水帶的織物層應編織均勻,表面整潔,無跳雙經、斷雙經、跳緯及劃傷。

(3)消防水帶長度。將整卷消防水帶打開,用卷尺測量其總長度,測量時應不包括消防水帶的接口,將測得的數據與有襯里消防水帶的標稱長度進行對比,如消防水帶長度小于消防水帶長度規格1m以上的,則可以判定該產品為不合格。

(4)壓力試驗。截取12m長的消防水帶,使用手動試壓泵或電動試壓泵平穩加壓至試驗壓力,保壓5min,檢查是否有滲漏現象,有滲漏則不合格。在試驗壓力狀態下,繼續加壓升壓至試樣爆破,其爆破壓力應不小于消防水帶工作壓力的3倍。如常用8型消防水帶的試驗壓力為1.2MPa,爆破壓力應不小于3.6MPa。

(三)消防水槍的分類

(1)按其噴水方式可分為直流水槍、噴霧水槍和多用途水槍。

(2)按其噴嘴直徑可做以下分類

1)消防直流水槍按噴嘴直徑分為13mm、16mm、19mm三種規格。

2)消防開關直流水槍按噴嘴直徑分為6mm8mm、10mm、13mm、16mm、19mm、22mm七種規格。

3)消防撞擊式噴霧水槍按噴嘴直徑分為13mm6mm、19mm三種規格。

4)消防離心式噴霧水槍噴嘴直徑只有16mm種規格。

5)消防簧片式噴霧水槍按噴嘴直徑,分為16mm、9mm兩種規格。

6)球閥轉換式消防多用水槍按噴嘴直徑分為16mm、19mm兩種規格。

7)球閥轉換式消防兩用水槍按噴嘴直徑分為6mm、8mm、10mm、13mm、16mm、19mm六種規格。

(四)消防水槍的檢查

1)表面質量檢。合格的消防水槍鑄件表面應無結疤、裂紋及孔眼。使用小刀輕刮消防水槍鋁制件表面,檢查是否進行過陽極氧化處理。

(2)抗跌落性能檢。將消防水槍以噴嘴垂直朝上、噴嘴垂直朝下(旋轉開關處于關閉位置),以及消防水槍軸線處于水平(若有開關時,開關處于消防水槍軸線之下并處于關閉位置)三個位置,從離地(2±0.02)m高處(從消防水槍的最低點算起)自由跌落到混凝土地面上。

6、自燃點越低，發生火災的危險性就越大。

7、氣體燃燒方式分為擴散燃燒(如燃氣做飯、點氣照明、燒氣焊等)和預混燃燒(汽燈的燃燒)。

8、液體燃燒：閃燃(最低溫度)、沸溢、噴濺。

9、一般情況下，發生沸溢要比發生噴濺的時間早的多。發生沸溢的時間與原油的種類、水分含量有關。根據實驗，含有1%水分的石油，經45～60min燃燒就會發生沸溢。噴濺發生的時間與油層厚度、熱波移動速度以及油的燃燒線速度有關。

10、固體燃燒：蒸發燃燒、分解燃燒、表面燃燒、煙熏燃燒(陰燃)、動力燃燒(爆炸)。

沿街的高層建筑,其街道的交通道路,可作為環形車道的一部分。

(2)高層廠房、占地面積大于3000m2的甲、乙、丙類廠房和占地面積大于1500m2的乙、丙類倉庫,應設置環形消防車道,確有困難時,應沿建筑物的兩個長邊設置消防車道。

(3)設置環形消防車道時至少應有兩處與其他車道連通,必要時還應設置與環形車道相連的中間車道,且道路設置應考慮大型車輛的轉彎半徑。

(二)穿過建筑的消防車道

(1)對于一些使用功能多、面積大、建筑長度長的建筑,如L形、U形、口形建筑,當其沿街長度超過150m或總長度大于220m時,應在適當位置設置穿過建筑物的消防車道。

(2)為了日常使用方便和消防救援人員快速便捷地進入建筑內院救火,有封閉內院或天井的建筑物,當其短邊長度大于24m時,宜設置進入內院或天井的消防車道。

當管子公稱直徑≤100m時,應采用螺紋連接;當管子公稱直徑>100mm時,可采用焊接或法蘭連接。連接后均不得減少管道的通水橫斷面面積。

地上建筑的水平疏散走道和安全出口門廳的頂棚應采用A級裝修材料,其他裝修應采用不低于B1級的裝修材料。地下民用建筑的疏散走道和安全出口的門廳,其頂棚、墻面和地面均應采用A級裝修材料。無自然采光樓梯間、封閉樓梯間、防煙樓梯間的頂棚、墻面和地面應采用A級裝修材料。



三、擋煙垂壁

擋煙垂壁的作用主要是減緩煙氣擴散的速度,提高防煙分區蓄煙以及排煙口的排煙效果。

閥門的安裝應緊固、嚴密,與管道中心垂直,操作機構靈活準確。

(二)檢測驗收

1.室內消火栓

(1)室內消火栓的選型、規格應符合設計要求。

(2)同一建筑物內設置的消火栓應用統一規格的栓口、水槍和水帶及配件。

(3)試驗用消火栓栓口處應設置壓力表

(4)當消火栓設置減壓裝置時,減壓裝置應符合設計要求。

(5)室內消火栓應設置明顯的永久性固定標志。

2.消火栓箱

(1)栓口出水方向宜向下或與設置消火栓的墻面成90°角,栓口不應安裝在門軸側

(2)如設計未要求,栓口中心距地面應為11m,且每棟建筑物應一致,允許偏差±20mm。

(3)閥門的設置位置應便于操作使用,閥門的中心距箱側面為140mm,距箱后內表面為100mm,允許偏差±5mm。

(4)室內消火栓箱的安裝應平正、牢固,暗裝的消火栓箱不能破壞隔墻的耐火等級。

(5)消火栓箱體安裝的垂直度允許偏差為±3mm。

(6)消火栓箱門的開啟角度不應小于160°。

(7)不論消火栓箱的安裝形式如何(明裝、暗裝、半暗裝),不能影響疏散寬度。

水壓強度試驗的測試點應設在系統管網的最低點。對管網注水時,應將管網內的空氣排凈,并應緩慢升壓,達到試驗壓力后,穩壓30min,管網應無泄漏、無變形,且壓力降不應大于0.05MPa。

消防車道是供消防車滅火時通行的道路。設置消防車道的目的在于,一旦發生火災,可確保消防車暢通無阻,迅速到達火場,為及時撲滅火災創造條件。消防車道可以利用交通道路,但在通行的凈度、凈寬度、地面承載力、轉彎半徑等方面應滿足消防車通行與停靠的需求,并保證暢通。街區內的道路應考慮消防車的通行,室外消火栓的保護半徑在150m左右,一般按規定設在城市道路兩旁,故將道路中心線間的距離設定為不宜大于160m。

箱體配件安裝應在交工前進行。消防水帶應折好放在掛架上或卷實、盤緊放在箱內;消防水槍要豎放在箱體內側,自救式水槍和軟管應放在掛卡上或放在箱底部。消防水帶與水槍、快速接頭的連接,一般用14“鉛絲綁扎兩道,每道不少于兩圈,使用卡箍時,在里側加一道鉛絲。設有電控按鈕時,應注意與電氣專業配合施工。

濕式系統是應用最為廣泛的自動噴水滅火系統，適合在環境溫度不低于4℃并不高于70℃的環境中使用。

消防設施施工安裝調試

消防設施施工安裝調試是消防設施由設計成果轉化為實物成果,實現火災報警、撲救與控制初起火災、防煙排煙、疏散引導等功能的關鍵環節,消防設施施工安裝質量的好壞直接關系到消防設施效能的發揮程度

(一)施工安裝依據

消防設施施工安裝以經法定機構批準或者備案的消防設計文件、國家工程建設消防技術標準為依據;經批準或者備案的消防設計文件不得擅自變更,確需變更的,由原設計單位修改報經原批準機構批準后,方可用于施工安裝。

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