資訊標題:安康漢濱區學汽修在哪里
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總之,結合故障癥狀和故障碼進行診斷,能夠縮短檢修時間,提高準確性。
后來分析,此故障原因在于修理工在更換新鋼片和摩擦片后,組裝K1、K2、K3時操作不當,導致K3變形,故障出現。
故障診斷:首先和車主交流,得知此車由于掛檔熄火在某廠維修,后來出現換檔沖擊。進行路試,發現在2檔升3檔時有沖擊感,其他檔位都正常。連接V. A. 55053讀碼,沒有故障碼。
按照常規檢查,打開點火開關,多次嘗試啟動發動機,起動機有力轉動,可以判斷蓄電池電量是充足的。
仔細檢查發現,該車玻璃升降器是用鋼絲繩作為升降導繩,導繩在導繩輪上本應該在軌道內纏繞,但該車導繩脫離導軌,導致升降導繩在工作時出現干涉,使得在升降玻璃時,鋼絲繩表面互相摩擦,產生振動異響。
為進一步確定是否為燃油回油背壓過高,把回油管直接插到車外(不回流至燃油箱),發現燃油壓力為290kPa,且燃油壓力穩定,怠速穩定,故確定故障原因是燃油回油不暢,導致燃油系統壓力過高。
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因扭矩不足造成發動機工作無力。其原因是:噴油泵行程調整不當;低壓油路有堵塞;空氣濾清器阻塞;柴油中有水;個別缸不工作或工作不良;輸油泵工作效率差;調速器調整不當等。
柴油機運轉無力分兩種情況:一是因扭矩不足而造成的車輛在重載或松軟路面上行駛時感到無力,或加速不靈敏,爬坡能力差;
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原來北京索納塔轎車的燃油濾清器外形像一只 帽子扣在上面 , 其進油 口有標記在頂部 , 安裝 時一定要看標記 ,該車在更換燃油濾清器時 ,只注意 了新和 舊的燃油濾清器外形一致 , 而忽略 了安裝標記 , 所 以把燃油濾清器裝反了。
發動機氣門機械異響故障判斷處理
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接車后:首先驗證故障現象。在升降左前車窗玻璃時,當玻璃上升(下降)到將近一半后,都有明顯的“吱吱”聲,且異響較大,車窗玻璃接近車窗下邊沿時異響消失。說明確實存在上述故障。
總結: 維修工作中問診是非常重要的,不要放過任何一個疑點。
若不能,則故障為供油拉桿(或齒桿)犯卡而使得起動供油量不足。若能達到起動的供油位置時,可再起動柴油機,并用手捏試各高壓油管并感覺壓力脈動情況是否明顯。
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