油門最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠大大地降低油耗，也從而延長機器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中體現(xiàn)了出來。問得好處就是降低每時每刻的損耗，取得長期的經(jīng)濟效益。

     嚴禁猛轟油門。裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業(yè)過程，都不要用力踩踏油門踏板，始終保持油門控制的輕穩(wěn)平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。

     在裝載機作業(yè)時，特別是裝載機在鏟挖工作遇有阻力的情況下，不要用猛加油門的辦法來控制車況。還是應在油門穩(wěn)定地情況之下，用循環(huán)搬動起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法來使裝載機保持正常的工作狀態(tài)而使鏟斗鏟滿物料。由于工作的需要，起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的循環(huán)扳動就是這里所說的“勤”。這個過程非常重要，耗油量的多少在這些作業(yè)動作的過程當中是非常關鍵的，應特別引起操作者注意。