進氣管真空度不正常，進氣管漏氣對發動機的影響現象主要有下面幾個方面：（1）進氣管真空度失常會導致發動機運轉無力如果怠速時進氣管的真空度很低，則說明有空氣從旁路進入進氣管，由于這部分空氣沒有經過空氣流量計的計量或未經節氣門控制，空氣流量計的測量值必然低于實際進氣量，而電控單元（ECU）是根據空氣流量計等信號決定基本噴油量的，這樣就導致噴油量偏少，混合氣過稀，因此發動機運轉無力。（2）進氣管真空度失常會造成發動機啟動困難例如某車型，進氣歧管上部穩壓箱末端的一個圓形悶蓋已經脫落，由于空氣量過多，造成混合氣太稀，導致發動機啟動困難。（3）進氣管真空度失常會影響排放進氣管真空度降低，發動機的負荷和燃燒室溫度增加，從而提高每循環廢氣的最高溫度，因而導致尾氣中的NOx 含量增加。（4）進氣管真空度失常會導致怠速不穩如果進氣管漏氣，空氣流量計無法測出真實的進氣量，造成ECU 對進氣量的控制不準確，導致發動機怠速不穩定。

    汽車端子線接插件是汽車電路的網絡主體，沒有端子線也就不存在汽車電路。端子線是指由銅材沖制而成的接觸件端子（HRS連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以端子線捆扎形成連接電路的組件。端子線產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、端子線制造和下游應用產業，端子線應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身端子線連接整個車身，大體形狀呈H形。

    火花塞間隙是指火花塞中心電極與接地電極間的間隙距離。火花塞間隙越大點火時產生的電弧就越長，更容易點燃氣缸中的混合氣體，動能自然也就更大。但是由于間隙越大點火時擊穿空氣需要的電壓也較大，所以不同的發動機相匹配的火花塞間隙各有不同。選對正確的火花塞間隙才能讓發動機發揮更好的功能。火花塞間隙的大小對車影響很大,每款發動機每個人的駕駛習慣和路況對火花塞的間隙要求也不一樣。可以根據個人駕駛習慣調整。

    節氣門體的清潔步驟 ：01 安裝車輪擋塊，安裝車內三件套。02 拉起駐車制動桿，降下駕駛員側車窗玻璃，拉發動機艙蓋釋放桿。03 打開發動機艙蓋，安裝翼子板布和前格柵布。04 關閉車輛點火開關，拆下電瓶負極柱。05 拆下與節氣門體連接的進氣總管。06 拔下節氣門體的接線插頭，拆下與節氣門體，連接的外部管路。07 拆下節氣門體固定螺栓，取下節氣門體，放在工作臺上。08 用干凈的布遮住發動機進氣口。09 用化油器清潔劑清潔節氣門體。10 用壓縮空氣吹干節氣門體。11 裝復節氣門體和進氣總管。12 裝復接線插頭和外部管路。13 裝復電瓶負極柱，打開車輛的點火開關。14 啟動發動機，與發動機電控單元進行匹配。15 收翼子板布和前格柵布，關閉發動機艙蓋。16 拆除車內三件套和車輪擋塊，對車內外做好5S 工作。清洗節氣門注意事項，清洗完節氣門安裝好后并沒有完事哦，還需要與行車電腦重新匹配特別是電子節氣門。清洗完節氣門后一定要用檢測儀檢測電腦對節氣門進行數據匹配，復位節氣門的開度，因為車的ECU（行車電腦）已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機就會出現怠速不穩，轉速過高的情況，有時甚至比沒清洗節氣門之前還要糟糕，所以車主最好不要自己洗節氣門，這些工作確實是沒法省的，畢竟數據匹配這東西必須用專業的設備才能搞得定，雖然節氣門清洗做起來并不難，但如果沒匹配和復位好，后面清洗好了出現故障還是得去維修站解決，這樣一來就白折騰了。