叉車安全操作注意事項(xiàng)：01加燃油時(shí)，司機(jī)不要在車上，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；在檢查油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火。02在發(fā)動(dòng)機(jī)很熱的情況下，不能輕易打開水箱蓋。03工作一天后，應(yīng)對(duì)燃油箱加油，這樣可以防止油箱內(nèi)的潮氣在夜間凝成水滴混入油液中。04離車時(shí)，必須使手制動(dòng)處于制動(dòng)狀態(tài)，將貨叉下降著地，并將換檔手柄放到空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或斷開電源。在小坡道停車時(shí)，將停車制動(dòng)裝置拉好，停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)須用楔塊墊住車輪。嚴(yán)禁叉車停在大斜坡上。05叉車出廠前多路閥、安全閥壓力已調(diào)整好，用戶在使用中不要隨意調(diào)整，以免調(diào)壓過高造成整個(gè)液壓系統(tǒng)和液壓元件損壞。06輪胎充氣壓力按“輪胎氣壓”標(biāo)牌規(guī)定的氣壓值進(jìn)行充氣。07鏈條在使用的過程中，應(yīng)定期地對(duì)其檢查，保證鏈節(jié)間有良好的潤(rùn)滑條件，左右鏈條松緊一致；如果鏈條在使用的過程中發(fā)生磨損現(xiàn)象，鏈條節(jié)距變化值超過標(biāo)準(zhǔn)值的2％時(shí)，必須更換鏈條，以確保承載安全。08護(hù)頂架是防止上部物體落下，保護(hù)操作者安全的主要部件。如安裝松動(dòng)、拆下后再使用、改造后使用都會(huì)非常危險(xiǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致重大事故。09擋貨架是防止貨叉上裝載的貨物向操作者滑落的主要部件。如安裝松動(dòng)、拆下后再使用、改造后再使用都會(huì)非常危險(xiǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致重大事故。

    電動(dòng)叉車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)：　電動(dòng)叉車各控制模塊之間采用CAN(Control Area Network)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，所有電子功能部件成為一個(gè)整體的虛擬單元，可以實(shí)時(shí)交換控制信息，實(shí)現(xiàn)同步控制。在2條高速通訊總線的連接下，每個(gè)獨(dú)立的功能部件從其他功能部件存取信息非常方便。CAN總線是一種為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議，通訊介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，通訊速率可達(dá)1Mbit／s。其最大特點(diǎn)是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對(duì)通訊數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼。CAN協(xié)議采用CRC檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。將CAN應(yīng)用于電動(dòng)叉車控制系統(tǒng)上，數(shù)據(jù)通信的可靠性及通訊速率得到提高，降低了控制系統(tǒng)成本，大大提高了電動(dòng)叉車的控制水平。

     叉車案例注意事項(xiàng)：在每天工作后，抽出半個(gè)小時(shí)或者一個(gè)小時(shí)，來聆聽叉車的“聲音”，由于叉車時(shí)常處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)，所以為保證第二天能正常工作，請(qǐng)聽聽叉車的工作聲音，以保證它是否正常，明天是否可以解析使用。蓄電池的維護(hù)和電池充電的培訓(xùn)是必須的。叉車的蓄電池很重要，現(xiàn)在好多蓄電池是鉛酸電池，但是有少部分蓄電池是免維護(hù)電池，而大部分電池還需要專人維護(hù)，在這個(gè)時(shí)候要注意時(shí)常檢查叉車蒸餾水，如果不足，請(qǐng)及時(shí)加上;在充電的時(shí)候要注意，雖然大多充電池都是智能充電，但是仍然不能長(zhǎng)時(shí)間插電，否則會(huì)導(dǎo)致充電器損害。由于蓄電池的特殊性，所以最好培訓(xùn)一下你的叉車操作人員，避免由于維護(hù)蓄電池不當(dāng)，而造成昂貴的維修成本。