隨著中國工業技術的不斷提高，中國制造水平達到了一個新的階段，更多新技術和新產品投入讓效益、效率都得到了雙向提升。叉車是企業發展的中重要的使用工具，由于叉車被廣泛用于車站港口機場倉庫和國民經濟各部門,把大量的勞動力從繁重的體力勞動中解放出來,因此,叉車已成為現代化企業的必備設備。截止目前據中國工程機械工業車輛分會協會統計數據顯，2017年中國叉車年產銷量有望達到48萬臺，再創歷史新高，而中國叉車的市場保有量也在200萬臺以上。是世界叉車市場大國。

    叉車轉向系統向電子化邁進：傳統的電動叉車轉向系統采用機械轉向或液壓助力轉向。機械轉向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉向的缺點是浪費能量。采用電子轉向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉向節能約25％。操縱系統向集成化方向發展：　隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作：叉車前進／后退、門架前移／后退、門架上升／下降、貨叉前傾／后傾、貨叉左側移／右側移。這樣，可降低操作人員的勞動強度，從而提高勞動效率。.制動系統向電子化方向發展：為了減少制動沖擊，增強適用性，要求傳動系統的制動力矩可調，從而促進了可調力矩電磁制動器的發展。可調力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統在實現制動力矩可調功能的同時，還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進行監測，使系統的可靠性提高，降低運行維護成本。此外，這種可調力矩制動器還可以設置CAN總線接口，以實現對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網絡化操作。

     液化氣叉車特點：體積小、重量輕、起動性好，價格便宜，最大功率時的轉速高；振動及噪聲小。標準8小時的單日燃料量：按照熱值相當于5.15升每小時，以2009年3月10日的價格2.61元/升=4.93元/公斤計算每日8小時為41升，約107元。可持續工作時間：更換液化氣鋼瓶可持續工作。后期采購成本：燃氣系統一般附加在發動機上，用戶只需要根據生產情況采購一定數量的的液化氣車用鋼瓶，每只市場售價在150至200元不等。一年工作250日的費用比較：K25發動機在3噸叉車上工作250日計算：250天*107元/日＝26750元。