三離:在裝載機作業時,腳板應和制動踏板分離開,平放到駕駛室地板上,決不能踩在制動踏板上。齒輪油泵裝載機常常在凹凸不平的工地作業,如果腳總是踩在制動踏板上,機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。一般情況下,要用控制油門減速的辦法控制機況和換檔。油桶泵這樣既避免了頻繁制動造成制動系統過熱,又為裝載機快捷的提速帶來方便。四勤:在裝載機作業時,特別是在鏟挖作業時,應在油門穩定情況下,用循環扳動起升和轉斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。計量泵起升和轉斗操縱杠的循環扳動就是所說的“勤”。這個過程非常重要,對耗油量的影響很大。

鏟車、裝載機裝卸方式: ①前卸式:結構簡單、工作可靠、視野好,適合于各種作業場地,應用較廣; ②回轉式:工作裝置安裝在可回轉360O的轉臺上,側面卸載不需要調頭、作業效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩性較差,適用于較俠小的場地。 ③后卸式:前端裝、后端卸、作業效率高、作業的安全性欠佳。在國際市場上引領裝載機技術發展的有美國、日本和歐盟。美國是世界裝載機生產大國,其市場主要以高端產品而聞名,生產企業有40多家,主要有:卡特彼勒、克拉克、德萊塞、迪爾、勒圖爾勒、凱斯等。日本是裝載機第二生產大國,年產量在4萬臺左右。主要制造廠商有:小松、東洋運搬機、新卡特彼勒三菱、川崎重工、古河等。歐盟是裝載機生產的第三大集團,它擁有意大利的菲亞特阿里斯,瑞典的沃爾沃(VME集團),德國的O&K、利勃海爾、澤特梅,英國的JCB等著名公司。時至今日,三大集團中的主要企業已分階段滲入中國裝載機市場,尤其是國內重點工程中的大型設備。

裝載機培訓眾多的學員在學習的時候從實踐操作上講,都能夠順利的操作下來,但是不少學生動作不規范,這就帶來了很大的隱患。這里,裝載機培訓希望學員能夠在學習還實踐技術的前提下,盡量學一些相關的理論知識。裝載機的駕駛和操作要領:一、起步:(一)步驟1、升動臂,上轉鏟斗,使動臂下鉸點離地40至50厘米。2、右手握方向盤,左手將變速桿置于所需檔位。3、觀察機械周圍情況,鳴喇叭。4、放松手制動器操縱桿。5、逐漸下踏油門踏板,使裝載機平穩起步(二)裝載機操作要領:起步時,要傾聽發動機聲音,如果轉速下降,油門踏板要繼續下踏,以提高發動機轉速,以利起步。二、換檔:(一)步驟1、加檔( 1 ) 逐漸加大油門,使車速提高到一定程度。( 2 )在迅速放松油門踏板的同時,將變速桿置于高檔位置。2、減檔( 1 )放松油門踏板,行駛速度降低。( 2 )將變速桿置于低檔位置,同時踏下油門踏板。裝載機前進和倒退檔互換應停車進行。(二)操作要領加檔前一定要加速,放松油門踏板后,換檔動作要迅速。減檔前除將發動機減速外,還可以用腳制動器配合減速。加,減檔時兩眼應注視前方,保持正確的駕駛姿勢,不得低頭看變速桿;同時要掌握好方向盤,不能因換檔而使裝載機跑偏,以防發生事故。

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