叉車(chē)廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠(chǎng)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。市場(chǎng)上可供選擇的叉車(chē)品牌眾多，車(chē)型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專(zhuān)業(yè)，因此車(chē)型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車(chē)型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)叉車(chē)海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。

     改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛。大跨躍的發(fā)展步伐讓中國(guó)企業(yè)不僅大力推動(dòng)對(duì)設(shè)備的更新?lián)Q代，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、對(duì)人員分配也都在發(fā)生變化。叉車(chē)作為企業(yè)重要的搬運(yùn)工具，由于作為特種車(chē)輛的使用，長(zhǎng)期以來(lái)大量依賴(lài)男職工作業(yè)，在以?xún)?nèi)燃叉車(chē)為主的中國(guó)市場(chǎng)，主要體現(xiàn)在工作量大、工作環(huán)境差、同時(shí)也存在安全性。粗放的作業(yè)似乎看來(lái)更適合男職工作業(yè)。

    電動(dòng)叉車(chē)能降低運(yùn)營(yíng)成本，且比內(nèi)燃叉車(chē)更趨于環(huán)保，優(yōu)勢(shì)明顯。在國(guó)外備受青睞，在中國(guó)也逐漸為更多的用戶(hù)所接受。 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)目前涌現(xiàn)一批以電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)為主業(yè)的企業(yè)，諸如：中力、合力、諾力、永恒力、力達(dá)、卓一、儲(chǔ)力、意歐斯、搬易通、大隆等，在電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)域有較好的口碑。