培訓(xùn)內(nèi)容:叉車的工作原理、結(jié)構(gòu)類型、特點(diǎn)、性能參數(shù);機(jī)動(dòng)車輛的起步、低速與高速擋互換、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、會(huì)車和讓車、倒車和調(diào)頭、側(cè)方移位、道路駕駛、倒進(jìn)車庫、場地綜合駕駛訓(xùn)練;叉取作業(yè)、卸載作業(yè)、叉卸貨技術(shù)。;內(nèi)燃叉車安全駕駛技術(shù);車輛穩(wěn)定性、怎樣避免傾翻和自我保護(hù)的安全駕駛;叉車日常維護(hù)及故障排除、叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)常見故障的檢修、叉車制動(dòng)系統(tǒng)故障與排除、叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障與排除、液壓系統(tǒng)故障診斷與排除、起重系統(tǒng)故障與排除;叉車的一、二、三級保養(yǎng);廠內(nèi)運(yùn)輸常見事故的原因分析和預(yù)防;倉庫管理:流程優(yōu)化、庫存控制、軟件應(yīng)用。

如何預(yù)防叉車故障。 預(yù)防的方法。依據(jù)廠家規(guī)則,樹立零部件運(yùn)用壽命明細(xì)表;每臺叉車樹立零部件運(yùn)用情況統(tǒng)計(jì)表,將各易損件開始運(yùn)用時(shí)問、叉車作業(yè)小時(shí)數(shù)等項(xiàng)目作具體記載,并與運(yùn)用壽命表進(jìn)行比照,凡到極限作業(yè)時(shí)刻的,及時(shí)替換。 人為毛病。比如維護(hù)化油器時(shí)不注意,繃簧墊片掉進(jìn)了進(jìn)氣管,招致活塞作廢;防凍水堵松動(dòng),致使油底殼進(jìn)水;修補(bǔ)時(shí)不小心,曲軸正時(shí)齒輪被東西碰傷,呈現(xiàn)一處凸起,凸起頂著凸輪軸上的正時(shí)齒輪招致發(fā)動(dòng)機(jī)異響。氣門導(dǎo)管上的密封圈裝置不當(dāng)招致排氣管淌機(jī)油;聽到異響未采納辦法,招致啦軸作廢;連桿螺栓擰得太緊而被損壞,招致發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸作廢。防漏辦法。精心處置各種襯墊。如機(jī)油盤或氣門罩蓋,因?yàn)橛|摸面積大,不易壓實(shí),簡單形成漏油。曲軸后油封處漏油,油會(huì)進(jìn)入離合器,既費(fèi)油又會(huì)使離合器片沾污打滑而燒損。或者及時(shí)修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過大時(shí),前后油封會(huì)因曲軸沖擊效果而失掉密封性,形成機(jī)油從曲軸頭部外漏,或向離合器內(nèi)滲油,然后污染摩擦片招致打滑,作業(yè)失效。
電動(dòng)叉車的使用及保養(yǎng) 一:
日常維護(hù),每班工作后。2、一級技術(shù)保養(yǎng),累計(jì)工作100小時(shí)后,一班工作制相當(dāng)于2周。3、二級技術(shù)保養(yǎng),累計(jì)工作500小時(shí)后,一班工作制相當(dāng)于一個(gè)季度。一、日常維護(hù)1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃,重點(diǎn)部位是:貨叉架及門架滑道、發(fā)電機(jī)及起動(dòng)器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。2、檢查各部位的緊固情況,重點(diǎn)是:貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器螺釘。3、檢查腳制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。4、檢查滲漏情況,重點(diǎn)是:各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動(dòng)泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。5、放去機(jī)油濾清器沉淀物。

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“一言可以興邦,一言可以喪邦”;“三寸不爛之舌,強(qiáng)于百萬之師”;諸葛亮聯(lián)吳抗曹,舌戰(zhàn)群儒; “五四”時(shí)期的革命演說;文革時(shí)期的禍從口出、言多必失、少說為佳;八十年代的張海迪、李燕杰、曲嘯、老山前線的戰(zhàn)士等在全國高校的巡回演講;九十年代開始的全國高校辯論賽、國際大專辯論會(huì);在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、自由競爭的今天,人們常常根據(jù)一個(gè)人的講話水平和交際風(fēng)度來判斷其學(xué)識、修養(yǎng)和能力。