1、裝載機宜在1～2級土壤的場地作業,不宜在干燥粉塵大以及潮濕黏土地帶進行作業。2、作業前應對裝載機進行檢查,輪胎氣壓、各液壓管接頭液壓控制閥是否正常,各潤滑部位是否缺機油等,確認正常后方可啟動。3、作業前應時刻注意周圍人的情況,尤其在倒車時,更應注意身后有無行人,作業過程中,嚴禁任何人上下機械,傳遞物件,以及在鏟斗內或機架上坐立。4、在不平的場地上行駛及轉彎時,嚴禁將鏟運斗提升到最高位置。5、在坡道上不得進行保修作業,在陡坡上嚴禁轉彎、倒車和停車,在坡上熄火時應將鏟斗落地,制動牢靠后,再行啟動。6、夜間工作時,現場照明應齊全完好。7、作業完畢后將裝載機停放在平坦地面上,并將鏟斗落在地面上,液壓操縱的應將液壓缸縮回,將操縱桿放在中間位置,進行清潔,潤滑后關好門窗。

     裝載機在工程建筑施工中的作用很大，其作業效率的高低除 機械本身技術狀況外，在很大程度取決于駕駛員駕駛操作技術的 好壞，一名好的駕駛員應具備如下五種感覺。 1 轉動方向盤，好似親手轉輪胎的感覺 輪式裝載機采用的是全液壓式轉向，操作時很輕快靈活而且 轉角小，只須輕輕轉動。初學者操作時很不適應，有“畫龍”、抖 動和打死轉向、撞擊等現象，操作時心里沒底。一名好的汽車駕 駛員初學裝載機駕駛時也會有同樣的現象，而且很長一段時間才 能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機 械的損壞速度。所以要找到這種感覺就要求初學者心態平穩，不 要急于求成，以小油門、慢動作、先分解練習、再連貫練習并細心 體會做到心中有數，以求在不損壞機械的情況下，穩步提高操作技術水平。 2 油門踏板與剎車踏板正確配合的感覺 由于輪式裝載機傳動機構沒有離合器踏板，且國內汽車駕駛 員培訓機構到目前為止，大多數還是使用手動擋車輛培訓學員， 使裝載機駕駛初學者習慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板， 練習者經常使機械突然緊急剎車，而練習者卻全然不知，容易 造成事故。要找到這種感覺，就要求初學者有充分的理論知識和 充足的模擬訓練，在練習加減擋時教練可坐于練習者左側，加擋 時教練可用自己的右腳鉤住練習者的左腳，換擋后再放開，使其 慢慢適應，以防錯誤操作造成機械損壞;減擋時教練可幫助練習 者踩剎車踏板(因裝載機的機構慣性所致，一擋與二擋速度差距 較大，減擋時必須踩剎車，使車速降至一擋速度再減擋，否則極 易損壞變速元件)，等到練習者能較好的適應了，再讓其單獨駕駛。

    我校是由勞動部門審批，為社會提鏟車裝載機，挖掘機，叉車駕駛操作人才的技能培訓機構。培訓對象為15到50周歲的社會各界人群，學校要求具有科學的教學安排，專業的操作訓練場地，以初中教學為主，使受訓學生可以熟練的掌握挖掘機操作、日常維護保養。學校畢業前均要接受勞動部門組織的職業資格考試，考試合格頒發職業資格證書。為了使學員學到過硬的挖掘機操作本領，學院特從社會聘請了大量的高技能高素質教師。學校實習三分理論、七分實習的教學方法，老師與學生緊密配合，老師將更多的時間分配給學生上機操作，保證學生有充足的實踐時間。