4．自由起升高度：在無載狀態、門架垂直、門架高度不變條件下起升，貨叉上平面至地面最大的垂直距離。5．門架前傾角、門架后傾角：在無載狀態下，門架相對于垂直位置向前或向后的最大傾角。6．滿載、無載最大起升速度：在額定起重量或無載狀態下，貨叉或屬具起升的最大速度。7．滿載、無載最高運行速度：在額定起重量或無載狀態下，車輛在乎整堅硬路面上行駛的最高速度。8．最大爬坡度：車輛在無載或額定起重量狀態下，按規定速度穩定行駛時，所能爬越的最大坡度。9．最小轉變半徑：在無載狀態下，車輛向前或向后低速行駛，向左或向右轉彎，轉向輪處于最大轉角時，車體外側到轉彎中心最大的距離。10．叉車長度：對平衡重式叉車，指叉尖至車體末端的水平距離。11．叉車寬度：叉車兩外側的最大水平距離。12．叉車高度：由地面至叉車頂端的垂直距離。13．軸距：前、后橋中心線間的水平距離。14．輪距：同一橋左右車輪與地面接觸面中心的距離。多個車輪的輪距按中心點處測定。15．最小離地間隙：車輛在額定起重量或無載狀態下，除車輪外，最低點距地面的垂直距離。16．自重：車輛在無載狀態下的質量。17．橋負荷：叉車在無載或額定起量狀態下，橋所承受的垂直負荷。

    叉車液壓泵電機控制器的應用：液壓泵電機控制器可以控制電機實現門架起升／前進／后退等動作的無級調速，還可以設定電機轉速，以控制貨叉傾斜／側移速度。采用液壓泵電機控制器可以節約25％的能量，延長蓄電池組單班使用時間，降低液壓系統的發熱量。門架下降采用負載勢能回收技術：門架下降采用負載勢能回收技術可實現門架下降的無級調速，還可節約5％的能量。負載勢能回收的原理是：門架下降時，液壓泵變成液壓馬達，電動機變為發電機，將負載的勢能轉化為電能對蓄電池進行充電，以達到節約能量的目的。用戶的需求推動了電動叉車的發展，節約能量、提高可靠性、降低使用和維護成本、提高操縱舒適性成為電動叉車的發展方向。

    當電器部分出現故障，前行后退或提升時會突然沒有了反應，可能還會出現一沖一沖的行走以及前進速度不能調節等問題，這可能是控制部分出現了問題，而控制部分屬于復雜的電路，一旦控制部分出現故障，建議最好和廠家進行聯系，切勿選用不懂電器維修的人維修，如果接線出現混亂，會造成很嚴重的后果。 電動叉車在操作過程中時常會經歷磨損，為減少磨損程度，需要定期的維護和保養，并定期的檢查，發現磨損程度高應及時修理或更換，才能有效避免因磨損而產生的故障。有些故障通過維護和保養能有效避免發生，因此為減少叉車維修需要，仍需遵循維護和保養，尤其是發動機需要定期的進行保養和維修檢查。為降低叉車維修的必要性，除了對上述組件進行檢查外，還應定期檢查叉車輪胎，檢查它們是否有損壞；檢查電線有無暴露在外，因為暴露在外的電線易造成短路，從而導致叉車發生故障，無法搬運貨物。