按我國內一般挖掘機駕駛培訓課程計算下上機時間就可以得出以上結論了，3個月的培訓期，第一月是理論培訓，學員在教室內學習理論知識，什么挖掘機的構造，各個部件的名稱，保養內容，基本操作要領等等，第二三個月是上機階段，每人每天是半個小時的上機時間，一般是做指定動作，先是空挖，過溝壑，爬坡，然后是模擬裝車，整平，上平板。

     挖掘機市場遠沒有達到像汽車這樣的普及程度。挖掘機依然是個暴利行業。中國會沒活干嗎？當然不會！不過賺大錢，發大財的是老板，畢竟他投資大。那么開挖掘機或者修挖掘機有沒有前途及“錢”途呢？還是那個肯定的答案：有！有建筑工地的地方基本都有挖掘機的影子，目前挖掘機對于建筑施工的作用差不多必不可少了。試想，中國這么大，很多地區都在開發，對于挖掘機操作人才的需求會有多大? 而且挖掘機駕駛的工資待遇十分豐厚，熟練的駕駛員收入均在10萬元以上。

    從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一，挖掘機最重要的三個參數為：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。俗話說：“大有大用，小有小用”，而小型挖掘機多用于園林綠化，農田改造，管道安裝，道路與場地平整等作業。 現代60-9的鏟斗容量為0.24，可經過一些常規的焊接加工進行擴寬，作業時相比60-7的鏟斗顯得更寬，容易入斗裝滿。發動機采用的是進口的洋馬直噴4TNV94L發動機，此款發動機在小型機械上堪稱標配，但是用在挖掘機上顯得有些從容，而進口的小松機型因為液壓和整車配件都是主獨立生產的所以發動機匹配性能比它好，60-9油門共有10個檔位，正常工作時轉速保持在1500-1600左右即可，平均油耗在25元/每小時，在油耗方面與其他同等價位機型相差無幾。