挖掘機工作裝置：工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業適應于開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。動力傳輸路線表：1.行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走2.回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉。3.動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動。4.斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動。5.鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動。動力系統的構成及功能；進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）。

    挖掘機工作裝置的操作與控制原理：　　液壓挖掘機挖掘作業過程中，工作裝置主要有鏟斗轉動、斗桿收放、動臂升降和轉臺回轉等八個動作。作業操縱系統中工作油缸的推拉和液壓馬達的正、反轉，絕大多數是采用三位軸向移動式滑閥控制液壓油流動的方向實現的；作業速度是根據液壓系統的形式（定量系統或變量系統）和閥的開度大小等由操作人員控制，或者通過輔助裝置控制。一、工作裝置的控制和操作工作裝置的動作是由左、右兩側的工作裝置操縱桿（手柄）控制和操作的。左側工作裝置操縱桿（左手柄）操作斗桿和回轉；右側工作裝置操縱桿（右手柄）操作動臂和鏟斗。松開操縱桿時，它們會自動地回到中位，工作裝置保持在原位。機器處于靜止及工作裝置操縱桿中位時，由于自動降速功能的作用，即使燃油控制旋鈕調到MAX位置，發動機轉速也保持在中速。二、回轉時的操作進行回轉操作時，應按以下步驟進行：1、在開始回轉操作以前，將回轉鎖緊開關置于OFF位置，并檢查回轉鎖定指示燈是否已熄滅。2、操作左側工作裝置操縱桿進行回轉操作。3、不進行回轉操作時，將回轉鎖緊開關置于SWING LOCK 位置，以鎖定上部車體。回轉鎖定指示燈應同時亮。注意：①每次回轉操作之前，按下喇叭開關，防止意外發生。②機器的后部在回轉時會伸出履帶寬度外側，在回轉上部結構前，要檢查周圍區域是否安全。三、停放機器停放機器應按下列步驟進行：1、把左右行走操縱桿置于中位。2、用燃油控制旋鈕把發動機轉速降至低速。3、水平落下鏟斗，直到鏟斗的底部接觸地面。4、把安全鎖定控制桿置于鎖定位置。四、完成作業后的檢查完成作業后，應檢查機器監控器上發動機水溫、機油壓力和燃油油位。五、上鎖停止作業后，需要離開機器時，應鎖好下列地方：1、駕駛室門，且注意關好車窗。2、燃油箱注油口。3、發動機罩。4、蓄電池箱蓋。5、機器的左、右側門。6、液壓油箱注油口。

    挖掘機檔位不能行走的原因：　有些工作人員在挖掘機行走一段時間后，突然所有擋位換擋壓力都太低而不能行走，空擋時換擋壓力則波動劇烈；休息一段時間后故障自動消除，工作一段時間后故障又再次出現。長沙挖掘機培訓分析各擋離合器同時內泄的可能性很小，空擋時壓力劇烈波動，說明變矩器主調壓閥壓力不穩或者是從變矩器來的油量不足，原因很可能是泵吸油不足或已損壞。首先，檢查了行走泵吸油濾網。卸下濾網后，發現濾網表面沾有大量的鋁粉末，使行走泵吸油不足，而行走泵的供油不足又導致了換擋壓力過低，最終引起裝載機不能行走，據操作手反映，該機一直油溫較高、牽引力不大。拆開變矩器與發動機的連接螺栓，吊出變矩器并拆檢，發現固定渦輪的螺栓已松動，造成渦輪軸向竄動。拆下渦輪后，發現緊定泵輪和導輪的螺母也松動了，這也能造成泵輪和導輪的軸向竄動；修復時，我們先將泵輪及導輪端面磨平，緊好泵輪和導輪的螺母，清洗干凈泵輪和導輪及渦輪軸等零件；清洗干凈各零件后裝上渦輪，并緊固渦輪螺栓；調整好泵輪和渦輪之間的間隙；將變速器殼體、行走泵吸油濾網及殼體、回油濾油器進行徹底清洗。