題目：有一塊萬用表，其額定電流I=50μA（微安，參見電流單位換算），內電阻R=3K歐（千歐），問能否直接用來測量電壓Uo=10V的電壓？如果不能該怎么辦？解題1：根據額定電流數據，我們可以計算出萬用表所能承受的電壓：計算前單位換算：50μA=0.00005（A）；3KΩ=3000（Ω）；歐姆定律：U=IR=0.00005×3000=0.15V（當然，現實中萬用表承受電壓不會這么低）即不能直接接受10V電壓，否則萬用表會因為流過的電流超過允許值而燒壞。解題2：如果要測量10V電壓，需要在萬用表電路中串聯一個電阻R1限流：因為：U=0.15V，Uo=10V所以應該限制的電壓為U1=Uo-U=10-0.15=9.85V；現在我們得出了超過的電壓，那么用這個電壓就可以計算出應該串聯的電阻大小了：所以：R1=U1/I=9.85÷0.00005=197KΩ

     17、怎樣工確地拆修異步電動機?答:在拆修電動機前應做好各種準備工作，如所用工具，拆卸前的檢查工作和記錄工作。拆卸電動機步驟:①拆卸皮帶輪或連軸卷，在拆卸皮帶輪和連軸器前應做好標記，在安裝時應先除銹，清潔千凈后方可復位;②拆卸端蓋:先取下軸承蓋，再取端蓋，并做好前后蓋的標記，安裝時應按標記復位;③拆卸轉子:在定轉子之間應墊上耐磨的厚紙防止損傷定子繞組，若轉子很重，可用起重設備安裝轉子時先檢查定子內是否有雜物，然后先將軸伸端端蓋裝上，再將轉子連同風扇及后蓋一起裝入。18、怎樣從異步電動機的不正常振動和聲音中判斷故障原因?答:異步電動機產生不五常的振動和異常音響主要有機械和電磁兩方面的原因。機械方面的原因:①電機風葉損壞或緊固風葉的螺絲松動，造成風葉與風葉蓋相碰，它所產生的聲音隨著碰擊聲的輕重，時大時小;②由于思承磨損或軸不當，造成電動機轉子偏心嚴重時將使定、轉子相擦，使電動機產生劇烈的振動和不均勻的碰擦聲;③電動機因長期使用致使地腳螺絲松動或基礎不牢，因而電動機在電磁轉矩作用下產生不正常的振動;④長期使用的電動機因軸承內缺乏潤滑油形成于磨運行或軸承中鋼珠損壞，因而使電動機軸承室內發出異常的陛陛聲或咕嗜聲。電磁方面原因:①正常運行的電動機突然出現異常音響，在帶負載運行時轉速明顯下降，發出低沿的吼聲，可能是三相電流不平衡，負載過重或單相運行;②正常運行的電動機，如果定子、轉子繞組發生短路故障或鼠籠轉子斷條則電動機會發出時高時低的嗡嗡聲。機身也隨之振動。19、異步電動機的軸承溫度超過機殼溫度是什么回事?答:①電機軸承因長期缺抽運行，磨擦損耗加劇使軸承過熱。另外，電動機正常運行時，加油過多或過稠也會引起軸承過熱;②在更換潤滑時，由于潤滑油中混人了硬粒雜質或軸承清洗不干凈，使軸承磨損加劇而過熱，甚至可能損壞軸承;③由于裝配不當，固定端蓋螺絲松緊程度不一，造成兩軸承中心不在一條直線上或軸承外圈不平衡。使軸承轉動不靈活，帶上負載后使摩擦加劇而發熱;④皮帶過緊或電動機與被帶機械軸中心不在同一直線上，因而會使軸承負載增加而發熱;⑤軸承選用不當或質量差，例如軸承內外圈銹蝕，個別鋼珠不圓等;⑥運行中電動機軸承已損壞，造成軸承過熱。

     1879年，托馬斯˙愛迪生制成第一只碳絲白熾燈，吸引了大量投資。此后，小愛同學一路順風順水，1882年的一個夜晚，110伏的直流電輸送到紐約曼哈頓整個街區……大家終于可以扔掉煤油燈啦~ 然而，直流輸電的弊端也隨著使用范圍的擴大而逐漸顯現：電壓不變的情況下，供電距離的增加和用戶的增長加劇了線路損耗。小型直流中心電站供電區域僅限于2公里不到的方圓內。因為損耗量=電流2?電阻，所以減小電流就能減少損耗。在傳輸功率保持不變的情況下，電流和電壓成反比，所以，提高電壓就能減小電流，減小損耗。當時高壓直流技術尚不成熟，直流電變壓比較復雜。這時候，塞爾維亞小青年尼古拉˙特斯拉背著書包，跨越大洋奔向偶像愛迪生。他有一個不太成熟的小建議——交流輸電。交流電機比直流電機結構更簡單，容易變壓，可以簡單、經濟、可靠地解決提高輸電電壓的問題�？墒�，這個建議被霸道總裁拒絕了。有人說是因為小愛同學沒上過幾天學，不懂高數，交流電對他來說有點抽象。為了阻撓交流電發展，愛迪生除了當眾做交流電電死動物實驗、發動媒體報道交流電事故，還促成電椅的發明——用交流電執行死刑。當然，在這場交直流之爭中，具有遠距離輸電優勢的交流電還是贏了。(注意哦，這里講的是輸電。)交流電、直流電，到底誰更好?隨著線路電壓不斷提高，輸送功率和輸送距離不斷增大，直流電又得到工程師們的青睞。因為直流電不需要整流濾波，沒有相位差，比較穩定。直流電如何升壓呢?簡單講，升壓工作交給交流做，交直流再轉換一下就好啦~而且，從經濟性上看，雖然直流換流站比交流輸電的變電站造價高，但是直流線路只要正、負兩根線，交流線路三相需要三根線，直流線路造價更低，所以距離越長，越適合直流輸電。