優(yōu)缺點(diǎn)比較：電動(dòng)叉車的工作時(shí)間短和充電時(shí)間長(zhǎng)影響，一般不勝任在多班制的工作（當(dāng)然可以考慮采用2～4個(gè)電瓶組來(lái)解決問題）；電瓶叉車只能使用于工況好的路面；加速性和啟動(dòng)性明顯差于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)；最為關(guān)鍵的是客戶的現(xiàn)場(chǎng)為了避免電池組爆炸，還需要一個(gè)環(huán)境良好的充放電場(chǎng)地，并且需要定期補(bǔ)水，否則電池組壽命大為降低。如此比較其使用的限制，綜合性價(jià)比在某些場(chǎng)合并不比液化氣（液化石油氣）叉車為高。但如果用戶不考慮充電的時(shí)間效率并且用戶現(xiàn)場(chǎng)工況非常好，則電動(dòng)叉車是個(gè)首選。

    叉車的品牌：國(guó)產(chǎn)品牌：威瑪（德國(guó)合資）、合力、杭州、大連、巨鯨、湖南叉車、臺(tái)勵(lì)福、靖江、柳工、佳力、靖江寶驪、天津叉車、洛陽(yáng)一拖、上力重工、玉柴叉車、合肥搬易通、湖南衡力等。進(jìn)口品牌：林德（德國(guó)）、海斯特（美國(guó)）、豐田（日本）、永恒力（德國(guó)）、 BT（瑞典）、小松（日本）、TCM（日本）、力至優(yōu)（日本）、尼桑（日本）、現(xiàn)代（韓國(guó)）、斗山大宇（韓國(guó)）、皇冠（美國(guó)）、OM（意大利）、OPK （日本）、日產(chǎn)（日本）、三菱（日本）等。合資品牌：威士海、如意、諾力、達(dá)力。

     叉車安全技術(shù)操作規(guī)程B：(11)廠內(nèi)叉車叉載物品時(shí)，貨物重量應(yīng)平均分擔(dān)在兩貨叉上，貨物不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架。小件貨物應(yīng)放入集物箱(板)內(nèi)，防止掉落。插車所載物品不得遮擋駕駛員視線。(12)在進(jìn)行物品裝卸過程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車。如果用吊車裝卸工件，司機(jī)必須離開駕駛室。(13)貨叉在接近或撤離物品時(shí)，車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、墊木(貨盤)和叉頭不要刮碰物品扶持人員。 (14)在廠區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)速不準(zhǔn)超過十公里，出入廠門、車間、庫(kù)房和施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，時(shí)速不準(zhǔn)超過3公里。叉車行駛時(shí)注意觀察，防止刮撞，傷人。 (15)廠內(nèi)插車在貨叉升降時(shí)，起重架應(yīng)與地面前傾，不得使起重架前傾。 (16)廠內(nèi)叉車的起重升降或行駛時(shí)，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時(shí)，貨在近處禁止有人。 (17)嚴(yán)禁用貨叉等屬具舉升人員從事高處作業(yè)，禁止單叉作業(yè)或用貨叉頂物、拉物，禁止用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾物品，禁止用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨。禁止高速叉取物品。 (18)不準(zhǔn)在碼頭岸邊直接叉裝船上的物品和不準(zhǔn)在火車車廂邊緣直接叉裝物品。 (19)叉車中途停止發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使門架后傾。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車時(shí)，應(yīng)將起重滑架落下，使貨叉水平置于地面上。 (20廠在廠內(nèi),車間內(nèi)和施工現(xiàn)場(chǎng)停放車輛時(shí)，司機(jī)不準(zhǔn)離車，如需暫時(shí)離開時(shí)，必須把鑰匙拔下，電閘拉下。 收車后保養(yǎng) (21)檢修車輛時(shí)，應(yīng)將變速桿置于空檔，采取制動(dòng)、掩輪以及支頂擔(dān)重滑架等防護(hù)措施。 (22)清潔叉車及起重滑架;緊固螺絲;檢查補(bǔ)充燃油、潤(rùn)滑油等。 蓄電池叉車除應(yīng)遵守上述有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程外，還應(yīng)遵守蓄電池車的有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程。