新車在沒有行駛到1000公里的時候，車主朋友們盡量不要選擇滿載行駛，因為這樣很有可能會造成機件損壞，通常情況下的話我們一般建議新車在磨合期間最好不超過最高負荷的80%。

    進氣管真空度不正常，進氣管漏氣對發動機的影響現象主要有下面幾個方面：（1）進氣管真空度失常會導致發動機運轉無力如果怠速時進氣管的真空度很低，則說明有空氣從旁路進入進氣管，由于這部分空氣沒有經過空氣流量計的計量或未經節氣門控制，空氣流量計的測量值必然低于實際進氣量，而電控單元（ECU）是根據空氣流量計等信號決定基本噴油量的，這樣就導致噴油量偏少，混合氣過稀，因此發動機運轉無力。（2）進氣管真空度失常會造成發動機啟動困難例如某車型，進氣歧管上部穩壓箱末端的一個圓形悶蓋已經脫落，由于空氣量過多，造成混合氣太稀，導致發動機啟動困難。（3）進氣管真空度失常會影響排放進氣管真空度降低，發動機的負荷和燃燒室溫度增加，從而提高每循環廢氣的最高溫度，因而導致尾氣中的NOx 含量增加。（4）進氣管真空度失常會導致怠速不穩如果進氣管漏氣，空氣流量計無法測出真實的進氣量，造成ECU 對進氣量的控制不準確，導致發動機怠速不穩定。

    汽車火花塞最佳間隙是多少怎么調整？測量火花塞間隙：火花塞間隙過大危害①點火不良，需要更高的脈沖點火電壓 。②在發動機工作過程中可能會出現熄火現象。 ③在點火不佳的情況下，容易造成燃油燃燒不充分，從而導致油耗增高。 如果發現火花塞出現間隙過大的現象，要及時更換火花塞，一般情況下好的火花塞可以幫助提升動力和節省油耗。火花塞間隙過小危害 ①起動困難甚至起動不了、點火時間過早、爆燃（振）。 ②噪音大、尾氣重。 ③混合氣燃燒不完全，增加油耗。

    北方學院教學注重實踐，老師手把手教學，零基礎的學員也能輕松學會。北方設有奔馳、寶馬、奧迪等整車實訓車間，還引進了目前汽車領域最前沿的無人駕駛，新能源技術，每一位學員都可以整車實操，在實踐中徹底理解所有理論知識。