信陽消防工程師信息 信陽消防工程師培訓學校是信陽教育品牌，開設有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、一級造價工程師、安全工程師、執業藥師、健康管理師等專業，推出“網絡+面授+智能題庫”的融合式教學和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

信陽消防工程師培訓學校，針對想要通過消防工程師考試的學員開設消防工程師培訓課程，為學員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內容及教學服務，滿足學員全方位的學習需要，面授+網課的形式，學習更加靈活便捷，學員享受充分的自主性。

信陽消防工程師培訓學校，經過十多年的發展，現已成為集互聯網教學、面授教學、融合式教學、學習平臺及應用研發、圖書教材出版發行于一體的大型知識服務實體。

信陽消防工程師培訓學校，已在全國30個省市自治區開設了近300家直營分校，1000余名行業優選專業課程研發人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫衛、教師、財經領域輔導培訓的綜合性教育服務機構。

柴油發電機應采用丙類柴油作燃料,柴油的閃點不應小于60℃。

(2)應采用耐火極限不低于200h的不燃性隔墻和耐火極限不低于150h的不燃性樓板與其他部位隔開,門應采用甲級防火門。

(3)機房內設置儲油間時,其總儲存量不應大于1m3,儲油間應采用防火墻與發電機間分隔;必須在防火墻上開門時,應設置甲級防火門。

(4)應設置火災報警裝置。

(5)應設置與柴油發電機容量和建筑規模相適應的滅火設施,當建筑內其他部位設置自動噴水滅火系統時,柴油發電機房也應設置自動噴水滅火系統。

(6)設置在建筑物內的柴油發電機,其進入建筑物內的燃料供給管道應符合下列規定:

1)應在進入建筑物前和設備間內,設置自動和手動切斷閥。

2)儲油間的油箱應密閉且應設置通向室外的通氣管,通氣管應設置帶阻火器的呼吸閥。

2）豎向設置的排煙管道應設置在獨立的管道井內，排煙管道的耐火極限不應低于0.50h。

自動噴水滅火系統巡查與周期性維護，希望大家可以堅持學習。

1.自然通風

1）采用自然通風方式的封閉樓梯間、防煙樓梯間，應在最高部位設置面積不小于1.0的可開啟外窗或開口；當建筑高度大于10m時，尚應在樓梯間的外墻上每5層內設置總面積不小于2.0的可開啟外窗或開口，且布置間隔不大于3層。

一消綜合能力章節預習知識點：系統安裝調試與檢測。



一、消防水源

(一)消防水池、消防水箱的施工、安裝

(1)消防水池、消防水箱的施工和安裝,應符合《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》(GB50141-2008)、《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范》(GB5042200)的有關規定

(2)消防水池、消防水箱應設置于便于維護、通風良好、不結冰、不受污染的場所。在寒冷的場所,消防水箱應采取保溫措施或在水箱間設置采暖措施(室內溫度高于5℃)

(3)在施工安裝時,消防水池及消防水箱的外壁與建筑本體結構墻面或其他池壁之間的凈距,要滿足施工、裝配和檢修的需要。無管道的側面,凈距不宜小于0.7m;有管道的側面,凈距不宜小于1m,且管道外壁與建筑本體墻面之間的通道寬度不宜小于0.6m;設有人孔的池頂,頂板面與上面建筑本體板底的凈空不應小于0.8m

(4)消防水箱采用鋼筋混凝土時,在消防水箱的內部應貼白瓷磚或噴涂瓷釉涂料。采用其他材料時,消防水箱宜設置支墩,支墩的度不宜小于600mm,以便于管道、附件的安裝和檢修。在選擇材料時,除了考慮強度、造價、材料的自重、不易產生藻類外,還應考慮消防水箱的耐腐蝕性(耐久性)。

(二)消防水池、消防水箱的檢測驗收

消防水池、消防水箱的驗收,應符合《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》(CB50141-2008)、《建筑給水排水及暖工程施工質量驗收規范》(GB50242-2002)等標準的有關規定。

(1)對照圖樣,用測量工具檢查水池容量是否符合要求,觀察有無補水、防凍等消防用水的保證措施,測量取水口的高度和位置是否符合技術要求,查看溢流管、泄水管的安裝位置是否正確。對消防水箱而言,需測量水箱的容積、安裝標高及位置是否符合技術要求;看水箱的進水管、出水管、溢流管、泄水管、水位指示器、單向閥、水箱補水及增壓措施是否符合技術要求;查看管道與水箱之間的連接方式及管道穿樓板或墻體時的保護措施。

(2)敞口水箱裝滿水靜置24h后觀察,若不滲不漏,則敞口水箱的滿水試驗合格;而封閉水箱在試驗壓力下保持10min,壓力不降、不滲不漏則封閉水箱的水壓試驗合格。

(3)對照圖樣,用測量工具檢查水箱安裝位置及支架或底座安裝情況,其尺寸及位置應符合設計要求,埋設平整牢固。

(4)檢水箱溢流管和泄水管應設置在排水地點附近,但不得與排水管直接連接。

(三)其他消防水源的檢測驗收

除了消防水池及消防水箱外,其他消防水源應符合下列要求

(1)天然水源取水口、地下水井等其他消防水源的水位、出水量、有效容積、安裝位置,應符合設計要求。

(2)對照設計資料檢查江、河、湖、海、水庫和水塘等天然水源的水量、水質是否符合設計要求,應驗證其枯水位、洪水位和常水位的流量符合設計要求;地下水井的常水位、出水量等應符合設計要求。

(3)給水管網的進水管管徑及供水能力應符合設計要求。

(4)消防水泵直接從市政管網吸水時,應測試市政供水的壓力和流量能否滿足設計要求的流量。

2）噴頭安裝間距、噴頭與樓板墻梁的距離，偏差±15mm。抽查5%且不少于20個，合格率95%。

排煙量計算

1.排煙系統的設計風量不應小于該系統計算風量的1.2倍。

2.除中庭外，建筑空間凈高小于或等于6m的場所，其排煙量應按不小于60m/（h）計算，且取值不小于15000m/h，或設置有效面積不小于該房間建筑面積2%的自然排煙窗（口）。

3.當一個排煙系統擔負多個防煙分區排煙時，其系統排煙量的計算應符合下列規定：

1）當系統負擔具有相同凈高場所時，對于建筑空間凈高大于6m的場所，應按排煙量最大的一個防煙分區的排煙量計算；對于建筑空間凈高為6m及以下的場所，應按同一防火分區中任意兩個相鄰防煙分區的排煙量之和的最大值計算。

1）排煙管道及其連接部件應能在280℃時連續30min保證其結構完整性。

送風口

1）除直灌式加壓送風方式外，樓梯間宜每隔2層~3層設一個常開式百葉送風口。

4）設置在走道部位吊頂內的排煙管道，以及穿越防火分區的排煙管道，其管道的耐火極限不應小于1.00h，但設備用房和汽車庫的排煙管道耐火極限可不低于0.50h。

在民用建筑中,常見的燃油、燃氣設施有柴油發電機、直燃機和廚房設備,其火災危險性和防火防爆措施各有特點。



一、柴油發電機防火防爆

(一)柴油發電機房的火災危險性

對于柴油發電機房而言,它主要安裝了發電機組、電氣設備和供油設施,它可能發生下列幾種火災:

(1)固體表面火災。發電設備超溫、油路泄漏、機內電路短路。

(2)電氣火災。供電線路短路或其他原因的火災引起電氣設備著火。

(3)非水溶性可燃液體(柴油)火災。供油系統的輸油管路、容器泄漏或火災時遭到破壞,油類流淌到地面,接觸到溫煙氣或明火而燃燒。

(二)柴油發電機房的防火防爆措施

根據《建筑設計防火規范》(GB50016-2014,2018年版)規定,柴油發電機房布置在民用建筑內時應符合下列規定:

(1)宜布置在首層或地下一、二層,不應布置在人員密集場所的上一層、下一層或貼鄰。

1.建筑高度大于50m的公共建筑、工業建筑和建筑高度大于100m的住宅建筑，其防煙樓梯間、獨立前室、共用前室、合用前室及消防電梯前室應采用機械加壓送風系統。

2.建筑地下部分的防煙樓梯間前室及消防電梯前室，當無自然通風條件或自然通風不符合要求時，應采用機械加壓送風系統。

3.封閉樓梯間應采用自然通風系統，不能滿足自然通風條件的封閉樓梯間，應設置機械加壓送風系統。當地下、半地下建筑（室）的封閉樓梯間不與地上樓梯間共用且地下僅為一層時，可不設置機械加壓送風系統，但首層應設置有效面積不小于1.2的可開啟外窗或直通室外的疏散門。

4）可開啟外窗應方便直接開啟，設置在高處不便于直接開啟的可開啟外窗應在距地面高度為1.3m~1.5m的位置設置手動開啟裝置。

對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設置避難層,當建筑某樓層著火導致人員難以向下疏散時,往往需到達上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂的避難者就比較快捷。



一、直升機停機坪的設置范圍

建筑高度大于100m且標準層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設置直升機停機坪或供直升機救助的設施。



二、直升機停機坪的設置要求

(一)起降區

(1)起降區面積的大小。當采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。

(2)起降區場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構造形式決定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。

(3)起降區的標志。停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明。特別是當一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設置停機坪標志尤為重要。停機坪起降區常用符號“H”表示。

(二)設置待救區與出口

設置待救區,以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區應設置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明,以保障夜間的起降。

(四)設置滅火設備

在停機坪的適當位置應設置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發生的火災。

2）從試水裝置處放水，當進水壓力大于0.14Mpa、放水流量大于1L/s時，報警閥啟動。

對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設置避難層,當建筑某樓層著火導致人員難以向下疏散時,往往需到達上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂的避難者就比較快捷。



一、直升機停機坪的設置范圍

建筑高度大于100m且標準層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設置直升機停機坪或供直升機救助的設施。



二、直升機停機坪的設置要求

(一)起降區

(1)起降區面積的大小。當采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。

(2)起降區場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構造形式決定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。

(3)起降區的標志。停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明。特別是當一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設置停機坪標志尤為重要。停機坪起降區常用符號“H”表示。

(二)設置待救區與出口

設置待救區,以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區應設置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明,以保障夜間的起降。

(四)設置滅火設備

在停機坪的適當位置應設置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發生的火災。

信陽消防工程師培訓學校，采用線下面授和線上網絡相結合的模式，實行標準化教學服務管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學，將“錄播+直播+面授”進一步融合，同時，將融合式教學與智能技術相結合，采用三維實景和3D仿真模擬教學。

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