叉車培訓(xùn)的費用一般在700～3000元左右，具體價格要看城市的消費指標(biāo)了，不同的城市、不同的培訓(xùn)機構(gòu)其價格也千差萬別。其實在選叉車培訓(xùn)機構(gòu)時價格是次要的，參加培訓(xùn)的目的無非就是為了學(xué)到更好的技術(shù)以便在將來能夠找到一份滿意的工作，并不僅僅是為了便宜，如果既便宜又能學(xué)到更好的技術(shù)，那肯定是人人都愿意選擇的事情，如果學(xué)不到實用的技術(shù)，即使學(xué)費再低不要去。所以，一定要以學(xué)到真本事為目標(biāo)。

     叉車作為目前企業(yè)的主要物流搬運設(shè)備之一,在我們的工作和生活的物資轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)扮演了越來越重要的作用。叉車的日常維護和保養(yǎng)，不僅能夠有效減少機件磨損，保證企業(yè)物流環(huán)節(jié)的連續(xù)運轉(zhuǎn)；還能夠清除故障隱患，防范潛在的安全事故。

    叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進：傳統(tǒng)的電動叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機械轉(zhuǎn)向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點是浪費能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25％。操縱系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展：
隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作：叉車前進／后退、門架前移／后退、門架上升／下降、貨叉前傾／后傾、貨叉左側(cè)移／右側(cè)移。這樣，可降低操作人員的勞動強度，從而提高勞動效率。.制動系統(tǒng)向電子化方向發(fā)展：為了減少制動沖擊，增強適用性，要求傳動系統(tǒng)的制動力矩可調(diào)，從而促進了可調(diào)力矩電磁制動器的發(fā)展。可調(diào)力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統(tǒng)在實現(xiàn)制動力矩可調(diào)功能的同時，還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進行監(jiān)測，使系統(tǒng)的可靠性提高，降低運行維護成本。此外，這種可調(diào)力矩制動器還可以設(shè)置CAN總線接口，以實現(xiàn)對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網(wǎng)絡(luò)化操作。