從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，我國(guó)裝載機(jī)機(jī)型主要集中在3t級(jí)（包括3.5t級(jí)）、4t級(jí)和5t級(jí)3種機(jī)型上，到2005年3～5t級(jí)機(jī)型市場(chǎng)占有率已達(dá)97%以上。其中尤以5t級(jí)機(jī)型最為集中，市場(chǎng)占有率達(dá)到了60%（主要是搶占了4t級(jí)及小型機(jī)的市場(chǎng)份額）；3t級(jí)產(chǎn)品這些年市場(chǎng)占有率均在30%左右徘徊，沒(méi)有多大變化；6t級(jí)以上，特別是8t級(jí)以上的大噸位機(jī)種，國(guó)內(nèi)成熟的產(chǎn)品不多，主要是使用進(jìn)口或合資、獨(dú)資企業(yè)產(chǎn)品。此外，根據(jù)目前的市場(chǎng)情況分析，今后幾年3～5t級(jí)裝載機(jī)作為成熟產(chǎn)品仍將是市場(chǎng)銷售的主力機(jī)型。6～10t級(jí)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)只有柳工、廈工、徐工和臨工等少數(shù)幾個(gè)企業(yè)有成型的產(chǎn)品和技術(shù)，如果這些企業(yè)在技術(shù)、成本、價(jià)格及可靠性等幾個(gè)方面有所突破，市場(chǎng)前景看好。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)裝載機(jī)的企業(yè)主要有廣西柳工，福建龍工，福建廈工，徐工，山東常林，福田重工等，經(jīng)過(guò)各企業(yè)不斷自主研發(fā)，改革創(chuàng)新，裝載機(jī)漸漸成為全國(guó)機(jī)械產(chǎn)品中的重要代表產(chǎn)品，取得了令世人矚目的成績(jī)。

    鏟車/裝載機(jī)前裝機(jī)與挖掘機(jī)相比，在生產(chǎn)中也有些缺點(diǎn)：(1)輪胎式前裝機(jī)比挖掘機(jī)的挖掘能力小，當(dāng)爆破質(zhì)量不好、大塊較多時(shí)，其工作效率將明顯降低；對(duì)于黏性較強(qiáng)的物料需要松動(dòng)之后才能進(jìn)行鏟裝作業(yè)和其他輔助作業(yè)。(2)與挖掘機(jī)相比，前裝機(jī)的工作機(jī)構(gòu)尺寸較小；由于安全條件的限制，不宜在爆堆較高的工作面作業(yè)，采場(chǎng)臺(tái)階高度一般不得超過(guò)12m。(3)前裝機(jī)的輪胎磨損較快，使用壽命較短。近年來(lái)雖然已有加裝保護(hù)鏈環(huán)或采用墊式履帶板等措施，可以減輕輪胎磨損，但輪胎壽命也不過(guò)在1500h左右，輪胎費(fèi)用在生產(chǎn)設(shè)備費(fèi)用中所占比重仍然很大（約為40%~50%，甚至高達(dá)60%）。輪式裝載機(jī)適用范圍編輯國(guó)內(nèi)外多年的生產(chǎn)實(shí)踐證明，輪式裝載機(jī)適合進(jìn)行下列幾方面工作：1、用于露天礦山開(kāi)拓剝離、鐵路筑基和修鋪道路等工程建設(shè)中的裝載、推排土、起重和牽引等種作業(yè)。2、在中小型露天礦山用來(lái)代替挖掘機(jī)和汽車作為礦山的主要采、裝、運(yùn)設(shè)備；可與汽車聯(lián)合作業(yè)，也可向破碎站裝運(yùn)礦巖。3、在某些大型露天礦，配合挖掘機(jī)在復(fù)雜條件下（如選別開(kāi)采、工作面盡頭、爆堆分散、挖掘塹溝等）進(jìn)行采裝工作及其他輔助作業(yè)。4、可用于坡度較大的工作面進(jìn)行采、裝、運(yùn)聯(lián)合作業(yè)，完成難度較大的出礦工作。常見(jiàn)的輪胎式、履帶式兩種前裝機(jī)各有其特點(diǎn)。雖然履帶式前裝機(jī)的牽引力和鏟取力較大，越野和爬坡等性能較好，但它速度低、不靈活，轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)有時(shí)需要拖車，施工成本較高。因此，露天礦山很少采用履帶式前裝機(jī)，世界各國(guó)礦山使用最普遍的是輪胎式裝載機(jī)，所以其生產(chǎn)數(shù)量較多，制作技術(shù)也發(fā)展很快，最大機(jī)型斗容已達(dá)40m3。

     裝載機(jī)操作要決：11、在邊坡濠溝凹坑卸料時(shí)，輪胎離邊緣距離應(yīng)大于1.5m，鏟斗不宜過(guò)于伸出。在大于30的坡面上不得前傾卸料。12、作業(yè)時(shí)內(nèi)燃機(jī)水溫不得超過(guò)90℃，變矩器油溫不得超過(guò)110℃，當(dāng)超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)停機(jī)降溫。13、作業(yè)中遇到下列情況，應(yīng)立即停止操作：填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有坍塌可能時(shí)；氣候突變，發(fā)生暴雨、雷電、水位暴漲及山洪爆發(fā)時(shí)。14、操作人員離開(kāi)駕駛室時(shí)，必須將鏟斗落地并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。15、停車時(shí)，應(yīng)使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速逐步降低，不得突然熄火，以防止液壓油因慣性沖擊而溢出油箱。16、裝載機(jī)不得在傾斜度超過(guò)出廠規(guī)定的場(chǎng)地上作業(yè)，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無(wú)關(guān)人員。17、裝載機(jī)作業(yè)場(chǎng)地和行駛道路應(yīng)平坦，在石方施工場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，應(yīng)在輪胎上加裝保護(hù)鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。18、作業(yè)后應(yīng)將裝載機(jī)開(kāi)至安全地區(qū)，不得停在坑洼積水處，必須將鏟斗平放在地面上，將手柄放在空擋位置，接好手制動(dòng)器。關(guān)閉門窗加鎖后，司機(jī)方可離開(kāi)。