L9120F型輪式裝載機:L9120F采用原裝進口D13電控發動機,滿足三階段排放,低速大扭矩,動力強勁,可靠性高,油耗低;具備SIEDIA故障檢測接口,可方便實現發動機的檢測與維護。采用HT305定軸式電液換擋變速箱,可靠性高,操縱靈活方便;AWB50B濕式制動驅動橋,性能優越,可靠性高。液壓馬達驅動獨立散熱系統,根據檢測溫度,自動調節風扇轉速,節能高效。配置變量負荷傳感工作裝置液壓系統,先導操縱;負荷傳感全液壓變量轉向系統,操作輕便靈活,高效節能。新型結構前、后車架,載荷分布合理,配置轉向軟限位,轉向振動小,穩定性更好。根據人體工程學設計的新一代FOPS/ROPS駕駛室,強度高,密封性能好,安全舒適。數字化步進式組合儀表(IECU),人機交互性高;配備后視監控系統,GPS定位系統。標配集中潤滑系統,實現定時、定點、定量潤滑,降低銷軸磨損,減少潤滑脂用量。

我校是由勞動部門審批,為社會提鏟車裝載機,挖掘機,叉車駕駛操作人才的技能培訓機構。培訓對象為15到50周歲的社會各界人群,學校要求具有科學的教學安排,專業的操作訓練場地,以初中教學為主,使受訓學生可以熟練的掌握挖掘機操作、日常維護保養。學校畢業前均要接受勞動部門組織的職業資格考試,考試合格頒發職業資格證書。為了使學員學到過硬的挖掘機操作本領,學院特從社會聘請了大量的高技能高素質教師。學校實習三分理論、七分實習的教學方法,老師與學生緊密配合,老師將更多的時間分配給學生上機操作,保證學生有充足的實踐時間。

從產品結構來看,我國裝載機機型主要集中在3t級(包括3.5t級)、4t級和5t級3種機型上,到2005年3~5t級機型市場占有率已達97%以上。其中尤以5t級機型最為集中,市場占有率達到了60%(主要是搶占了4t級及小型機的市場份額);3t級產品這些年市場占有率均在30%左右徘徊,沒有多大變化;6t級以上,特別是8t級以上的大噸位機種,國內成熟的產品不多,主要是使用進口或合資、獨資企業產品。此外,根據目前的市場情況分析,今后幾年3~5t級裝載機作為成熟產品仍將是市場銷售的主力機型。6~10t級產品國內只有柳工、廈工、徐工和臨工等少數幾個企業有成型的產品和技術,如果這些企業在技術、成本、價格及可靠性等幾個方面有所突破,市場前景看好。目前國內生產裝載機的企業主要有廣西柳工,福建龍工,福建廈工,徐工,山東常林,福田重工等,經過各企業不斷自主研發,改革創新,裝載機漸漸成為全國機械產品中的重要代表產品,取得了令世人矚目的成績。

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