挖掘機工作裝置：工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業適應于開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。動力傳輸路線表：1.行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走2.回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉。3.動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動。4.斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動。5.鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動。動力系統的構成及功能；進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）。

    挖掘機操作一定要注意安排：1、安全第一這點大家說的都多了，我就不多說了，一句話概括吧：“無論干什么活都要給自己留夠4米的退路(退路要平坦)”，不論拆樓、開山還是挖基礎，這一點最重要，除了安全原因，還有一個原因就是:給自己留下足夠長的退路，還能夠提高工作效率，為什么這么說呢？接著往下看您就明白了。2、要有預見性心里知道該挖那里、不該挖那里、下一鏟該挖那里不論干什么活，大方向應該知道如何開挖、如何收尾、采用哪種方法推進工作面，做到心里有數，這樣干起活來就會很輕松，反之你會感覺干活很累，和其他挖機一起干活跟不上，壓力大。附圖1為自己畫的礦山裝車示意圖，放完炮的露天礦，挖機的第一個動作應該找一處工作量的地方，直接構筑一個1.5-2米的平臺，站在上面挖最前面部位（為什么挖最前面? 因為挖最前面的不容易被因挖掘而滑落的石頭砸到挖機，而且在前面挖，邊挖邊垮，能夠挖的時間長，直到實在沒得挖了繼續向前推進，清清一刷，大量的碎石即把剛剛挖出來的坑給添滿了，一個字爽。）

    定期保養利于挖掘機延長壽命：挖掘機的設計標準，制造質量，使用環境和使用不同的技術和維護管理單位，造成其使用壽命會有很大的不同。因此，挖掘機的研究，設計，制造，安裝，直到操作，維護和維修的全過程，有責任，有利于延長挖掘機的使用壽命。為了延長使用壽命建設挖掘機，必須堅持實施“兩個給定三包”制度(機，包使用，包括存儲，包括維修)，挖掘機操作，因此，“三了解”(知識結構，原則的理解，了解性能)，“四有”(使用，維修，檢查，排除故障將)，挖掘機的正確使用，嚴格執行安全技術操作規程，并實施目標成本管理，挖掘機設備，機械設備運行成本和使用成本(如燃料成本，維修費用，維修費用，工具等)的聯系，并加強當地管理人員的職業道德教育和培訓。一個經常被忽視的問題，使用柴油的環境因素的機械動作。大多數露天建筑挖掘機作業，作業地點經常變更，因此其性能是作業現場溫度，壓力，污染，交通和天氣和其他因素大大。由于許多施工單位忽視機械的使用環境因素的影響，未能采取適當的保護性或適應性措施，導致力學性能降低，壽命縮短，甚至釀成事故。如果在施工現場采取有效措施，如施工訪問，常平，及時維修在時間上的人行道上，以填補雨水水坑，晴天經常灑水以減少塵土修施工便道，以減少坡度，當當地的條件，延長了挖掘機的好處。挖掘機的定期保養是延長機械壽命的關鍵。鐵路的建設和養護機械的單位，許多明確的規定，但很多施工單位的機械維修有明確的規定，但很多建設單位，重，往往忽視了維護，黨的工作機制的安排，并沒有失敗，沒有停止維護。因為保養能消除機械故障，如不及時維修，機械和設備，往往使一個很大的失敗，甚至意外。這不僅增加了維修費用和工期延誤。