起重吊裝作業前應詳細勘察現場,按照工程特點及作業環境編制專項施工方案,并經 企業技術負責人審批,其內容應包括:現場環境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的 選型依據、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩及索具的設計選用、地耐力及道路的要 求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。 11.1.3 起重機械進入現場后應經檢查驗收,重新組裝的起重機械應按規定進行試運轉,包括 靜載、動載試驗,并對各種安全裝置進行靈敏度可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經試吊 檢驗,確認符合要求方可使用。 11.1.4 汽車式起重機除應按規定進行定期的維修保養外,還應每年定期進行運轉試驗,包括 額定荷載、超載試驗,檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力,達不到規定時,應減載使用。

起重機司機操作時,應遵守下列技術要求: 1、不得利用極限位置限制器停車;2、不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動器;3、吊運時,不得從人的上空通過,吊臂下不得有人;4、起重機工作時不得進行檢查和維修;5、所吊重物接近或達到額定起重能力時,吊運前應檢查制動器,并用小高度、短行程試吊后,再平穩地吊運;6、無下降極限位置限制器的起重機,吊鉤在最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規定的安全圈數; 7、起重機工作時,臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等,與輸電線的最小距離不應小于下表的規定。與輸電線的最小距離:輸 電 線 路 電 壓 V(kV) <1 1--35 ≥60最 小 距 離(m) 1.5 3 0.01(V-50)+38、流動式起重機,工作前應按說明書的要求平整停機場地,牢固可靠地打好支腿;9、 對無反接制動性能的起重機,除特殊緊急情況外,不得利用打反車進行制動。

如果本來速度很好,突然自動熄火了,應該先檢查怠速彈簧,看是否已斷裂,可以把噴油泵的側蓋打開,觀察齒條的移動情況;在負荷控制桿靠向怠速限位螺釘時,齒條隨之向減油方向運動,如果沒隨著柴油機轉速下降、聲音的變低,齒條不往回走、甚至一直到柴油機熄火,齒條也沒有往回移動,可以初步認定是怠速彈簧折斷。可拆開調速器后端的蓋板進行檢查,看是否斷裂。如果彈簧斷裂或彈性下降,更換符合要求的新彈簧后即可消除故障。3.柴油中含水、雜質,油路中有氣或輸油泵的供油能力不足,性能不佳、損壞等。 油路中有空氣會使輸油不暢通,時斷時續,造成發動機熄火,遇到這種情況應擰緊油路中各管接頭或更換密封圈,切斷空氣進入油路的通道,然后排出油路中的空氣。 如果懷疑柴油中含水或雜質多而造成柴油機自動熄火,可把郵箱內柴油全部放出,清洗油箱、燃油管及各濾清器,清洗中要特別注意排出堵塞現象,然后加注該機規定使用的柴油或優質柴油再試機,如果柴油機載荷后轉速提高,工作正常,則故障原因確為使用了劣質燃油,否則應進一步查找輸油泵供油能力不足的故。

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