“黨的十八大報(bào)告也明確提出要加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育,并提出要加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn),提升勞動(dòng)者就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力,增強(qiáng)就業(yè)穩(wěn)定性。” 雖然挖掘機(jī)這個(gè)崗位看起來(lái)不起眼，但只要掌握這門技術(shù)，普通勞動(dòng)者便能在社會(huì)中找到一個(gè)安身立命的所在，也能為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出一分力。駕駛員培訓(xùn)班：培訓(xùn)對(duì)象：身體健康，待業(yè)或在職人員。培訓(xùn)周期：隨到隨學(xué)、包學(xué)包證、學(xué)會(huì)為止，節(jié)假日不休、除下雨天不培訓(xùn)外

    挖掘機(jī)行業(yè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)：業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前中國(guó)挖掘機(jī)企業(yè)之所以能夠在全球市場(chǎng)與外資品牌同場(chǎng)競(jìng)技，只是受益于突出的營(yíng)銷模式，而非產(chǎn)品本身的優(yōu)異性能或企業(yè)綜合實(shí)力的增長(zhǎng)，您對(duì)此有何看法？中國(guó)挖掘機(jī)制造商又該如何走好未來(lái)的發(fā)展之路？中國(guó)挖掘機(jī)企業(yè)在全球市場(chǎng)的高速成長(zhǎng)，除了本土企業(yè)獨(dú)特的營(yíng)銷創(chuàng)新能力外，一方面是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)需求的雙重賦予；另一方面，本土制造商在產(chǎn)品研發(fā)方面能夠快速吸收先進(jìn)理念和技術(shù)，并將其轉(zhuǎn)化為契合市場(chǎng)需求的成果，這是中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)挖掘機(jī)制造商需要將獨(dú)特的營(yíng)銷模式和產(chǎn)品創(chuàng)新模式相結(jié)合，針對(duì)全球市場(chǎng)的差異化需求，不斷完善自身營(yíng)銷體系和產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)建設(shè)，才能在未來(lái)的發(fā)展中發(fā)揮出最大效能，讓中國(guó)工程機(jī)械在全球市場(chǎng)走的更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。記者：和過(guò)去5年相比，未來(lái)中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)是否會(huì)發(fā)生變化？隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展和工程機(jī)械用戶的不斷成熟，未來(lái)的中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)將充滿更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、后市場(chǎng)的執(zhí)行力和品牌營(yíng)銷能力將是未來(lái)中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。本土挖掘機(jī)制造商在全球采購(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)的不斷完善也將更加高效的促進(jìn)中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)整體市場(chǎng)的成長(zhǎng)。

    挖掘機(jī)忌不檢查柱塞行程余量：在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹�塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油，從而使供油開始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測(cè)量。b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。