倒車的操作方法:(1) 直線倒車:車輪保持正直方向倒退。方向盤的運用與前進時一樣,如車尾向左或右偏,應即將方向盤向右或左稍稍轉動,當車尾擺直后即將方向盤回正。(2)轉向倒車:操作要領是“慢行車,快轉向”若想車尾向左,則應向左轉動方向盤;若想向右,則方向盤轉右。特別要注意在繞過障礙特的時候,前輪轉向的車輛易發生外側的前輪或車身刮碰障礙物的現象,而后輪轉向的車輛則會發生內側的前輪或車身刮碰障礙物的現象。,可選擇車廂后角或后輪和場地或停靠近外的物體為適當目標,然后根據選定的目標倒車。

經常更換易磨損的輪胎,這個是必須要做的工作,就好像跑車一樣,由于滿負荷工作,輪胎磨損非常嚴重,所以跑車比賽跑一段必須要更好輪胎,這樣才能繼續比賽,叉車也一樣,比如內燃叉車、電動叉車,這樣都會用到輪胎,而輪胎磨損過甚或者分塊都會讓叉車在工作過程中不平穩,產生巨大的振動,這個對電氣系統和液壓系統有很大的傷害。所以我們在選擇叉車的時候除了選擇更耐磨的輪胎,下來就是根據工況路面的實際情況,選擇叉車時候要注意輪子的的材料和類型,是否需要減震輪或者負重輪、輪胎,他們的材料和硬度具備什么樣的特性(舉個例子:聚氨酯輪經常被用于室內叉車,如電動搬運車、電動堆高車上面,因為它耐磨、工作噪音小,而減震輪則被用于地面不是很平整的工況情況下。)

叉車,又叫廠內機動車,它主要用于工廠、公司、物流園區等地方的短距離運輸,以節省人力、運輸效率高、使用方便而被廣泛使用。在現代工業生產、運輸環節中,叉車占據很重要地位。
談到當初為何選擇職業技能培訓行業,來自高州的歐國杰表示,一開始他是在虎門工會工作,后來來到當時的勞動學校(即現在的市人力資源局高技能培訓中心)做金融行業的培訓導師,機緣巧合下接觸到叉車行業。由于當時東莞并沒有正規的叉車培訓課程,要從廣州請專門的老師過來開辦授課,培訓時間很難固定;另外,當時東莞叉車行業發展不規范,持證上崗的非常少。那時候開始,歐國杰便決定系統學習叉車培訓課程,讓更多人了解和進入叉車行業。2000年開始,歐國杰正式進入這個培訓行業,開始專職進行叉車司機培訓工作,帶領新人入門。
而在歷屆東莞市人力資源局主辦的全市叉車行業職業技能競賽中,歐國杰多次被邀請擔任賽事總裁判長。在他看來,職業技能競賽既給東莞叉車司機提供一個交流、競技平臺,同時,也讓更多人了解和重視叉車行業,認識這個行業的專業性,它需要有一定的技術含量。此外,比賽對促使叉車司機專業操作水平具有重要作用,為社會發揮榜樣示范效應。特種設備行業 時刻不忘將安全生產放在第一位。
作為一個特種設備行業,叉車司機必須領取由市質監部門審核發布的作業人員證,編號為“N2”,該證每四年需復審一次,一旦考證后全國通用;同時,用工單位需要對叉車司機經常性進行安全操作教育,確保生產安全。如今叉車司機的文化教育水平越來越高,司機持證上崗的比例逐年提升,企業安全生產的意識也不斷提高。

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