怎么樣提高挖掘機(jī)生產(chǎn)效率：　　挖掘機(jī)，是建筑工程行業(yè)中最常見，也是最必須的使用工具。所以提高挖掘機(jī)的生產(chǎn)率對于建筑的進(jìn)度尤為重要。下面我們一起來看看怎么樣提高挖掘機(jī)生產(chǎn)效率？提高挖掘機(jī)的生產(chǎn)率。可從以下幾方面進(jìn)行：1、擬定車輛路線在組織施工中應(yīng)事先擬定好自卸車的行駛路線，清除不必要的上坡道。挖掘機(jī)的各掘進(jìn)道必須做到各有一條空車回程道，以免自卸車進(jìn)出時候相互干擾。各運(yùn)行道路礦應(yīng)保持良好以方便自卸車運(yùn)行。2、正確組織施工自卸車數(shù)量及承載能力應(yīng)滿足挖掘機(jī)生產(chǎn)能力要求，且自卸車的容量應(yīng)為挖掘機(jī)鏟斗容量的整數(shù)倍。同時盡量采用雙放裝車法，使挖掘機(jī)裝滿一輛，緊接著裝下一輛，由于兩側(cè)自卸車分別停放在挖掘機(jī)鏟斗卸土所能及的圓弧線上，這樣鏟斗順轉(zhuǎn)裝滿一側(cè)，反轉(zhuǎn)再裝另一側(cè)，從而提高裝車效率。3、挖掘機(jī)的技術(shù)狀況對生產(chǎn)率有較大影響挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)動力性。此外，斗齒發(fā)生磨損，鏟斗切削阻力將增加60%-90%，因此，磨損斗齒應(yīng)給予更換。4、熟練的挖掘機(jī)操作挖掘機(jī)駕駛員應(yīng)該有熟練的挖掘機(jī)操作技術(shù)，并盡量采用符合操作，以縮短挖掘機(jī)作業(yè)循環(huán)時間。

    定期保養(yǎng)利于挖掘機(jī)延長壽命：挖掘機(jī)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，制造質(zhì)量，使用環(huán)境和使用不同的技術(shù)和維護(hù)管理單位，造成其使用壽命會有很大的不同。因此，挖掘機(jī)的研究，設(shè)計(jì)，制造，安裝，直到操作，維護(hù)和維修的全過程，有責(zé)任，有利于延長挖掘機(jī)的使用壽命。為了延長使用壽命建設(shè)挖掘機(jī)，必須堅(jiān)持實(shí)施“兩個給定三包”制度(機(jī)，包使用，包括存儲，包括維修)，挖掘機(jī)操作，因此，“三了解”(知識結(jié)構(gòu)，原則的理解，了解性能)，“四有”(使用，維修，檢查，排除故障將)，挖掘機(jī)的正確使用，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，并實(shí)施目標(biāo)成本管理，挖掘機(jī)設(shè)備，機(jī)械設(shè)備運(yùn)行成本和使用成本(如燃料成本，維修費(fèi)用，維修費(fèi)用，工具等)的聯(lián)系，并加強(qiáng)當(dāng)?shù)毓芾砣藛T的職業(yè)道德教育和培訓(xùn)。一個經(jīng)常被忽視的問題，使用柴油的環(huán)境因素的機(jī)械動作。大多數(shù)露天建筑挖掘機(jī)作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)經(jīng)常變更，因此其性能是作業(yè)現(xiàn)場溫度，壓力，污染，交通和天氣和其他因素大大。由于許多施工單位忽視機(jī)械的使用環(huán)境因素的影響，未能采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)性或適應(yīng)性措施，導(dǎo)致力學(xué)性能降低，壽命縮短，甚至釀成事故。如果在施工現(xiàn)場采取有效措施，如施工訪問，常平，及時維修在時間上的人行道上，以填補(bǔ)雨水水坑，晴天經(jīng)常灑水以減少塵土修施工便道，以減少坡度，當(dāng)當(dāng)?shù)氐臈l件，延長了挖掘機(jī)的好處。挖掘機(jī)的定期保養(yǎng)是延長機(jī)械壽命的關(guān)鍵。鐵路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)機(jī)械的單位，許多明確的規(guī)定，但很多施工單位的機(jī)械維修有明確的規(guī)定，但很多建設(shè)單位，重，往往忽視了維護(hù)，黨的工作機(jī)制的安排，并沒有失敗，沒有停止維護(hù)。因?yàn)楸ｐB(yǎng)能消除機(jī)械故障，如不及時維修，機(jī)械和設(shè)備，往往使一個很大的失敗，甚至意外。這不僅增加了維修費(fèi)用和工期延誤。

    挖掘機(jī)工作裝置：工作裝置是液壓挖掘機(jī)的主要組成部分，目前SY系列挖掘機(jī)配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機(jī)面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進(jìn)行簡單平整場地工作。挖掘作業(yè)適應(yīng)于開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內(nèi)的工作裝置液壓管路等主要部分組成。動力傳輸路線表：1.行走動力傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走2.回轉(zhuǎn)運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。3.動臂運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)動臂運(yùn)動。4.斗桿運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)斗桿運(yùn)動。5.鏟斗運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)鏟斗運(yùn)動。動力系統(tǒng)的構(gòu)成及功能；進(jìn)氣系統(tǒng)——網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動機(jī) ·排氣系統(tǒng)——增壓器→膨脹節(jié)→消聲器→排氣管 ·冷卻系統(tǒng)——水箱→膠管→節(jié)溫器→水泵→柴油機(jī)→膠管→水箱 ·油門控制系統(tǒng)——步進(jìn)電機(jī)→減速機(jī)→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機(jī)油門—高怠速、低怠速限位開關(guān) ·燃油系統(tǒng)進(jìn)油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機(jī)回油系：柴油機(jī)→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進(jìn)行部份冷卻）。