鏟車裝載機用油，驅(qū)動橋用油（1）齒輪油：我國車輛齒輪油質(zhì)量分類標準GB7631.7～95參照API的質(zhì)量等級分類分為CLC、CLD、CLE三種，其中CLE相當于APL分類中的GL～5級。一般裝載機驅(qū)動橋用齒輪油建議采用CLＥ級。（2）驅(qū)動橋制動油（剎車油）：裝載機驅(qū)動橋剎車油（非全液壓制動）一般采用GB1298191中規(guī)定的HZY3合成制動液，相當于API中規(guī)定的SAEL703C油。.液壓油；粘度是液壓油的重要性能指標，因為粘度越低，動力損失越小，機械效率越高；而粘度低，容積效率也隨之降低，所以最佳粘度符合軸承和液壓泵磨損最小的要求，同時也要考慮低溫性能。國產(chǎn)液壓油一般選擇GB11118.1 94中規(guī)定的礦物油型和合成烴型液壓油。由于裝載機工作條件惡劣，工作負荷大，液壓油油溫度較高，一般采用高級抗磨液壓油L HM32和L HM46型號，低溫條件下推薦使用低凝液壓油L HV32和L HV46型號。

    1、駕駛裝載機人員必須取得準駕車型駕駛證，持證上崗。2、駕駛前對車輛的制動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、鏟斗升降系等部位進行檢查，確認完好安全后方能啟動，啟動后要保證機械工作系統(tǒng)預熱5-10分鐘。3、起步前，應先鳴聲示意，將鏟斗提升離地面0.5米左右。作業(yè)時，應使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗動作，嚴禁鏟斗載人。4、裝堆積的砂土挖掘機培訓時，鏟斗宜用低速插入，逐漸提高內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速向前推進。5、在松散不平的場地作業(yè)，可把鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進，如推進時阻力邊大，可稍稍提升鏟臂。6、裝料時，鏟斗應從正面插入，防止鏟斗單邊受力。7、選礦廠鏟裝礦石至碎石機料口時要集中精力，密切注意車輛前后上部障礙物及人員，鏟斗卸礦時準確掌握高度，對準料口均衡給礦，預防礦石從礦倉口滾出傷人裝載機配件和礦石堵塞料口，不準將超過標準尺寸的大塊礦石鏟入碎石機料口。8、牽引其它車輛時與被牽引車輛駕駛員密切配合，被牽引的車輛必須轉(zhuǎn)向、制動有效，不準乘座其他人員，牽引鋼繩長度在5米以上，并指定一名人員統(tǒng)一負責口令指揮，牽引距離不得超過200米。9、鏟礦石裝車要謹慎駕駛，與拉礦駕駛員密切配合，裝礦石過程中注意車輛前后障礙物及人員，根據(jù)裝礦車輛情況裝載機配件準確掌握鏟斗升降高度和控制好卸礦速度，盡量避免礦石滿出貨箱，鏟斗前翻和回位時不得碰撞車箱。10、吊裝貨物時要參照起重作業(yè)安全注意事項，指定一名人員統(tǒng)一負責口令指輝，吊裝的貨物不得超過安全核定重量并拴接扎實，根據(jù)貨物的重量選擇安全牢固的鋼繩，駕駛員要謹慎操作不得隨意離開駕駛室。11、經(jīng)常注意各儀表和指示信號的工作情況，察聽內(nèi)燃機及裝載機其它各部的運轉(zhuǎn)聲音，發(fā)現(xiàn)異常，應立即停車檢查，待故障排除后方可繼續(xù)作業(yè)。12、作業(yè)后，將裝載機駛到安全地段，將鏟斗平放在地面上，操縱桿放在空檔位置，拉緊手制動器。對裝載機進行停車檢查，查處異常應及時排除，不能排除的要及時上報公司，組織技術(shù)人員修理。13、做好文明生產(chǎn)打掃工作，及時上報工作臺班，確認一切正常后方可交班下班。下面是具體操作技巧圖文攻略哦！ 機器再運行中，為了司機的視野和裝載平穩(wěn)，將鏟斗放低，離地面約40cm。鏟土時要保持鏟斗底部與地面平行。

     廈工裝載機憑借其扎實的技術(shù)研發(fā)實力和多年的品牌美譽度，無論在產(chǎn)品性能還是品牌影響力方面，廈工裝載機依然走在行業(yè)最前沿。廈工XG956HN輪式裝載機：代表性新品：廈工XG956HN輪式裝載機；XG956HN具有高可靠性。廈工專利可拆式密封圈的應用，防塵防水，既易于維護保養(yǎng)，又持久耐用；加強型制動鉗，制動距離更短、更安全；制動鉗外置，方便維修。 采用冷壓成型的鋼管接頭，接頭法蘭統(tǒng)一采用ISO6162的O型圈及溝槽，滴漏降低80%；電氣線束采用車用的AVSS薄皮線，防水接插件，延長使用壽命，可靠性提高100%。前大燈和后三色燈增加防護罩，有效防止燈具被落物和外力破壞。變速箱漸開線花鍵取力口，提高泵傳動可靠性，降低泵故障率50%。安全性方面，XG956HN選配ROPS/FOPS駕駛室 ，有效保護駕駛員；駕駛室內(nèi)使用阻燃材料、歐盟標準玻璃，設計更安全； 應用EATON比例差速器，減少輪胎磨損，同時整機越野通過性能好，安全可靠。新增后工作燈，夜間工作照明無盲區(qū)。后橋采用擺動架，重心更穩(wěn)，適應不平地面，更安全放心。超大視野的駕駛室，無視野盲區(qū)；綠色玻璃，防紫外線，降低駕駛員的視覺疲勞；增加扶手、座椅材料改善，更人性化，提高駕駛員的舒適性；人體工程學設計，可調(diào)方向機，先導操縱，使操作更方便，更省力。