從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一，挖掘機最重要的三個參數為：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。俗話說：“大有大用，小有小用”，而小型挖掘機多用于園林綠化，農田改造，管道安裝，道路與場地平整等作業。 現代60-9的鏟斗容量為0.24，可經過一些常規的焊接加工進行擴寬，作業時相比60-7的鏟斗顯得更寬，容易入斗裝滿。發動機采用的是進口的洋馬直噴4TNV94L發動機，此款發動機在小型機械上堪稱標配，但是用在挖掘機上顯得有些從容，而進口的小松機型因為液壓和整車配件都是主獨立生產的所以發動機匹配性能比它好，60-9油門共有10個檔位，正常工作時轉速保持在1500-1600左右即可，平均油耗在25元/每小時，在油耗方面與其他同等價位機型相差無幾。

    放眼全球的工程機械市場，還是沒有抵住下滑的壓力，但是隨著中國“十三五”規劃的試試，以及“一帶一路”政策的持續推進，還有以及鐵路、公路、水路一批基礎建設資金的投入，中國工程機械市場發展充滿了機遇。挖掘機作為工程建設中最主要的機械質疑，大眾的關注度一直沒有降低。我國是一個發展中國家,在其遼闊的土地上正在進行大規模的經濟建設,這就需要大量的土石方施工機械為其服務,而液壓挖掘機是最重要的一類土石方施工機械,因此在中國存在著一個巨大的液壓挖掘機現實市場和更為巨大的液壓挖掘機潛在市場。還有一個重要原因,那就是廣大用戶,各級施工單位對液壓挖掘機在施工中的重要性和不可缺少性越來越明顯,用液壓挖掘機在眾多場合替代裝載機、推土機進行施工作業的合理性也越來越明顯。隨著國家經濟建設的不斷發展,對液壓挖掘機的需求量將逐年大幅度增加。

    挖掘機工作裝置：工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業適應于開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。動力傳輸路線表：1.行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走2.回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉。3.動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動。4.斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動。5.鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動。動力系統的構成及功能；進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）。