為什么液化氣叉車是叉車行業未來發展的趨勢，它的優勢何在呢？與柴油叉車相比●液化氣在燃料成本上以絕對優勢戰勝柴油。●液化氣叉車適合在戶內和戶外，甚至是環保要求特別高的工作環境工作。 ●與柴油不同，液化氣在汽化過程沒有污染物溢出，有效延長發動機壽命。 ●液化氣叉車工作過程中幾乎沒有有害顆粒排放，從而保證車間工人的身體健康。而柴油叉車尾氣中大量有害顆粒的排放，嚴重影響工人的呼吸系統健康。 ●液化氣叉車的發動機振動幅度小，噪音低，保障工人的聽力。 與電叉車相比●由于工業電價和電池購買價格不菲，電叉車維護成本高昂，液化氣叉車比電叉車更能節省使用成本。●即使在燃料不足的情況下，液化氣叉車還能一直保持動力。而電叉車的動力會隨著電力的減少而減少。●液化氣叉車可在凹凸不平的地面或陡坡上行駛。●液化氣叉車在整個商品生命周期中的碳排放量，即“碳足跡”比電叉車小很多。●液化氣叉車更換燃料快捷方便，而電叉車需要8小時的充電時間及8小時的電池冷卻時間。●電叉車的電池生產企業嚴重影響當地的生態環境和人類健康，國內已出現多起因電池企業違規排污而引起的血鉛”事件。 ●液化氣叉車可在零下20度的低溫下工作。

    叉車，又叫廠內機動車，它主要用于工廠、公司、物流園區等地方的短距離運輸，以節省人力、運輸效率高、使用方便而被廣泛使用。在現代工業生產、運輸環節中，叉車占據很重要地位。

談到當初為何選擇職業技能培訓行業，來自高州的歐國杰表示，一開始他是在虎門工會工作，后來來到當時的勞動學校（即現在的市人力資源局高技能培訓中心）做金融行業的培訓導師，機緣巧合下接觸到叉車行業。由于當時東莞并沒有正規的叉車培訓課程，要從廣州請專門的老師過來開辦授課，培訓時間很難固定；另外，當時東莞叉車行業發展不規范，持證上崗的非常少。那時候開始，歐國杰便決定系統學習叉車培訓課程，讓更多人了解和進入叉車行業。2000年開始，歐國杰正式進入這個培訓行業，開始專職進行叉車司機培訓工作，帶領新人入門。
而在歷屆東莞市人力資源局主辦的全市叉車行業職業技能競賽中，歐國杰多次被邀請擔任賽事總裁判長。在他看來，職業技能競賽既給東莞叉車司機提供一個交流、競技平臺，同時，也讓更多人了解和重視叉車行業，認識這個行業的專業性，它需要有一定的技術含量。此外，比賽對促使叉車司機專業操作水平具有重要作用，為社會發揮榜樣示范效應。特種設備行業 時刻不忘將安全生產放在第一位。
作為一個特種設備行業，叉車司機必須領取由市質監部門審核發布的作業人員證，編號為“N2”，該證每四年需復審一次，一旦考證后全國通用；同時，用工單位需要對叉車司機經常性進行安全操作教育，確保生產安全。如今叉車司機的文化教育水平越來越高，司機持證上崗的比例逐年提升，企業安全生產的意識也不斷提高。

    叉車液壓泵電機控制器的應用：液壓泵電機控制器可以控制電機實現門架起升／前進／后退等動作的無級調速，還可以設定電機轉速，以控制貨叉傾斜／側移速度。采用液壓泵電機控制器可以節約25％的能量，延長蓄電池組單班使用時間，降低液壓系統的發熱量。門架下降采用負載勢能回收技術：門架下降采用負載勢能回收技術可實現門架下降的無級調速，還可節約5％的能量。負載勢能回收的原理是：門架下降時，液壓泵變成液壓馬達，電動機變為發電機，將負載的勢能轉化為電能對蓄電池進行充電，以達到節約能量的目的。用戶的需求推動了電動叉車的發展，節約能量、提高可靠性、降低使用和維護成本、提高操縱舒適性成為電動叉車的發展方向。