開鏟車其實很簡單的，學會只要一小時就OK，要開好的話，有些人可能一兩年都開不好！沒有什么竅門的，多看老師傅的操作，多開就可以了，不過還有個最忌諱的是，技術還沒好就養成了一腳油門到底的習慣，畢竟這東西油門加得再大也只能跑那么快，沒必要！并且如果給別的老板開的話，老板也不會喜歡的。所以加油和控制油就是關鍵。

     在吊裝過程中，如果裝載機斗齒磨損較大的話很容易造成繩索滑落的情況，所以最好選擇使用斗背上的耳朵來進行吊裝，在這里吊裝是可使用卡環或撬棍對繩索進行固定。這樣吊裝鋼繩會經過鏟斗的鏟板，而鏟板比較薄，貨物比較重時鏟板會對鋼繩用割傷，容易把鋼繩弄斷，在這樣的情況下可以找一根和鏟板長度相當的鋼管割成兩半，用其中一半卡在裝載機鏟板上，這樣鋼管的弧度就不會對鋼繩造成損壞。

     嚴禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等的工作過程中，如果操作不得當就容易出現后兩輪翹起，甚至離地面很高的現象。周而復始的這些翹起動作的落地慣性，就是造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形。后輪翹起嚴重時還容易引起前后車架等結構件的焊接處開裂，甚至板材的斷裂等。因此，裝載機駕駛員在鏟挖操作的過程當中，應嚴格禁止后輪翹起的工作方法！