挖掘機忌不檢查柱塞行程余量：在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。

    越來越多的年輕人選擇了開挖機這個行業，那么開挖機需要具備哪些呢？很多人說必須要膽子大，精靈一點，要能吃苦耐勞。但是專業知識你又知道多少呢？1.挖機的工作原理：挖掘機就是用于挖掘的機器,動力源帶動液壓泵旋轉泵油到主閥,來自先導手柄,或者電控手柄,或者直控手柄的信號對應移動閥芯,讓液壓油進入執行機構(油缸、馬達、破碎錘等)從而讓執行機構按需動作.2.挖機的操作技術：確認周邊地形情況，回轉作業時，對周圍障礙物要有數，做到安全操作。作業時，要確認履帶的前后方向，避免造成傾翻或撞擊。盡量不要把終傳動面對挖掘方向，否則容易損傷行走馬達或軟管。要保證左右履帶與地面完全接觸，提高整機的動態穩定性。3.如何挖掘巖石：使用鏟斗挖掘巖石會對機器造成較大破壞，應盡避免;必須挖掘時，應根據巖石的裂紋方向來調整機體的位置，使鏟斗能夠順利鏟入，進行挖掘;把斗齒插入巖石裂縫中，用小臂和鏟斗的力量進行挖掘(應留心斗齒的滑脫);在沒有裂紋的巖石，先用爆破或破碎機割碎后，再進行挖掘。4.如何在水中作業：應注意車體容許的水深范圍(水面應在托鏈輪中心以下)，如果水平面較高，回轉支承內部將因水的進入導致潤滑不良，發動機風扇葉片受水擊打導致折損，電器線路元件由于水的侵入發生短路或斷路，所以在每次作業完都必須加潤滑脂。5.如何在多塵地區作業：在多塵地區作業時，要經常檢查并清洗空氣濾芯，必要時予以更換。經常檢查水箱中水質污染情況，縮短清洗水箱的時間間隔，以防內部被雜質堵塞，影響發動機及液壓系統散熱。添加柴油時要小心，不要讓雜質混入柴油中，而且要在適當的時間檢查柴油濾芯，必要時予以更換。應在適當的時候清潔啟動電機和發電機，以免累積灰塵。

    挖掘機的構成及發展史：常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。從外觀上看，挖掘機由工作裝置，上部轉臺，行走機構三部分組成。挖掘機的發展歷史　　最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，經歷了蒸汽驅動，電力驅動，和內燃機驅動等多種驅動方式。在20世紀40年代以后，液壓技術在挖掘機上得到應用，20世紀50年代研制出了今天人們常見的履帶式全液壓挖掘機。挖掘機最重要的三個參數：整車重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。1951年，第一臺全液壓反鏟挖掘機由位于法國的Poclain(波克蘭)工廠推出，從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間。