2021年蘇州哪里有學一級消防工程師

蘇州一級消防工程師培訓學校，我們針對想要通過一級消防工程師考試的學員開設一級消防工程師培訓課程，為學員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內容及教學服務，滿足學員全方位的學習需要，面授+網課的形式，學習更加靈活便捷，學員享受充分的自主性。

蘇州一級消防工程師培訓學校，經過十多年的發展，現已成為集互聯網教學、面授教學、融合式教學、學習平臺及應用研發、圖書教材出版發行于一體的大型知識服務實體。

蘇州一級消防工程師培訓學校，已在全國30個省市自治區開設了近300家直營分校，1000余名行業優選專業課程研發人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫衛、教師、財經領域輔導培訓的綜合性教育服務機構。

6、自燃點越低，發生火災的危險性就越大。

7、氣體燃燒方式分為擴散燃燒(如燃氣做飯、點氣照明、燒氣焊等)和預混燃燒(汽燈的燃燒)。

8、液體燃燒：閃燃(最低溫度)、沸溢、噴濺。

9、一般情況下，發生沸溢要比發生噴濺的時間早的多。發生沸溢的時間與原油的種類、水分含量有關。根據實驗，含有1%水分的石油，經45～60min燃燒就會發生沸溢。噴濺發生的時間與油層厚度、熱波移動速度以及油的燃燒線速度有關。

10、固體燃燒：蒸發燃燒、分解燃燒、表面燃燒、煙熏燃燒(陰燃)、動力燃燒(爆炸)。

干式自噴系統的報警閥組、報警裝置、噴頭等系統調試、系統價檢查驗收等內容。



一、報警閥組

1.干式報警閥組

1)安裝在不發生冰凍的場所

2)安裝完成后，向報警閥氣室注入高度50～100mm清水。

3)充氣連接管路的接口安裝在報警閱氣室充注水位以上部位，管道直徑(鋼管不小于15mm、銅管不小于10mm)。止回閥、截止閥安裝在充氣連接管路上。

5)安全排氣閥安裝在氣源與閥組之間，靠近閥組

6)加速器靠近報警閥。

7)低氣壓預報警裝置安裝在配水干管一側。

8)下列部位安裝壓力表:報警閥充水一側、充氣一側，空氣壓縮機的氣泵、儲氣罐，加速器。

2.濕式報警閥組

1)過濾器安裝在延遲器前，便于排渣(防堵塞)。

31、隨著爆炸性混合物中可燃氣體或液體蒸氣濃度的增加，爆炸產生的熱量增多，壓力增大。當混合物中可燃物質的濃度增加到稍高于化學計量濃度時，可燃物質與空氣中的氧發生充分反應，所以爆炸放出的熱量最多，產生的壓力最大。當混合物中可燃物質濃度超過化學計量濃度時，爆炸放出的熱量和爆炸壓力隨可燃物質濃度的增加而降低。

32、常見引起爆炸的點火源主要有機械火源、熱火源、電火源及化學火源。

33、某一炸藥所需的最小起爆能，即為該炸藥的敏感度。易燃氣體是指溫度在20℃、標準大氣壓101.3kPa時，爆炸下限≤13%(體積)，或燃燒范圍不小于12個百分點(爆炸濃度極限的上、下限之差)的氣體。

34、易燃氣體分為二級。Ⅰ級：爆炸下限<10%;或不論爆炸下限如何，爆炸極限范圍≥12個百分點;Ⅱ級：10%≤爆炸下限<13%，且爆炸極限范圍<12個百分點。實際應用中，通常將爆炸下限<10%的氣體歸為甲類火險物質，爆炸下限≥10%的氣體歸為乙類火險物質。

35、一般來說，由簡單成分組成的氣體，如氫氣(H2)比甲烷(CH4)、一氧化碳(CO)等，比復雜成分組成的氣體易燃，燃速快，火焰溫度高，著火爆炸危險性大。

3）氣動驅動裝置儲存容器內氣體壓力不低于設計壓力，且不超過設計壓力的5%。

二、安裝要求

（一）滅火劑儲存裝置的安裝

1）泄壓方向不應朝向操作面。低壓二氧化碳滅火系統的安全閥要通過專用泄壓管接到室外。

消火栓箱體安裝在輕體隔墻上應有加固措施。

濕式系統：啟動1只噴頭或以0.94～15L/s的流量從末端試水裝置處放水，水流指示器、報警閥、壓力開關、水力警鈴和消防水泵等及時動作并發出信號。

消火栓箱體安裝在輕體隔墻上應有加固措施。

一消技術實務章節預習知識點：電力變壓器防火防爆。

照明燈具的設置要求

(1)在連續出現或長期出現氣體混合物的場所和連續出現或長期出現爆炸性粉塵混合物的場所選用定型照明燈具有困難時,可將開啟型照明燈具做成嵌墻式壁龕燈,檢修門應向墻外開啟,并保證通風良好;向室內照射的一面應有雙層玻璃嚴密封閉,其中至少有一層必須是高強度玻璃,安裝位置不應設在門、窗及排風口的正上方,距門框、窗框的水平距離不應小于3m距排風口水平距離不應小于5m。

(2)照明與動力合用一電源時,應有各自的分支回路,所有照明線路均應有短路保護裝置。配電盤盤后接線要盡量減少接頭,接頭應采用錫釬焊焊接并應用絕緣布包好,金屬盤面還應有良好接地。

(3)照明電壓一般采用220V。攜帶式照明燈具(俗稱行燈)的供電電壓不應超過36V;如在金屬容器內及特別潮濕場所內作業,行燈電壓不得超過12V。36V以下照明供電變壓器嚴禁使用自耦變壓器。

(4)36V以下和220V以上的電源插座應有明顯區別,低壓插頭應無法插入較高電壓的插座內。

(5)每一照明單相分支回路的電流不宜超過16A,所接光源數不宜超過25個;連接建筑組合燈具時,回路電流不宜超過25A,光源數不宜超過60個;連接高強度氣體放電燈的單相分支回路的電流不應超過30A。

(6)插座不宜和照明燈接在同一分支回路上。

(7)各種零件必須符合電壓、電流等級,不得過電壓、過電流使用。

(8)明裝吸頂燈具采用木制底臺時,應在燈具與底臺中間鋪墊石板或石棉布。附帶鎮流器的各式熒光吸頂燈,應在燈具與可燃材料之間加墊瓷夾板隔熱,禁止直接安裝在可燃吊頂上。

(9)可燃吊頂上所有暗裝、明裝燈具、舞臺暗裝彩燈、舞池腳燈的電源導線,均應穿鋼管敷設。

(10)舞臺暗裝彩燈泡、舞池腳燈彩燈燈泡的功率一般在40W以下,最大不應超過60W。彩燈之間導線應焊接,所有導線不應與可燃材料接觸。

沿街的高層建筑,其街道的交通道路,可作為環形車道的一部分。

(2)高層廠房、占地面積大于3000m2的甲、乙、丙類廠房和占地面積大于1500m2的乙、丙類倉庫,應設置環形消防車道,確有困難時,應沿建筑物的兩個長邊設置消防車道。

(3)設置環形消防車道時至少應有兩處與其他車道連通,必要時還應設置與環形車道相連的中間車道,且道路設置應考慮大型車輛的轉彎半徑。

(二)穿過建筑的消防車道

(1)對于一些使用功能多、面積大、建筑長度長的建筑,如L形、U形、口形建筑,當其沿街長度超過150m或總長度大于220m時,應在適當位置設置穿過建筑物的消防車道。

(2)為了日常使用方便和消防救援人員快速便捷地進入建筑內院救火,有封閉內院或天井的建筑物,當其短邊長度大于24m時,宜設置進入內院或天井的消防車道。

　　而根據2012年《注冊消防工程師制度暫行規定》中第五條，注冊消防工程師分為高級注冊消防工程師、一級注冊消防工程師和二級注冊消防工程師。其中，一級注冊消防工程師作為行業內的重量級證書，自2015年首考以來，每年考試人數呈逐年暴增趨勢，2019年報考人數更是突破了90萬大關，再創歷史新高！

水壓強度試驗的測試點應設在系統管網的最低點。對管網注水時,應將管網內的空氣排凈,并應緩慢升壓,達到試驗壓力后,穩壓30min,管網應無泄漏、無變形,且壓力降不應大于0.05MPa。

行業前景

注冊消防工程師行業人才短缺，加上職業證書的專業性強，職業對口程度高，注冊消防工程師資格考試政策一經推出，讓不少從業人員敏銳洞察了證書的良好發展前景：隨著消防領域新政策的出臺，執業證書將成為剛性需求。行業持證專才的缺口巨大，越早取證，越早受益。

管道穿梁及地下室剪力墻、水池等,應裝設預埋套管。

11、高度27m以下，建筑面積不超過650或者任一戶門至最近樓梯口的距離大大于15m的住宅，可設一個樓梯。

12、除建筑高度不超過54m的單元式住宅，高層建筑安全處口或疏散口必須設置兩個安全出口。

13、建筑中的安全出口或疏散門應分散布置。建筑中相鄰2個安全出口或疏散出口最近邊緣之間的水平距離不應小于5.0m。

14、娛樂場所、老幼建筑兩個安全出口之間直接通向公共走道的房間門至最近的安全出口的距離:一級二級不應大于25m。設有自動噴水系統的建筑疏散距離可增加25%，即25(1+0.25)=31.25m.。

15、樓梯間的首層應設置直接對外的出口，當層數不超過四層時，可將對外出口設置在離樓梯間不超過15m處。

近年來，我國的消防工作取得了較大的發展，但重特大火災仍時有發生，這暴露出我國消防工作社會化程度、管理水平與消防安全保障能力尚有待進一步優化、完善，而究其最根本的原因，體現于行業人才隊伍的建設與規范市場缺乏專業的社會化消防技術服務，以及消防專業技術服務人才。據有關部門統計，目前，我國從事消防專業技術的人員約為20萬。長期缺乏有效的規范管理，職業素質良莠不齊，同時，由于職業制度的不規范，社會缺乏對從業人員正確認知與有效評價，這些均極大地制約了社會消防技術人才隊伍的建設和發展，也影響了社會消防管理水平的提高，行業對高素質、專業化、職業化消防專業技術人才的需求迫切。

工程建設消防技術標準等進行對比核查。

(2)按照各類消防設施施工及驗收規范以及《建筑消防設施檢測技術規程》(GA5032004)

有封閉內院或天井的建筑物沿街時,應設置連通街道和內院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進入建筑物內院的消防車道兩側,不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。

(三)盡頭式消防車道

當建筑和場所的周邊受地形環境條件限制,難以設置環形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。



二、消防車道技術要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質量不超過11t,重系列消防車其總質量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區道路,一般都應能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應能承受重型消防車的壓力,且應考慮建筑物的高度、規模及當地消防車的實際參數。

(三)消防車道的最小轉彎半徑

車道轉彎處應考慮消防車的最小轉彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉彎半徑是指消防車回轉時消防車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應根據消防車輛的回轉需要設置回車道或回車場。回車場的面積不應小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規定一般設在城市道路兩旁,故消防車道的間距應為160m。

2020年一消綜合能力章節預習知識點：氣體滅火系統安裝。

31、隨著爆炸性混合物中可燃氣體或液體蒸氣濃度的增加，爆炸產生的熱量增多，壓力增大。當混合物中可燃物質的濃度增加到稍高于化學計量濃度時，可燃物質與空氣中的氧發生充分反應，所以爆炸放出的熱量最多，產生的壓力最大。當混合物中可燃物質濃度超過化學計量濃度時，爆炸放出的熱量和爆炸壓力隨可燃物質濃度的增加而降低。

32、常見引起爆炸的點火源主要有機械火源、熱火源、電火源及化學火源。

33、某一炸藥所需的最小起爆能，即為該炸藥的敏感度。易燃氣體是指溫度在20℃、標準大氣壓101.3kPa時，爆炸下限≤13%(體積)，或燃燒范圍不小于12個百分點(爆炸濃度極限的上、下限之差)的氣體。

34、易燃氣體分為二級。Ⅰ級：爆炸下限<10%;或不論爆炸下限如何，爆炸極限范圍≥12個百分點;Ⅱ級：10%≤爆炸下限<13%，且爆炸極限范圍<12個百分點。實際應用中，通常將爆炸下限<10%的氣體歸為甲類火險物質，爆炸下限≥10%的氣體歸為乙類火險物質。

35、一般來說，由簡單成分組成的氣體，如氫氣(H2)比甲烷(CH4)、一氧化碳(CO)等，比復雜成分組成的氣體易燃，燃速快，火焰溫度高，著火爆炸危險性大。

蘇州一級消防工程師培訓學校，開設有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、安全工程師、健康管理師等專業，推出“網絡+面授+智能題庫”的融合式教學和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

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蘇州一級消防工程師培訓學校，采用線下面授和線上網絡相結合的模式，實行標準化教學服務管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學，將“錄播+直播+面授”進一步融合，同時，將融合式教學與智能技術相結合，采用三維實景和3D仿真模擬教學。