十堰一級消防工程師信息 十堰優路一級消防工程師培訓學校是十堰教育品牌，開設有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、一級造價工程師、安全工程師、執業藥師、健康管理師等專業，推出“網絡+面授+智能題庫”的融合式教學和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

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消防設施調試合格后,填寫施工過程調試記錄,并將各消防設施恢復至正常工作狀態。

管道穿墻處不得有接口;管道穿過伸縮縫處應有抗變形措施。

一消技術實務章節預習知識點：裝修防火要求。

工程建設消防技術標準等進行對比核查。

(2)按照各類消防設施施工及驗收規范以及《建筑消防設施檢測技術規程》(GA5032004)

、消防設施技術檢測與竣工驗收

消防設施技術檢測、竣工驗收是各類消防設施交付使用前的重要技術保障工作,通過技術檢測、竣工驗收,能夠統一標準,規范施工行為,及時發現消防設施施工中的質量問題,保障消防設施應有效能的最好發揮。

(一)技術檢測

消防設施技術檢測是對消防設施的檢查、測試等技術服務工作的統稱。這里所指的技術檢測是指消防設施施工結束后,建設單位委托具有相應資質等級的消防技術檢測服務機構對消防設施施工質量進行的檢查測試工作。

1.檢測準備

消防設施技術檢測前,檢測機構按照下列要求對各類消防設施及其檢測儀器儀表進行檢查

(1)檢查各類消防設施的設備及其組件的相關技術文件。各類消防設施的設備及其組件符合設計選型,具有出廠合格證明文件,消防產品具有符合法定市場準人規定的證明文件;各類滅火劑在產品質量證明文件的有效期內。

(2)檢查各類消防設施的設備及其組件的外觀標志。各類消防設施的設備及其組件的永久性銘牌和按照規定設置的標識,其文字和數據齊全,符號清晰,色標正確。

(3)檢各類消防設施的設備及其組件、材料(管道、管件、支吊架、線槽、電線、電纜等)的外觀,以及導線、電纜的絕緣電阻值和系統接地電阻值等測試記錄。各類消防設施的設備及其組件、材料的外觀完好無損、無銹蝕,設備、管道無泄漏,導線和電纜的連接、絕緣性能、接地電阻等符合設計要求。

(4)檢查檢測用儀器、儀表、量具等的計量檢定合格證書及其有效期限。檢測用儀器、儀表、量具等按照國家現行有關規定計量檢定合格,并在檢定合格有效期限內。

2.檢測方法及要求

對消防設施進行技術檢測時,檢測機構按照下列要求和方法對各類消防設施進行技術檢測:

(1)采用核對方式檢查的,與經法定機構批準或者備案的消防設計文件、驗收記錄和國家

管道穿梁及地下室剪力墻、水池等,應裝設預埋套管。

防煙分區的擋煙垂壁,其裝修材料應采用A級裝修材料。



四、變形縫

變形縫是指建筑物在墻與墻、板與板等結構構件之間為防止建筑物因受溫度變化、地基不均勻沉降和地震等因素影響而發生變形等現象而設置的縫隙。建筑內部的變形縫(包括沉降縫、溫度伸縮縫、抗震縫等)兩側的基層應采用A級材料,表面裝修應用不低于B1級的裝修材料。



五、消火栓門

建筑內部消火栓門不應被裝飾物遮掩,消火栓門四周的裝修材料顏色應與消火栓門的顏色有明顯區別或在消火栓箱門表面設置發光標志。



六、配電箱

為了防止配電箱可能產生的火花或溫金屬熔渣引燃周圍的可燃物和避免箱體傳熱引燃墻面裝修材料,建筑內部的配電箱不應直接安裝在低于B1級的裝修材料上。



七、燈具和燈飾

照明燈具的溫部位靠近非A級裝修材料時,應采取隔熱、散熱等防火保護措施。燈飾所用材料的燃燒性能等級不應低于B1級。

2）試驗方法

以不大于0.5MPa/s的速率緩慢升壓至試驗壓力，保壓5min，檢查管道各處無滲漏，無變形為合格。

（五）.氣壓強度試驗

當水壓強度試驗條件不具備時，可采用氣壓強度試驗代替。

消火栓支管要以栓閥的坐標、標高來定位,然后穩固消火栓箱,箱體找正穩固后再把栓閥安裝好,當栓閥側裝在箱內時應在箱門開啟的一側,箱門開關應靈活。

2）單向閥的流向指示箭頭，指向介質流動方向。

（二）閥驅動裝置的安裝

氣動驅動裝置管道安裝規定：

1）豎直管道在始端和終端設支架或管卡固定：

2）水平管道用管卡固定，間距不大于0.6m，轉彎處增設1個。

有封閉內院或天井的建筑物沿街時,應設置連通街道和內院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進入建筑物內院的消防車道兩側,不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。

(三)盡頭式消防車道

當建筑和場所的周邊受地形環境條件限制,難以設置環形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。



二、消防車道技術要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質量不超過11t,重系列消防車其總質量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區道路,一般都應能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應能承受重型消防車的壓力,且應考慮建筑物的高度、規模及當地消防車的實際參數。

(三)消防車道的最小轉彎半徑

車道轉彎處應考慮消防車的最小轉彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉彎半徑是指消防車回轉時消防車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應根據消防車輛的回轉需要設置回車道或回車場。回車場的面積不應小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規定一般設在城市道路兩旁,故消防車道的間距應為160m。

管道對口焊縫上不得開口焊接支管,焊口不得安裝在支吊架位置上。

管井的消防立管安裝采用從下至上的安裝方法,即管道從管井底部逐層駁接安裝,直至立管全部安裝完,并且固定至各層支架上。

濕式系統是應用最為廣泛的自動噴水滅火系統，適合在環境溫度不低于4℃并不高于70℃的環境中使用。

防煙分區的擋煙垂壁,其裝修材料應采用A級裝修材料。



四、變形縫

變形縫是指建筑物在墻與墻、板與板等結構構件之間為防止建筑物因受溫度變化、地基不均勻沉降和地震等因素影響而發生變形等現象而設置的縫隙。建筑內部的變形縫(包括沉降縫、溫度伸縮縫、抗震縫等)兩側的基層應采用A級材料,表面裝修應用不低于B1級的裝修材料。



五、消火栓門

建筑內部消火栓門不應被裝飾物遮掩,消火栓門四周的裝修材料顏色應與消火栓門的顏色有明顯區別或在消火栓箱門表面設置發光標志。



六、配電箱

為了防止配電箱可能產生的火花或溫金屬熔渣引燃周圍的可燃物和避免箱體傳熱引燃墻面裝修材料,建筑內部的配電箱不應直接安裝在低于B1級的裝修材料上。



七、燈具和燈飾

照明燈具的溫部位靠近非A級裝修材料時,應采取隔熱、散熱等防火保護措施。燈飾所用材料的燃燒性能等級不應低于B1級。

防煙分區的擋煙垂壁,其裝修材料應采用A級裝修材料。



四、變形縫

變形縫是指建筑物在墻與墻、板與板等結構構件之間為防止建筑物因受溫度變化、地基不均勻沉降和地震等因素影響而發生變形等現象而設置的縫隙。建筑內部的變形縫(包括沉降縫、溫度伸縮縫、抗震縫等)兩側的基層應采用A級材料,表面裝修應用不低于B1級的裝修材料。



五、消火栓門

建筑內部消火栓門不應被裝飾物遮掩,消火栓門四周的裝修材料顏色應與消火栓門的顏色有明顯區別或在消火栓箱門表面設置發光標志。



六、配電箱

為了防止配電箱可能產生的火花或溫金屬熔渣引燃周圍的可燃物和避免箱體傳熱引燃墻面裝修材料,建筑內部的配電箱不應直接安裝在低于B1級的裝修材料上。



七、燈具和燈飾

照明燈具的溫部位靠近非A級裝修材料時,應采取隔熱、散熱等防火保護措施。燈飾所用材料的燃燒性能等級不應低于B1級。

卡式消防接口和螺紋式消防接口以消防接口的軸線呈水平狀態,將消防接口的最低點離地面(1.5±0.05)m高度,然后自由跌落到混凝土地面上。反復進行5次后,檢消防接口是否斷裂,并進行操作。如消防接口趺落后出現斷裂或不能正常操縱使用的,則判定該產品不合格。

消防控制室設有火災自動報警控制設備和消防控制設備,用于接收、顯示、處理火災報警信號,控制相關消防設施,是指揮火災撲救,引導人員安全疏散的信息、指揮中心,是消防安全管理的核心場所。



一、消防控制室的設備配置

為確保消防控制室實現接收火災報警、處置火災信息、指揮火災撲救、引導人員安全疏散等消防安全目標,消防控制室配備的監控設備要能夠準確、規范地實施消防監控與管理等各項功能。

41、室內消火栓栓口處的靜水壓力應不超過80m水柱，如超過80m水柱時，應采用分區給水系統。消火栓栓口處的出水壓力超過50m水柱時，應有減壓設施。

42、消防電梯前室應設室內消火栓，栓口離地面高度為1.1m，其出水方向宜向下或與設置消火栓的墻面成90°角。

43、同層消防栓距離不超過30m。栓口距地面1.1m。栓口為DN65。水龍帶不小于25m，水龍口20mm。

44、應儲存10min的消防用水量。當室內消防用水量不超過25L/s，經計算水箱消防儲水量超過12m時，仍可采用12m;當室內消防用水量超過25L/s，經計算水箱消防儲水量超過18m，仍可采用18m。

十堰優路一級消防工程師培訓學校，采用線下面授和線上網絡相結合的模式，實行標準化教學服務管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學，將“錄播+直播+面授”進一步融合，同時，將融合式教學與智能技術相結合，采用三維實景和3D仿真模擬教學。

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