深圳消防工程師信息 深圳消防工程師培訓學校是深圳教育品牌，開設有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、一級造價工程師、安全工程師、執業藥師、健康管理師等專業，推出“網絡+面授+智能題庫”的融合式教學和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

深圳消防工程師培訓學校，針對想要通過消防工程師考試的學員開設消防工程師培訓課程，為學員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內容及教學服務，滿足學員全方位的學習需要，面授+網課的形式，學習更加靈活便捷，學員享受充分的自主性。

深圳消防工程師培訓學校，經過十多年的發展，現已成為集互聯網教學、面授教學、融合式教學、學習平臺及應用研發、圖書教材出版發行于一體的大型知識服務實體。

深圳消防工程師培訓學校，已在全國30個省市自治區開設了近300家直營分校，1000余名行業優選專業課程研發人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫衛、教師、財經領域輔導培訓的綜合性教育服務機構。

3）帶延遲器的水力警齡5~90s內報警，不帶延遲器的水力警鈴15s內報警。



二、水流報警裝置

1.水流指示器

1）水流指示器豎直安裝在水平管道上側，動作方向與水流方向一致。

　目前2021年一級消防工程師考務通知暫未公布，考生可依據2020年報考條件及專業要求作為參考：
　　(一)凡中華人民共和國公民，遵守國家法律、法規，恪守職業道德，并符合一級注冊消防工程師資格考試報名條件之一的，均可申請參加一級注冊消防工程師資格考試。
　　1.取得消防工程專業大學專科學歷，工作滿6年，其中從事消防安全技術工作滿4年;或者取得消防工程相關專業大學專科學歷，工作滿7年，其中從事消防安全技術工作滿5年。
　　2.取得消防工程專業大學本科學歷或者學位，工作滿4年，其中從事消防安全技術工作滿3年;或者取得消防工程相關專業大學本科學歷，工作滿5年，其中從事消防安全技術工作滿4年。
　　3.取得含消防工程專業在內的雙學士學位或者研究生班畢業，工作滿3年，其中從事消防安全技術工作滿2年;或者取得消防工程相關專業在內的雙學士學位或者研究生班畢業，工作滿4年，其中從事消防安全技術工作滿3年。
　　4.取得消防工程專業碩士學歷或者學位，工作滿2年，其中從事消防安全技術工作滿1年;或者取得消防工程相關專業碩士學歷或者學位，工作滿3年，其中從事消防安全技術工作滿2年。
　　5.取得消防工程專業博士學歷或者學位，從事消防安全技術工作滿1年;或者取得消防工程相關專業博士學歷或者學位，從事消防安全技術工作滿2年。
　　6.取得其他專業相應學歷或者學位的人員，其工作年限和從事消防安全技術工作年限相應增加1年。

4）當防煙樓梯間在裙房高度以上部分采用自然通風時，不具備自然通風條件的裙房的獨立前室、共用前室及合用前室應采用機械加壓送風系統，且獨立前室、共用前室及合用前室送風口的設置方式應符合上款規定。

3）當采用剪刀樓梯時，其兩個樓梯間及其前室的機械加壓送風系統應分別獨立設置。

6.避難走道

3）備用品數量，不少于總數的1%，且每種不小于10個。

（三）報警閥組驗收檢查

水力警鈴噴嘴處壓力，符合設計要求且不小于0.05Mpa；距水力警鈴3m處，聲強符合設計要求切且不小于70dB。

1）產品質量問題或者安裝調試不符合要求。

2）報警閥至水力警鈴的管路阻塞或鈴錘機構被卡住。

4.開啟測試閥，消防水泵不能正常啟動

1）流量開關或壓力開關設定值不正確。

2）控制柜控制回路或電子元件損壞。

3）水泵控制柜未設定在“自動”狀態。

（二）預作用裝置

1.報警閥漏水

1）排水閥門未關緊。

2）閥瓣密封墊老化或損壞。

3）復位桿未復位或損壞。

2.壓力表讀數不在正常范圍

1）預作用裝置前的供水控制閥未打開。

2）壓力表管路堵塞。

3）預作用裝置的報警閥體漏水。

4）壓力表管路控制閥未打開或開啟不完全。

（三）水流指示器故障

1）槳片被管腔內雜物卡阻。

2）調整螺母與觸頭未調試到位。

3）電路接線脫落。

4）送風機的進風口不應與排煙風機的出風口設在同一面上。當確有困難時，送風機的進風口與排煙風機的出風口應分開布置，且豎向布置時，送風機的進風口應設置在排煙出口的下方，其兩者邊緣最小垂直距離不應小于6.0m；水平布置時，兩者邊緣最小水平距離不應小于20.0m。

預防電氣火災和爆炸事故產生的主要方法,是正確地選擇和安裝使用電氣設備及供電線路,運行中加強維護檢修,裝設必要的保護裝置。防火檢查中,通過對導線材質和允許載流量、線路的敷設和連接方式、電氣設備的選擇和帶電部件的接地等進行檢查,核實易燃易爆場所的電氣防爆是否滿足現行國家工程建設消防技術標準的要求。



一、檢查內容

(一)導線材質

爆炸危險環境的配線工程,因為鋁線機械強度差、容易折斷,需要進行過渡連接而加大接線盒,同時在連接技術上也難以控制并保證質量,因此應選用銅芯絕緣導線或電纜。選用銅芯絕緣導線或電纜時,銅芯導線或電纜的截面1區應為25mm2及以上,2區應為15mm2及以上。

(二)導線允許載流量

為避免過載,防止短路把電線燒壞或過熱形成火源,除特殊情形外,絕緣導線和電纜的允許載流量不得小于熔斷器熔體額定電流的1.25倍和斷路器長延時過電流脫扣器整定電流的125倍。

(三)線路的敷設方式

主要檢電氣線路的敷設方式是否與爆炸環境中氣體、蒸氣的密度相適應。檢查要求為：

(1)當爆炸環境中氣體、蒸氣的密度比空氣大時,電氣線路應敷設在高處或埋入地下。架空敷設時選用電纜橋架;電纜溝敷設時溝內應填充沙并設置有效的排水措施。

(2)當爆炸環境中氣體、蒸氣的密度比空氣小時,電氣線路應敷設在較低處或用電纜溝敷設。敷設電氣線路的溝道、鋼管或電纜,在穿過不同區域之間墻或樓板處的孔洞時,應采用不燃材料嚴密堵塞,防止爆炸性混合物或蒸氣沿溝道、電纜管道流動。

(四)線路的連接方式

電氣線路之間原則上不能直接連接。如必須連接或封端時,檢查是否采用壓接、熔焊或釬焊,并保證接觸良好,防止局部過熱。線路與電氣設備的連接,特別是銅鋁線相接時,應采用適當的過渡接頭。

(五)電氣設備的選擇

爆炸性氣體環境應根據爆炸危險區域的分區、電氣設備的種類和防爆結構的要求,選擇相應的電氣設備。防爆電氣設備的級別和組別,不得低于該爆炸性氣體環境內爆炸性氣體混合物的級別和組別。當存在有兩種以上易燃性物質形成的爆炸性氣體混合物時,需要按危險程度較高的級別和組別選用防爆電氣設備。

對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設置避難層,當建筑某樓層著火導致人員難以向下疏散時,往往需到達上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂的避難者就比較快捷。



一、直升機停機坪的設置范圍

建筑高度大于100m且標準層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設置直升機停機坪或供直升機救助的設施。



二、直升機停機坪的設置要求

(一)起降區

(1)起降區面積的大小。當采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。

(2)起降區場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構造形式決定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。

(3)起降區的標志。停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明。特別是當一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設置停機坪標志尤為重要。停機坪起降區常用符號“H”表示。

(二)設置待救區與出口

設置待救區,以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區應設置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明,以保障夜間的起降。

(四)設置滅火設備

在停機坪的適當位置應設置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發生的火災。

6）排煙口的設置宜使煙流方向與人員疏散方向相反，排煙口與附近安全出口相鄰邊緣之間的水平距離不應小于1.5m。

h≤50m的公共建筑、工業建筑和h≤100m的住宅建筑

符合消防電梯要求的客梯或工作電梯,可以兼作消防電梯。



一、消防電梯的設置范圍

(1)建筑高度大于33m的住宅建筑。

(2)一類高層公共建筑和建筑高度大于32m的二類高層公共建筑、5層及以上且總建筑面積大于3000m2(包括設置在其他建筑內五層及以上樓層)的老年人照料設施。

(3)設置消防電梯建筑的地下或半地下室,埋深大于10m且總建筑面積大于3000m2的其他地下或半地下建筑(室)

(4)符合下列條件的建筑可不設置消防電梯:

1)建筑高度大于32m且設置電梯,任一層工作平臺上的人數不超過2人的高層塔架。

2)局部建筑高度大于32m,且局部高出部分的每層建筑面積不大于50m2的丁、戊類廠房。



二、消防電梯的設置要求

(1)消防電梯應分別設置在不同的防火分區內,且每個防火分區不應少于1臺。

(2)建筑高度大于32m且設置電梯的高層廠房(倉庫),每個防火分區內宜設置1臺消防電梯。

(3)消防電梯應具有防火、防煙、防水功能。

(4)消防電梯應設置前室或與防煙樓梯間合用的前室。設置在倉庫連廊、冷庫穿堂或谷物筒倉工作塔內的消防電梯,可不設置前室。消防電梯前室應符合以下要求

1)前室宜靠外墻設置,并應在首層直通室外或經過長度不大于30m的通道通向室外。

2)前室的使用面積不應小于6m2,前室的短邊不應小于24m。與防煙樓梯間合用的前室,其使用面積公共建筑不應小于10m2,住宅建筑不應小于6m2

3)前室或合用前室的門應采用乙級防火門,不應設置卷簾。

4)除前室的出入口、前室內設置的正壓送風口和住宅規定的戶門外,前室內不應開設其他門、窗、洞口。

(5)消防電梯井、機房與相鄰電梯井、機房之間應設置耐火極限不低于2.00h的防火隔墻,隔墻上的門應采用甲級防火門。

(6)在撲救建筑火災過程中,建筑內有大量消防廢水流散,電梯井內外要考慮設置排水和擋水設施,并設置可靠的電源和供電線路,以保證電梯可靠運行。因此在消防電梯的井底應設置排水設施,排水井的容量不應小于2m3,排水泵的排水量不應小于10Ls。且消防電梯間前室的門口宜設置擋水設施。

(7)為了滿足消防撲救的需要,消防電梯應選用較大的載質量,一般不應小于800kg,且轎廂尺寸不宜小于1.5m×2m。這樣,火災時可以將一個戰斗班(8人左右)的消防救援人員及隨身攜帶的裝備運到火場,同時可以滿足用擔架搶救傷員的需要。對于醫院建筑等類似建筑,消防電梯轎廂內的凈面積尚需考慮病人、殘障人員等的救援以及方便對外聯絡的需要。消防電梯要層層停靠,包括地下室各層。為了贏得寶貴的時間,消防電梯的行駛速度從首層至頂層的運行時間不宜大于60s。

(8)消防電梯的供電應為消防電源并為設備用電源,在最末級配電箱自動切換,動力與控制電纜、電線、控制面板應采取防水措施;在首層的消防電梯入口處應設置供消防救援人員專用的操作按鈕,使之能快速回到首層或到達指定樓層;電梯轎廂內部應設置專用消防對講電話,方便隊員與控制中心聯絡。

(9)電梯轎廂的內部裝修應采用不燃材料。

3）送風機的進風口宜設在機械加壓送風系統的下部。

7）當送風機出風管或進風管上安裝單向風閥或電動風閥時，應采取火災時自動開啟閥門的措施。

2）排煙口宜設置在頂棚或靠近頂棚的墻面上。

其他要求應符合國家現行航空管理有關標準的規定。

油箱的下部應設置防止油品流散的設施。

3)燃油供給管道的敷設應符合國家標準的有關規定。

4)供柴油發電機使用的丙類液體燃料儲罐,其布置應符合《建筑設計防火規范》(GB50016-2014,2018年版)的有關規定。



二、直燃機的防火防爆

溴化鋰直燃式制冷機組(簡稱直燃機)是通過燃油或燃氣直接提供熱源,制取5℃以上的冷水和70℃C以下熱水的冷熱水機組。隨著城市建筑的快速發展,大型建筑及高層建筑內使用空氣調節系統越來越多,直燃機具有體積小、能耗少、功能全、無大氣污染及一次性投資費用較低的優點。由于城市用地緊張,在建筑以外單獨設置直燃機房的可能性較小,溴化鋰直燃機體積小、安全可靠度高,適合設置在室內。

(一)直燃機的工作特點

直燃機是由高壓發生器、低壓發生器、冷凝器、蒸發器、吸收器等主要設備組成的管殼式換熱器的組合體。該設備屬于真空設備,始終處于負壓狀態下運行,而鍋爐大多處于正壓狀態運行,因而直燃機相對燃氣鍋爐安全系數較高。

爆炸性粉塵環境防爆電氣設備的選擇,應根據粉塵的種類,選擇防塵結構或塵密結構的粉塵防爆電氣設備。

(六)帶電部件的接地

許多電氣設備在一般情況下可以不接地。但為了防止帶電部件接地產生火花或危險溫度而形成引爆源,以下不需要接地的部分,在爆炸危險場所內仍需要接地。

(1)在不良導電地面處,交流額定電壓為1000V以下和直流額定電壓為1500V及以下的電氣設備正常時不帶電的金屬外殼。

(2)在干燥環境,交流額定電壓為127V及以下,直流電壓為110及以下的電氣設備正常時不帶電的金屬外殼。

(3)安裝在已接地的金屬結構上的電氣設備,敷設鎧裝電纜的金屬構架。檢查時還需注意,在爆炸危險區域的不同方向,接地干線應不少于兩處與接地體相連。

送風口

1）除直灌式加壓送風方式外，樓梯間宜每隔2層~3層設一個常開式百葉送風口。

深圳消防工程師培訓學校，采用線下面授和線上網絡相結合的模式，實行標準化教學服務管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學，將“錄播+直播+面授”進一步融合，同時，將融合式教學與智能技術相結合，采用三維實景和3D仿真模擬教學。

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