2014年，北方汽修更在中國職業教育界引發革命，獨家與德國教育部合作，開創性的推出世界最為領先“雙元制”培養模式，顛覆了國內長期以來的背書、考試、得文憑模式，學生與行業前沿無縫對接，打破了傳統職業教育信息落后、設備陳舊的弊端，為廣大有志之士提供了全新的教育模式，引領中國職業教育國際化，譜寫新的輝煌。

    檢查判斷汽車散熱器風扇故障：檢查冷卻風扇低溫時（低于83℃）的工作情況：② 檢查并確認冷卻風扇停止。如未停止，檢查冷卻風扇繼電器和發動機冷卻液溫度傳感器，檢查兩者之間是否斷路。③ 斷開發動機冷卻液溫度傳感器連接器。④ 檢查并確認冷卻風扇轉動。如果未轉動，檢查熔斷器、冷卻風扇繼電器、ECM 和冷卻風扇，檢查冷卻風扇繼電器和發動機冷卻液溫度傳感器之間是否短路。 ⑤ 重新連接發動機冷卻液溫度傳感器連接器。

    在解析發動機水溫高的原因之前，先來看看發動機的冷卻系統是如何工作的，冷卻系統有哪些部件？一句話的事：冷卻水箱及配套的風扇、水泵和水管及發動機內部的水道；道理無非是冷卻水泵帶動冷卻液或水在發動機水道和散熱水箱之間來回循環，在發動機內吸入熱量，溫度升高，在冷卻水箱內散出熱量，降低溫度；如此循環流動，實現發動機溫度的控制。

    火花塞間隙是指火花塞中心電極與接地電極間的間隙距離。火花塞間隙越大點火時產生的電弧就越長，更容易點燃氣缸中的混合氣體，動能自然也就更大。但是由于間隙越大點火時擊穿空氣需要的電壓也較大，所以不同的發動機相匹配的火花塞間隙各有不同。選對正確的火花塞間隙才能讓發動機發揮更好的功能。火花塞間隙的大小對車影響很大,每款發動機每個人的駕駛習慣和路況對火花塞的間隙要求也不一樣。可以根據個人駕駛習慣調整。