由于電動叉車駕駛安全、節能環保高效，在企業生產和儲運的過程中，電動叉車的作用也日漸突出。各行各業對電動電動叉車的需求迅猛增長。電瓶電動叉車使用成本的很大一部分來自于電瓶，同一個電瓶，使用保養不同，使用的年限也不一樣，相對運營成本來說也是一個不小的差距，電動叉車蓄電池壽命使用短是什么原因？ 一、本身質量問題比如減少鉛的用量，電池組內每個單體電池均衡性差；均衡性差會導致整組電池壽命的急劇衰減。二、充電機不匹配造成過充電和過放電，這是導致蓄電池極板化的主要原因。而電池極板芳化是電池壽命變短的根本原因。 三、使用維護不當比如“二超”放電階段主要是放電電流超值，即長期超過允許的放電量，叫做“二超”，這也是導致電池極板化的主要原因之一，對電池壽命非常有害。電池容量變小的根本原因：蓄電池極板化是電池壽命變短的根本原因。

    7、行駛時應注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的空隙；
8、不準人站在貨叉上，車上不準載人；9、不準人站在貨叉下，或在貨叉下行走；10、不準從司機座以外的位置上操縱車輛和屬具；11、不要搬運未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物；
12、起升高度大于3米的高門架叉車應注意上方貨物掉下，必要時須采取防護措施。

     4．自由起升高度：在無載狀態、門架垂直、門架高度不變條件下起升，貨叉上平面至地面最大的垂直距離。5．門架前傾角、門架后傾角：在無載狀態下，門架相對于垂直位置向前或向后的最大傾角。6．滿載、無載最大起升速度：在額定起重量或無載狀態下，貨叉或屬具起升的最大速度。7．滿載、無載最高運行速度：在額定起重量或無載狀態下，車輛在乎整堅硬路面上行駛的最高速度。8．最大爬坡度：車輛在無載或額定起重量狀態下，按規定速度穩定行駛時，所能爬越的最大坡度。9．最小轉變半徑：在無載狀態下，車輛向前或向后低速行駛，向左或向右轉彎，轉向輪處于最大轉角時，車體外側到轉彎中心最大的距離。10．叉車長度：對平衡重式叉車，指叉尖至車體末端的水平距離。11．叉車寬度：叉車兩外側的最大水平距離。12．叉車高度：由地面至叉車頂端的垂直距離。13．軸距：前、后橋中心線間的水平距離。14．輪距：同一橋左右車輪與地面接觸面中心的距離。多個車輪的輪距按中心點處測定。15．最小離地間隙：車輛在額定起重量或無載狀態下，除車輪外，最低點距地面的垂直距離。16．自重：車輛在無載狀態下的質量。17．橋負荷：叉車在無載或額定起量狀態下，橋所承受的垂直負荷。

     叉車使用規定 目的：為了保證生產送料的順利進行，延長叉車的使用壽命，節省叉車不必要的異常損耗。 第一條
禁用叉車推拉車皮，違者罰款1000元。 第二條
禁用叉車輪胎壓易拉罐，違者罰款100元。 第三條
嚴禁用抱車搞衛生，推散紙（散紙用斗或板車拉）違者罰款100元。 第四條
車原則上只能做搬廢紙用，如用在別的其他方面，必需經分廠同意。 第五條
叉車必需停放在指定的停車位上，不能隨意停放，違者罰款50元。 第六條
據現場的實際情況，原則上廢紙應用行車卸車，不得用叉車卸車，卸車人員需要動用叉車時，必須經當班現場管理人員同意，并由當班管理人員指定車輛給卸車人員使用，卸車人員使用完車輛后，必須與送料人員進行車輛交接，檢查車輛的使用情況，如有問題而未檢查出來，則由接班者負責。 第七條
在投料口推散紙時，貨叉和抱夾不得與地面接觸，違者罰款100元。 第八條
卸集裝箱或車皮時，平臺與集裝箱或車皮高低要平，否則不能卸，待調整處理好再卸，違者罰款100元。 第九條
叉車的保養按原來的規定，每月10日，20日，30日為保養日，1＃、3＃、5＃叉車給倒班人員做保養，2＃、4＃、6＃叉車給白班人員做保養。 第十條
當班班長和現場管理人員除了安排日常的工作外，應安排好有關人員進行叉車的維護與保養，監督叉車工對以上規定的執行情況，如發現當班班長和現場管理人員對叉車工違反規定不加以制止和上報，將加重處罰，當班現場管理人員也應做好叉車的交接班工作，每個班都必須記錄好叉車的使用情況，凡在記錄中弄虛作假，隱瞞事實的，發現一次取 。第十一條
叉車在使用時，如發現叉車有異常或有故障時，應馬上停止使用叉車，并及時匯報。 第十二條
凡檢查發現叉車有故障及時處理或匯報的，避免叉車有重大損失的，根據分析其價值大小，分廠將酌情獎勵。