叉車腐蝕生銹的主要原因：　叉車是大部分工廠都不可或缺的生產勞動工具，當然工具也是會損耗的。其中腐蝕是叉車消耗的罪魁禍首，現在就來分析一下腐蝕生銹的主要原因到底有哪些？叉車腐蝕的不僅與環境有關還和其自身結構有關。叉車可分為內燃叉車和電動叉車。大部分內燃叉車應用于港口、碼頭和工礦場所，使用環境比較惡劣，尤其在港口和化工行業，受亞熱帶、濕熱帶、海洋性氣候環境及工業廢氣、粉塵的綜合作用，造成叉車零部件腐蝕損壞，腐蝕較嚴重;而蓄電池叉車大多應用于倉庫等室內場所，環境變化小，環境因素引起的腐蝕相對較輕。叉車內部產生的腐蝕環境如發動機產生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產生的酸霧、漏液，工作中振動、沖擊產生的應力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起叉車零部件腐蝕損壞的主要原因。金屬腐蝕的主要機理是原金屬轉化成金屬氧化物，造成結構件或元件生銹、損壞甚至不能修復而報廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化，主要是受環境綜合作用后，材料高分子結構發生裂解、降解、溶解等物理和化學變化，導致外觀和性能下降。可見叉車本身的設計結構、應用的材料、工藝及防護措施直接決定了叉車的耐蝕能力。

    電動叉車技術的發展趨勢：　電動叉車各控制模塊之間采用CAN(Control Area Network)網絡進行通訊，所有電子功能部件成為一個整體的虛擬單元，可以實時交換控制信息，實現同步控制。在2條高速通訊總線的連接下，每個獨立的功能部件從其他功能部件存取信息非常方便。CAN總線是一種為解決現代汽車中眾多控制與測試儀器之間的數據交換而開發的串行數據通訊協議，通訊介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維，通訊速率可達1Mbit／s。其最大特點是廢除了傳統的站地址編碼，而代之以對通訊數據塊進行編碼。CAN協議采用CRC檢驗并可提供相應的錯誤處理功能，保證了數據通信的可靠性。將CAN應用于電動叉車控制系統上，數據通信的可靠性及通訊速率得到提高，降低了控制系統成本，大大提高了電動叉車的控制水平。

    叉車考試有幾個科目？1、操作檢查①叉車作業前后，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。②檢查起動、運轉及制動安全性能。③檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。④叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。⑤叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。2、叉車起步①起步前觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。②液壓(氣壓)式制動的車輛制動液壓(氣壓)表必須達到安全方可起步。③叉車在載物起步時駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。④叉車起步時必須緩慢平穩起步。3、叉車行駛①行駛時貨叉底端距地高度應保持300～400毫米，門架須后傾。②行駛時不得將貨叉升得太高，進出作業現場或行駛途中要注意上空有無障阻物。③卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。④轉彎時如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號，禁止高速急轉彎。⑤行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。⑥叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。⑦叉車運行時載荷必須處于不妨礙行駛的最低位置，除堆垛或裝車時不得升高載荷。