現在很多人看中了汽修這個行業，但也很有學生和家長在考慮，是在汽修店跟師傅學，還是到學校學?在此，北方汽修學校從以下幾方面給大家分析一下，以供大家參考：1.學校老師和汽修師傅哪個更有實力？大部分汽車修理廠的技師年齡較大，文化程度較低，對當今汽車新技術接觸并不是很多，容易造成汽車電子、電噴(控)知識的薄弱，很難適應當今汽車修理的技術需要，所以現在很多汽車4S店的技師都較為年輕。專業的汽修學校不僅會有一支既有豐富實踐經驗又有精湛理論水平的專業師資隊伍。而且現在有的專業汽修學校加強了教學與汽車行業發展趨勢的融合滲透。根據行業需求和變化進行動態化模塊教學，在教與學的過程中充分挖掘學生的潛力，促使學生不斷挑戰自我、突破自我，全面提高學生適應社會發展的綜合能力，打造具有創新精神和實踐能力的復合型人才。2.在哪學，學得更扎實、更精？在汽修店都或多或少的存在老員工擔心新員工在技術成熟后頂替自己位置，所以學徒和師傅學習會有很大保留，學徒大部分都不會學到很好的技術。在學校，老師手把手教學，還有精密的儀器。學校還配有素質教育，綜合素質全面發展，而不是在汽修店天天看師傅的臉色，甚至幫助師傅做私事。再說，人家的車那么寶貴，恐怕學徒修壞了，只有看的份。估計等在汽修店學會修車了，同樣在學校學習同學的都已經當老板了。3.在哪學，更容易就業、創業？在汽修店學習后，只能在汽修店工作，還不能獨當一面。學不到管理、等其他方面的知識。更沒有正規的技能證書和學歷證書，依舊還是憑借著經驗修車，高端的汽車檢測、維修設備都不會。在學校學習后有技能證書，還可以通過努力獲得學歷證書，技能+學歷，在加上學校的就業保障，就業根本不用發愁。在學校，積累了很好老師、同學人際關系，這是一筆無形的財富。

    節氣門的作用主要控制發動機的進氣量，檢測節氣門的位置，并將信號輸給發動機控制單元，為實現怠速控制、噴油控制和點火控制提供基本參數。發動機工作時間較長后，會在節氣門附近形成油垢，會使節氣門卡死或怠速不穩，所以節氣門有必要定期檢查，并進行相應的清潔維護工作。

    邁騰發動機燃油壓力調節閥N276 機械故障導致發動機故障燈報警，車主反映車在行駛過程中，發動機突然加速無力，發動機故障燈報警。故障診斷過程：1． 試車發現，發動機故障燈報警，且發動機最高轉速只能達到3000rpm2． 連接 VAS5051 檢測儀對發動機控制單元進行檢測，顯示故障碼如下：08851—— Fuel Pressure Regulator Valve N276 Mechanical Malfunction燃油壓力調節閥N276 機械故障3． 綜合分析上述故障現象及故障碼，用VAS5051 讀取發動機運轉時的工作油壓，（01-08-140-3 區，顯示組第三區的數值為7bar，結果不正常，怠速時正常值應為：40bar 左右），顯然此車的高壓供油系統工作不正常，高壓供油系統無高壓的原因。案例點評及建議：1． 發動機出現燃油高壓系統故障的典型故障現象：A、發動機故障燈報警B、高壓系統的燃油壓力為 7barC、發動機最高轉速只能達到 3000rpmD、發動機控制單元內存儲 N276 或N276 機械故障的故障碼2． 因汽油品質導致的燃油壓力調節閥損壞，更換燃油壓力調節閥的同時，須更換汽油濾清器，并清洗油路。

    外觀上長安CS35還算耐看，雖然上市有幾年了，也不覺得太過時，變速箱也是如此。保養方面并不算太低，每5000公里保養一次，首保免費，小保養300到400元，大保養600到700元，對于小型SUV來說并不算很便宜。吉利博充滿中國風的設計語言，讓吉利博越在未上市之前就受到了很多的關注。上市后更是一車難求，產能長期滿足不了訂單需求。用車是該車較低的保養費用也是值得點贊的地方，首保免費，小保養500-600元，大保養1000元左右，得益于每7500公里做一次保養，比同級多個5000公里保養的對手而言還是有著一定的優勢。