裝載機操作要決：11、在邊坡濠溝凹坑卸料時，輪胎離邊緣距離應大于1.5m，鏟斗不宜過于伸出。在大于30的坡面上不得前傾卸料。12、作業時內燃機水溫不得超過90℃，變矩器油溫不得超過110℃，當超過上述規定時，應停機降溫。13、作業中遇到下列情況，應立即停止操作：填挖區土體不穩定，有坍塌可能時；氣候突變，發生暴雨、雷電、水位暴漲及山洪爆發時。14、操作人員離開駕駛室時，必須將鏟斗落地并關閉發動機。15、停車時，應使內燃機轉速逐步降低，不得突然熄火，以防止液壓油因慣性沖擊而溢出油箱。16、裝載機不得在傾斜度超過出廠規定的場地上作業，作業區內不得有障礙物及無關人員。17、裝載機作業場地和行駛道路應平坦，在石方施工場地作業時，應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。18、作業后應將裝載機開至安全地區，不得停在坑洼積水處，必須將鏟斗平放在地面上，將手柄放在空擋位置，接好手制動器。關閉門窗加鎖后，司機方可離開。

    裝載機的緊急制動：裝載機在行駛中遇到緊急情況時,操作手迅速使用制動器,在最短的距離內將裝載機停住,達到避免發生事故的目的,稱為緊急制動。緊急制動對裝載機的機件,輪胎都會造成較大的損傷,并且往往由于左右車輪制動力矩不一致,或左右車輪與路面的附著力有差異,會造成裝載機"跑偏","側滑",失去方向控制。因此,緊急制動只有在不得已的情況下才可使用。其操作方法是;握穩方向盤,迅速放松油門踏板,用力踏下制動踏板,同時拉緊手制動操縱桿,充分發揮制動器的最大制動力,使裝載機立即停駛。裝載機使用緊急制動時,車輪要抱死,這時常出現后輪側滑,引起裝載機劇烈回轉震動,嚴重時可使裝載機調頭,特別是在附著力差的路面上(如冰雪,泥濘路面等),更為常見和明顯。為了預防和減輕后輪側滑,裝載機培訓表示可采用以下措施:1、采用"間隔制動"的操作方法,使車輪盡可能不抱死或少抱死。其具體操作方法是:左腳用最大的力踏下制動踏板,力求在短時間內制動抱死車輪;開始抱死的瞬間,再立即減弱作用在踏板上的力(不完全放松制動踏板),以防止車輪抱死或側滑;然后,用力踏制動踏板,力求短時間內抱死車輪,再減弱作用在踏板上的力。如此反復操作,可使裝載機獲得較好的制動效果,并能減少側滑。2、當發現側滑時,應立即停止制動;并把方向盤朝車輪側滑方向轉動。當裝載機位置調正后,再平穩地將方向盤轉到正常行駛位置。

     開鏟車首先要求安全，穩，這是關鍵，畢竟這個大家伙馬力大，油門稍微一過火就會釀成大錯，這就是為什么大鏟車都不是帶離合檔的原因。其次就是要想練好技術，首先去鏟沙子，石子和小煤塊，這些東西最容易練手，鏟土平地基是開鏟車的最高境界，沒有兩年工夫是做不好的。地勢選擇，先在水泥硬路面上練習，熟了以后可以在土地上工作，完了再去崎嶇不平的路上平路面，可以像刮平機那樣弄得很平，這是最高境界。