攀枝花一消信息 攀枝花一消培訓學校是攀枝花教育品牌，開設有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、一級造價工程師、安全工程師、執業藥師、健康管理師等專業，推出“網絡+面授+智能題庫”的融合式教學和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

攀枝花一消培訓學校，針對想要通過一消考試的學員開設一消培訓課程，為學員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內容及教學服務，滿足學員全方位的學習需要，面授+網課的形式，學習更加靈活便捷，學員享受充分的自主性。

攀枝花一消培訓學校，經過十多年的發展，現已成為集互聯網教學、面授教學、融合式教學、學習平臺及應用研發、圖書教材出版發行于一體的大型知識服務實體。

攀枝花一消培訓學校，已在全國30個省市自治區開設了近300家直營分校，1000余名行業優選專業課程研發人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫衛、教師、財經領域輔導培訓的綜合性教育服務機構。

管道的敷設。廠房內用于有爆炸危險場所的排風管道,嚴禁穿過防火墻和有爆炸危險的房間隔墻。甲、乙、丙類廠房內的送、排風管道宜分層設置。

(3)通風設備的選擇。對空氣中含有易燃易爆危險物質的房間,其送、排風系統應選用防爆型的通風設備。當送風機布置在單獨分隔的通風機房內且送風干管上設置防止回流設施時,可用普通型的通風設備。燃氣鍋爐房應選用防爆型的事故排風機,且事故排風量滿足換氣次數不少于12次/h。

(4)除塵器和過濾器的設置。對含有燃燒和爆炸危險粉塵的空氣,在進入排風機前應采用不產生火花的除塵器進行處理;對于遇水可能形成爆炸的粉塵,嚴禁用濕式除塵器。

(5)接地裝置的設置。排除有燃燒或爆炸危險氣體、蒸氣和粉塵的排風系統及燃油或燃氣鍋爐房的機械通風設施,應設置導除靜電的接地裝置。

(二)檢查方法

通過閱消防設計文件、通風空調平面圖和設備材料表、隱蔽工程施工記錄、通風空調設備有關產品質量證明文件及相關資料,了解建筑的用途、規模、是否有爆炸危險場所或部位后,對照檢內容逐項開展現場檢,核實風機選型、接地裝置等產品質量證明文件與消防設計文件的一致性。

有封閉內院或天井的建筑物沿街時,應設置連通街道和內院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進入建筑物內院的消防車道兩側,不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。

(三)盡頭式消防車道

當建筑和場所的周邊受地形環境條件限制,難以設置環形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。



二、消防車道技術要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質量不超過11t,重系列消防車其總質量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區道路,一般都應能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應能承受重型消防車的壓力,且應考慮建筑物的高度、規模及當地消防車的實際參數。

(三)消防車道的最小轉彎半徑

車道轉彎處應考慮消防車的最小轉彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉彎半徑是指消防車回轉時消防車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應根據消防車輛的回轉需要設置回車道或回車場。回車場的面積不應小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規定一般設在城市道路兩旁,故消防車道的間距應為160m。

注冊消防工程師分為高級注冊消防工程師、一級注冊消防工程師和二級注冊消防工程師。

室內消火栓系統由消防給水設施、消防給水管網、室內消火栓設備、報警控制設備及系統附件等組成。

沿街的高層建筑,其街道的交通道路,可作為環形車道的一部分。

(2)高層廠房、占地面積大于3000m2的甲、乙、丙類廠房和占地面積大于1500m2的乙、丙類倉庫,應設置環形消防車道,確有困難時,應沿建筑物的兩個長邊設置消防車道。

(3)設置環形消防車道時至少應有兩處與其他車道連通,必要時還應設置與環形車道相連的中間車道,且道路設置應考慮大型車輛的轉彎半徑。

(二)穿過建筑的消防車道

(1)對于一些使用功能多、面積大、建筑長度長的建筑,如L形、U形、口形建筑,當其沿街長度超過150m或總長度大于220m時,應在適當位置設置穿過建筑物的消防車道。

(2)為了日常使用方便和消防救援人員快速便捷地進入建筑內院救火,有封閉內院或天井的建筑物,當其短邊長度大于24m時,宜設置進入內院或天井的消防車道。

管網安裝完畢后,應對其進行強度試驗、沖洗和嚴密性試驗。

11、完全燃燒產物是指可燃物中的C被氧化生成的CO2(氣)、H被氧化生成的H2O(液)、S被氧化生成的SO2(氣)等。

12、不完全燃燒產物指CO、NH3、醇類、醛類、醚類等。

13、揮發性金屬的沸點一般低于其氧化物的熔點(鉀除外)，不揮發金屬其氧化物的熔點低于金屬沸點。

14、燃燒產物危害：毒性和減光性，通常可見光波長λ為0.4～0.7μm，一般火災煙氣中的煙粒子粒徑d為幾μm到幾十μm，由于d>2λ，煙粒子對可見光是不透明的。

15、A類火災：固體物質火災;B類火災：液體或可熔化固體物質火災。如汽油煤油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟火災等;C類火災：氣體火災;D類火災：金屬火災;E類火災：帶電火災;F類火災：烹飪器具內的烹飪物(如動植物油脂)火災。

各項檢項目中有不合格項時,對設備及其組件、材料(管道、管件、支吊架、線槽、電線、電纜等)進行返修或更換后,進行復驗。復驗時,對有抽驗比例要求的,加倍抽樣檢查。

3.質量驗收判定

消防設施現場檢查結束后,根據各類設施的施工及驗收規范確定的工程施工質量缺陷類別,按照下列規則對各類消防設施的施工質量作出驗收判定結論:

(1)消防給水及消火栓系統、自動噴水滅火系統、防煙排煙系統和火災自動報警系統等工程施工質量缺陷劃分為嚴重缺陷項(A)、重缺陷項(B)和輕缺陷項(C)

1)消防給水及消火栓系統、自動噴水滅火系統、防煙排煙系統的工程施工質量缺陷,當A=0,B≤2,且B+C≤6時,竣工驗收判定為合格;否則,竣工驗收判定為不合格。

2)火災自動報警系統的工程施工質量缺陷,當A=0,B≤2,且B+C≤檢查項的5%時,竣工驗收判定為合格;否則,竣工驗收判定為不合格。

(2)泡沫滅火系統按照《泡沫滅火系統施工及驗收規范》(GB50281-2006)的規定內容進行竣工驗收,當其功能驗收不合格時,系統驗收判定為不合格。

(3)氣體滅火系統按照《氣體滅火系統施工及驗收規范》(GB50263-2007)的規定內容進行竣工驗收,當其驗收項目有一項為不合格時,系統驗收判定為不合格。

水噴霧與細水霧滅火系統的系統構成、噴頭驗收、維護管理等內容。

除此以外,一些其他器材和工具也能夠起到滅火和輔助逃生等作用,如防毒面具、消防手電、消防繩、消防沙、蓄水缸等。

末端試水裝置：安裝在報警閥組所保護樓層的最高層，最末端。作用：測試最不利點噴頭的工作壓力，測試管路是否暢通，測試水流指示器，報警閥、水力警鈴壓力開關、水泵能否正常工作。

管道安裝必須按圖樣設計要求的軸線位置和標高進行定位放線。安裝順序一般是主干管、干管、分支管、橫管、垂直管。

有封閉內院或天井的建筑物沿街時,應設置連通街道和內院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進入建筑物內院的消防車道兩側,不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。

(三)盡頭式消防車道

當建筑和場所的周邊受地形環境條件限制,難以設置環形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。



二、消防車道技術要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質量不超過11t,重系列消防車其總質量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區道路,一般都應能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應能承受重型消防車的壓力,且應考慮建筑物的高度、規模及當地消防車的實際參數。

(三)消防車道的最小轉彎半徑

車道轉彎處應考慮消防車的最小轉彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉彎半徑是指消防車回轉時消防車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應根據消防車輛的回轉需要設置回車道或回車場。回車場的面積不應小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規定一般設在城市道路兩旁,故消防車道的間距應為160m。

沿街的高層建筑,其街道的交通道路,可作為環形車道的一部分。

(2)高層廠房、占地面積大于3000m2的甲、乙、丙類廠房和占地面積大于1500m2的乙、丙類倉庫,應設置環形消防車道,確有困難時,應沿建筑物的兩個長邊設置消防車道。

(3)設置環形消防車道時至少應有兩處與其他車道連通,必要時還應設置與環形車道相連的中間車道,且道路設置應考慮大型車輛的轉彎半徑。

(二)穿過建筑的消防車道

(1)對于一些使用功能多、面積大、建筑長度長的建筑,如L形、U形、口形建筑,當其沿街長度超過150m或總長度大于220m時,應在適當位置設置穿過建筑物的消防車道。

(2)為了日常使用方便和消防救援人員快速便捷地進入建筑內院救火,有封閉內院或天井的建筑物,當其短邊長度大于24m時,宜設置進入內院或天井的消防車道。

消火栓箱體的規格類型應符合設計要求,箱體表面平整、光潔。金屬箱體無銹蝕、劃傷,箱門開啟靈活。箱體方正,箱內配件齊全。栓閥外形規矩,無裂紋,啟閉靈活,關閉嚴密,密封填料完好,有產品出廠合格證。

(2)管道安裝。管道在焊接前應清除接口處的浮銹、污垢及油脂。

3）氣動驅動裝置的管道安裝后，要進行氣壓嚴密性試驗。

（三）滅火劑輸送管道的安裝

1.管道穿越墻壁、樓板要安裝套管

套管公稱直徑比管道公稱直徑至少大2級。

穿墻，與墻厚相等：穿樓板，高出樓地面50mm。

2.管道支架、吊架的安裝規定

1）支架與末端噴嘴間距不大于500mm。

3.滅火劑輸送管道的其他安裝規定

滅火劑輸送管道安裝完畢后，進行強度和氣壓嚴密性試驗。

“注冊消防工程師”，是指經考試取得相應級別注冊消防工程師資格證書，并依法注冊后，從事消防技術咨詢、消防安全評估、消防安全管理、消防安全技術培訓、消防設施檢測、火災事故技術分析、消防設施維護、消防安全監測、消防安全檢查等消防安全技術工作的專業技術人員。

管網安裝完畢后,應對其進行強度試驗、沖洗和嚴密性試驗。

攀枝花一消培訓學校，采用線下面授和線上網絡相結合的模式，實行標準化教學服務管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學，將“錄播+直播+面授”進一步融合，同時，將融合式教學與智能技術相結合，采用三維實景和3D仿真模擬教學。

攀枝花一消培訓學校成就您的未來。學一消就來攀枝花一消培訓學校

培訓咨詢電話：免費咨詢

課程標題：攀枝花名氣大的一消線下課學費

更多培訓課程,學習資訊,課程優惠,課程開班,學校地址等學校信息,請進入 優路教育