南通通州區在哪里可以學消防工程師
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2020年一消綜合能力章節預習知識點:干式自噴系統驗收調試。
《消防給水及消火栓系統技術規范》,干式消火栓系統充水時間不大于5min。
(二)噴頭驗收檢查
1)噴頭規格、型號、公稱動作溫度、響應時間指數RTI,抽查10%且不少于40個,合格率100%。
2)水平設置的送風管道,當設置在吊頂內時,其耐火極限不應低于0.50h。當未設置在吊頂內時,其耐火極限不應低于1.00h。
2)干式、預作用系統,采用水、空氣或氮氣作為介質分別進行水壓試驗和氣壓試驗。
三、系統調試
聯動調試及檢測目測;系統控制裝置均設置為“自動”控制方式。
4)排煙風機應滿足280℃時連續工作30min的要求,排煙風機應與風機入口處的排煙防火閥連鎖,當該閥關閉時,排煙風機應能停止運轉。
預防電氣火災和爆炸事故產生的主要方法,是正確地選擇和安裝使用電氣設備及供電線路,運行中加強維護檢修,裝設必要的保護裝置。防火檢查中,通過對導線材質和允許載流量、線路的敷設和連接方式、電氣設備的選擇和帶電部件的接地等進行檢查,核實易燃易爆場所的電氣防爆是否滿足現行國家工程建設消防技術標準的要求。
一、檢查內容
(一)導線材質
爆炸危險環境的配線工程,因為鋁線機械強度差、容易折斷,需要進行過渡連接而加大接線盒,同時在連接技術上也難以控制并保證質量,因此應選用銅芯絕緣導線或電纜。選用銅芯絕緣導線或電纜時,銅芯導線或電纜的截面1區應為25mm2及以上,2區應為15mm2及以上。
(二)導線允許載流量
為避免過載,防止短路把電線燒壞或過熱形成火源,除特殊情形外,絕緣導線和電纜的允許載流量不得小于熔斷器熔體額定電流的1.25倍和斷路器長延時過電流脫扣器整定電流的125倍。
(三)線路的敷設方式
主要檢電氣線路的敷設方式是否與爆炸環境中氣體、蒸氣的密度相適應。檢查要求為:
(1)當爆炸環境中氣體、蒸氣的密度比空氣大時,電氣線路應敷設在高處或埋入地下。架空敷設時選用電纜橋架;電纜溝敷設時溝內應填充沙并設置有效的排水措施。
(2)當爆炸環境中氣體、蒸氣的密度比空氣小時,電氣線路應敷設在較低處或用電纜溝敷設。敷設電氣線路的溝道、鋼管或電纜,在穿過不同區域之間墻或樓板處的孔洞時,應采用不燃材料嚴密堵塞,防止爆炸性混合物或蒸氣沿溝道、電纜管道流動。
(四)線路的連接方式
電氣線路之間原則上不能直接連接。如必須連接或封端時,檢查是否采用壓接、熔焊或釬焊,并保證接觸良好,防止局部過熱。線路與電氣設備的連接,特別是銅鋁線相接時,應采用適當的過渡接頭。
(五)電氣設備的選擇
爆炸性氣體環境應根據爆炸危險區域的分區、電氣設備的種類和防爆結構的要求,選擇相應的電氣設備。防爆電氣設備的級別和組別,不得低于該爆炸性氣體環境內爆炸性氣體混合物的級別和組別。當存在有兩種以上易燃性物質形成的爆炸性氣體混合物時,需要按危險程度較高的級別和組別選用防爆電氣設備。
1)排煙管道及其連接部件應能在280℃時連續30min保證其結構完整性。
7)每個排煙口的排煙量不應大于最大允許排煙量。
3.補風口
1)補風口與排煙口設置在同一空間內相鄰的防煙分區時,補風口位置不限;當補風口與排煙口設置在同一防煙分區時,補風口應設在儲煙倉下沿以下;補風口與排煙口水平距離不應少于5m。
3)水平設置的排煙管道應設置在吊頂內,其耐火極限不應低于0.50h;當確有困難時,可直接設置在室內,但管道的耐火極限不應小于1.00h。
1)采用自然排煙系統的場所應設置自然排煙窗(口)。
1.建筑高度大于100m的建筑,其機械加壓送風系統應豎向分段獨立設置,且每段高度不應超過100m。
2.建筑高度超過50m的公共建筑和建筑高度超過100m的住宅,其排煙系統應豎向分段獨立設置,且公共建筑每段高度不應超過50m,住宅建筑每段高度不應超過100m。
3.設置機械加壓送風系統的樓梯間的地上部分與地下部分,其機械加壓送風系統應分別獨立設置。當受建筑條件限制,且地下部分為汽車庫或設備用房時,可共用機械加壓送風系統。
對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設置避難層,當建筑某樓層著火導致人員難以向下疏散時,往往需到達上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂的避難者就比較快捷。
一、直升機停機坪的設置范圍
建筑高度大于100m且標準層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設置直升機停機坪或供直升機救助的設施。
二、直升機停機坪的設置要求
(一)起降區
(1)起降區面積的大小。當采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。
(2)起降區場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構造形式決定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。
(3)起降區的標志。停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明。特別是當一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設置停機坪標志尤為重要。停機坪起降區常用符號“H”表示。
(二)設置待救區與出口
設置待救區,以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區應設置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應向疏散方向開啟。
(三)夜間照明
停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明,以保障夜間的起降。
(四)設置滅火設備
在停機坪的適當位置應設置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發生的火災。
燃油鍋爐應采用丙類液體作燃料。采用相對密度大于或等于0.75的可燃氣體為燃料的鍋爐,不得設置在地下或半地下建筑(室)內。
2)鍋爐房的門應直通室外或直通安全出口;外墻開口部位的上方應設置寬度不小于1m的不燃性防火挑檐或高度不小于1.2m的窗檻墻。
3)鍋爐房與其他部位之間應采用耐火極限不低于200h的防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃性樓板隔開。在隔墻和樓板上不應開設洞口,當必須在隔墻上開設門、窗時,應設置甲級防火門、窗。
4)當鍋爐房內設置儲油間時,其總儲存量不應大于1m3,且儲油間應采用耐火極限不低于3.00h的防火隔墻與鍋爐間隔開;當必須在防火隔墻上設置門時,應采用甲級防火門。
5)鍋爐的容量應符合《鍋爐房設計規范》(GB50041-2008)的有關規定。
6)應設置火災報警裝置和與鍋爐容量及建筑規模相適應的滅火設施。
7)燃氣鍋爐房應設置防爆泄壓設施。燃油、燃氣鍋爐房應有良好的自然通風或機械通風設施。燃氣鍋爐房應選用防爆型事故排風機。設置機械通風設施時,其機械通風裝置應設置導除靜電的接地裝置,通風量應符合相關規定。
(3〕鍋爐房為多層建筑時,每層至少應有兩個出口,分別設在兩側,并設置安全疏散樓梯直達各層操作點。鍋爐房前端的總寬度不超過12m,建筑面積不超過200m2的單層鍋爐房,可以開一個門。鍋爐房通向室外的門應向外開,在鍋爐運行期間不得上鎖或閂住,確保出入口暢通無阻。
(4)鍋爐的燃料供給管道應在進入建筑物前和設備間內的管道上設置自動和手動切斷閥。儲油間的油箱應密閉且應設置通向室外的通氣管,通氣管應設置帶阻火器的呼吸閥,油箱的下部應設置防止油品流散的設施。燃氣供給管道的敷設應符合《城鎮燃氣設計規范》(GB500282006)的規定。
(5)油箱間、油泵間、油加熱間應用防火墻與鍋爐間及其他房間隔開,門窗應對外開啟,不得與鍋爐間相連通,室內的電氣設備應為防爆型。
(6)鍋爐房電力線路不宜采用裸線或絕緣線明敷,應采用金屬管或電纜布線,且不宜沿鍋爐煙道、熱水箱和其他載熱體的表面敷設,電纜不得在煤場下通過。
1.建筑高度大于50m的公共建筑、工業建筑和建筑高度大于100m的住宅建筑,其防煙樓梯間、獨立前室、共用前室、合用前室及消防電梯前室應采用機械加壓送風系統。
2.建筑地下部分的防煙樓梯間前室及消防電梯前室,當無自然通風條件或自然通風不符合要求時,應采用機械加壓送風系統。
3.封閉樓梯間應采用自然通風系統,不能滿足自然通風條件的封閉樓梯間,應設置機械加壓送風系統。當地下、半地下建筑(室)的封閉樓梯間不與地上樓梯間共用且地下僅為一層時,可不設置機械加壓送風系統,但首層應設置有效面積不小于1.2的可開啟外窗或直通室外的疏散門。
h≤50m的公共建筑、工業建筑和h≤100m的住宅建筑
風速要求
1.加壓送風口的風速不宜大于7m/s。
2.排煙口的風速不宜大于10m/s。
3.機械加壓送風系統應采用管道送風,且不應采用土建風道。送風管道應采用不燃材料制作且內壁應光滑。當送風管道內壁為金屬時,設計風速不應大于20m/s;當送風管道內壁為非金屬時,設計風速不應大于15m/s。
4.機械排煙系統應采用管道排煙,且不應采用土建風道。排煙管道應采用不燃材料制作且內壁應光滑。當排煙管道內壁為金屬時,管道設計風速不應大于20m/s;當排煙管道內壁為非金屬時,管道設計風速不應大于15m/s。
5.機械補風口的風速不宜大于10m/s,人員密集場所補風口的風速不宜大于5m/s;自然補風口的風速不宜大于3m/s。
干式系統:啟動1只噴頭或模擬1只噴頭的排氣量排氣,報警、壓力開關、水力警鈴動作并發出信號。
3)備用品數量,不少于總數的1%,且每種不小于10個。
(三)報警閥組驗收檢查
水力警鈴噴嘴處壓力,符合設計要求且不小于0.05Mpa;距水力警鈴3m處,聲強符合設計要求切且不小于70dB。
預作用、雨淋、水幕系統:模擬火災自動報警系統輸入各類火災探測信號,報警控制器輸出聲光報警信號,啟動系統。采用傳動管啟動的雨淋、水幕系統,啟動1只閉式噴頭,雨淋閥打開,壓力開關動作,消防水泵啟動。
南通消防工程師培訓學校,開設有一級建造師,二級建造師、一級消防工程師、安全工程師、健康管理師等專業,推出“網絡+面授+智能題庫”的融合式教學和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。
南通消防工程師培訓學校,公司成立以來,不斷強化自有師資隊伍建設,打造精致課程和教輔產品,自主研發各種智慧學習平臺(應用)助力高效學習,深化屬地教學管理和 1V1 個性化服務,整合社會優質資源搭建人才交流和企業合作平臺,為每位學員提供包括政策咨詢、教學輔導、學習規劃、備考答疑、 就業指導等在內的個性化 “一站式”服務,建立了完善的教育和職業循環發展服務體系。
南通消防工程師培訓學校,采用線下面授和線上網絡相結合的模式,實行標準化教學服務管理,2018年在全國分校全面推廣融合式教學,將“錄播+直播+面授”進一步融合,同時,將融合式教學與智能技術相結合,采用三維實景和3D仿真模擬教學。