常規(guī)熱門的電工、機(jī)修、電子等專業(yè)報(bào)名人數(shù)較去年同期增長(zhǎng)50%,精心為學(xué)員開設(shè)的大學(xué)學(xué)歷、專業(yè)技能、高薪就業(yè)一氣呵成的工程師、豪車研修專業(yè)均大幅增加120%,年薪十萬的良好前景點(diǎn)燃了學(xué)員的報(bào)名熱情,北方學(xué)員畢業(yè)生年薪水平不斷提高,平均值已經(jīng)超過6萬元每年,長(zhǎng)學(xué)制更是超過10萬元。

汽車出現(xiàn)這3種情況就表示該換剎車油了。談起剎車油,估計(jì)車主們并不陌生,我們家用車大都使用的是油剎,而剎車油是主要的剎車介質(zhì)。有些廠家會(huì)要求2年或4萬公里更換剎車油,但多數(shù)車主并未按此要求更換,而且些車主連續(xù)使用三五年卻也未見異常,實(shí)際上,剎車油的品質(zhì)狀況也關(guān)系到更換時(shí)間。但剎車油關(guān)系到行駛安全不可大意,剎車油的更換至少要根據(jù)實(shí)際情況來決定是否更換,當(dāng)然,最好還是能預(yù)防性的定期更換。

行駛里程約3500 km的奧迪A6L(C7)轎車。用戶反映:該車在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)無規(guī)律地突然熄火,熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)可以立即起動(dòng)著機(jī),有時(shí)需要等待幾個(gè)小時(shí)才能起動(dòng)著機(jī)。 故障診斷:連接VAS6150B對(duì)該車進(jìn)行檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)無任何故障代碼儲(chǔ)存。經(jīng)過了解得知,該故障的出現(xiàn)沒有任何規(guī)律,最近2個(gè)月出現(xiàn)了3次。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的供電和搭鐵情況,正常;測(cè)量燃油系統(tǒng)壓力,也在正常范圍內(nèi);與行駛正常的同型車輛互換燃油泵控制單元(J17)、總線端15供電繼電器(J329)、主供電繼電器(J271)、發(fā)動(dòng)機(jī)元件供電繼電器(J757)后試車,到第4天通過多次路試在過程中沒有出現(xiàn)故障,而回到廠內(nèi)停放一段時(shí)間后,又出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的故障(發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)3次沒有起動(dòng)成功,第4次起動(dòng)又恢復(fù)了正常)。 故障排除:更換G513,后經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間試車,故障一直未再現(xiàn),該車出廠后多次進(jìn)行電話回訪,行駛一直正常,故障排除。
外觀上長(zhǎng)安CS35還算耐看,雖然上市有幾年了,也不覺得太過時(shí),變速箱也是如此。保養(yǎng)方面并不算太低,每5000公里保養(yǎng)一次,首保免費(fèi),小保養(yǎng)300到400元,大保養(yǎng)600到700元,對(duì)于小型SUV來說并不算很便宜。吉利博充滿中國(guó)風(fēng)的設(shè)計(jì)語言,讓吉利博越在未上市之前就受到了很多的關(guān)注。上市后更是一車難求,產(chǎn)能長(zhǎng)期滿足不了訂單需求。用車是該車較低的保養(yǎng)費(fèi)用也是值得點(diǎn)贊的地方,首保免費(fèi),小保養(yǎng)500-600元,大保養(yǎng)1000元左右,得益于每7500公里做一次保養(yǎng),比同級(jí)多個(gè)5000公里保養(yǎng)的對(duì)手而言還是有著一定的優(yōu)勢(shì)。

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