常規(guī)熱門的電工、機(jī)修、電子等專業(yè)報(bào)名人數(shù)較去年同期增長(zhǎng)50%，精心為學(xué)員開設(shè)的大學(xué)學(xué)歷、專業(yè)技能、高薪就業(yè)一氣呵成的工程師、豪車研修專業(yè)均大幅增加120%，年薪十萬的良好前景點(diǎn)燃了學(xué)員的報(bào)名熱情，北方學(xué)員畢業(yè)生年薪水平不斷提高，平均值已經(jīng)超過6萬元每年，長(zhǎng)學(xué)制更是超過10萬元。

    汽車出現(xiàn)這3種情況就表示該換剎車油了。談起剎車油，估計(jì)車主們并不陌生，我們家用車大都使用的是油剎，而剎車油是主要的剎車介質(zhì)。有些廠家會(huì)要求2年或4萬公里更換剎車油，但多數(shù)車主并未按此要求更換，而且些車主連續(xù)使用三五年卻也未見異常，實(shí)際上，剎車油的品質(zhì)狀況也關(guān)系到更換時(shí)間。但剎車油關(guān)系到行駛安全不可大意，剎車油的更換至少要根據(jù)實(shí)際情況來決定是否更換，當(dāng)然，最好還是能預(yù)防性的定期更換。

    行駛里程約3500 km的奧迪A6L（C7）轎車。用戶反映：該車在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)無規(guī)律地突然熄火，熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)可以立即起動(dòng)著機(jī)，有時(shí)需要等待幾個(gè)小時(shí)才能起動(dòng)著機(jī)。 故障診斷：連接VAS6150B對(duì)該車進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)無任何故障代碼儲(chǔ)存。經(jīng)過了解得知，該故障的出現(xiàn)沒有任何規(guī)律，最近2個(gè)月出現(xiàn)了3次。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的供電和搭鐵情況，正常；測(cè)量燃油系統(tǒng)壓力，也在正常范圍內(nèi)；與行駛正常的同型車輛互換燃油泵控制單元（J17）、總線端15供電繼電器（J329）、主供電繼電器（J271）、發(fā)動(dòng)機(jī)元件供電繼電器（J757）后試車，到第4天通過多次路試在過程中沒有出現(xiàn)故障，而回到廠內(nèi)停放一段時(shí)間后，又出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的故障（發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)3次沒有起動(dòng)成功，第4次起動(dòng)又恢復(fù)了正常）。 故障排除：更換G513，后經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間試車，故障一直未再現(xiàn)，該車出廠后多次進(jìn)行電話回訪，行駛一直正常，故障排除。

    外觀上長(zhǎng)安CS35還算耐看，雖然上市有幾年了，也不覺得太過時(shí)，變速箱也是如此。保養(yǎng)方面并不算太低，每5000公里保養(yǎng)一次，首保免費(fèi)，小保養(yǎng)300到400元，大保養(yǎng)600到700元，對(duì)于小型SUV來說并不算很便宜。吉利博充滿中國(guó)風(fēng)的設(shè)計(jì)語言，讓吉利博越在未上市之前就受到了很多的關(guān)注。上市后更是一車難求，產(chǎn)能長(zhǎng)期滿足不了訂單需求。用車是該車較低的保養(yǎng)費(fèi)用也是值得點(diǎn)贊的地方，首保免費(fèi)，小保養(yǎng)500-600元，大保養(yǎng)1000元左右，得益于每7500公里做一次保養(yǎng)，比同級(jí)多個(gè)5000公里保養(yǎng)的對(duì)手而言還是有著一定的優(yōu)勢(shì)。