裝載機的停車1、放松油門踏板,使裝載機減速。2、根據停車距離踏動制動踏板,使裝載機停在指定地點。3、將變速桿置于空檔。4、將手制動器操縱桿拉到制動位置。5、降動臂,使鏟斗置于地面。、裝載機的倒車：倒車需在裝載機完全停駛后進行,倒車時的起步,轉向和制動的操作方法與前進時相同。(一)駕駛姿勢：倒車時及時觀察機后的情況,可用以下幾種姿勢:1、從后窗注視倒車:左手握方向盤上緣控制方向,上身向右側轉,下身微斜,右臂依托在靠背上端,頭轉向后,兩眼注視后方目標。2、注視后視鏡倒車:這是一種間接看目標的方法,即從后視鏡內觀察車尾與目標的距離來確定方向盤轉動多少。一般在后視觀察不便時采用。(二)目標選擇：從后窗注視倒車,可選擇車庫門,場地和停車位置附近的建筑物或樹木為目標,看車尾中央或兩角,進行后倒。(三)操作要領：倒車時,應首先觀察周圍的地形,車輛,行人,必要時下車查看,發出倒車信號,鳴喇叭以警告行人;然后,掛入倒檔,用前進起步的方法進行后倒。 倒車時,車速不要過快,要穩住踏板,不可忽快忽慢,防止熄火或倒車過猛造成事故。倒車轉變時,欲使車尾向左轉變,方向盤亦向左轉動;反之,向右轉動。灣急多轉,快轉,灣緩少轉,慢轉。要掌握" 慢行駛,快轉向''的操作要領。由于倒車轉彎時,外側前輪輪跡的行駛半徑大于后輪, 因此，在照顧方向的前提下，裝載機培訓提醒要特別注意前外車輪以及工作裝置是否碰刮其他物體或障礙物。

     裝載機在工程建筑施工中的作用很大，其作業效率的高低除 機械本身技術狀況外，在很大程度取決于駕駛員駕駛操作技術的 好壞，一名好的駕駛員應具備如下五種感覺。 1 轉動方向盤，好似親手轉輪胎的感覺 輪式裝載機采用的是全液壓式轉向，操作時很輕快靈活而且 轉角小，只須輕輕轉動。初學者操作時很不適應，有“畫龍”、抖 動和打死轉向、撞擊等現象，操作時心里沒底。一名好的汽車駕 駛員初學裝載機駕駛時也會有同樣的現象，而且很長一段時間才 能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機 械的損壞速度。所以要找到這種感覺就要求初學者心態平穩，不 要急于求成，以小油門、慢動作、先分解練習、再連貫練習并細心 體會做到心中有數，以求在不損壞機械的情況下，穩步提高操作技術水平。 2 油門踏板與剎車踏板正確配合的感覺 由于輪式裝載機傳動機構沒有離合器踏板，且國內汽車駕駛 員培訓機構到目前為止，大多數還是使用手動擋車輛培訓學員， 使裝載機駕駛初學者習慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板， 練習者經常使機械突然緊急剎車，而練習者卻全然不知，容易 造成事故。要找到這種感覺，就要求初學者有充分的理論知識和 充足的模擬訓練，在練習加減擋時教練可坐于練習者左側，加擋 時教練可用自己的右腳鉤住練習者的左腳，換擋后再放開，使其 慢慢適應，以防錯誤操作造成機械損壞;減擋時教練可幫助練習 者踩剎車踏板(因裝載機的機構慣性所致，一擋與二擋速度差距 較大，減擋時必須踩剎車，使車速降至一擋速度再減擋，否則極 易損壞變速元件)，等到練習者能較好的適應了，再讓其單獨駕駛。

    裝載機的制動：制動方法可分為預見性制動和緊急制動。在行駛中操作手應正確選用,保證行駛安全。(一)預見性制動裝載機行駛中,操作手對已發現的地形,行人,車輛等交通情況的變化,或預計到可能出現的復雜情況,有目的的采取減速或停車措施,稱為預見性制動。預見性制動不但能保證行駛安全,而且,還可以避免機件,輪胎的損傷。因此,這是一種最好的和應經常采用的制動方法。預見性制動操作方法有以下兩種:1、減速制動;它是在變速桿處于工作位置時,主要用降低發動機轉速限制裝載機的行駛速度,一般用在停車前,換低檔前,下坡和通過凹凸不平地段時使用。其方法是;發現情況后,先放松油門踏板,利用發動機低速牽制行駛速度,使裝載機減速,并根據情況持續或間斷地輕踏制動踏板,使裝載機進一步降低速度。2、停車制動:停車時使用。 其方法是:放松油門踏板,當裝載機行駛速度降低到一定程度時,即踏下離合器踏板,同時輕踏制動踏板,使裝載機平穩停車。