挖掘機輪胎的保養：　對于廣大挖掘機操作者來說，往往只注重挖掘機相關部件的保養而忽視了輪胎的保養。那么，在挖掘機的正常工作中，輪胎的保養同樣不容忽視。輪胎使用過程中因各種因素而造成的非正常磨損，是令廣大司機朋友頭疼的事情。有輪胎氣壓的過高、過低，超負荷作業、四輪定位不良、以及操作手駕駛技術不熟練導致的野蠻操作、輪胎的選配和安裝的不合理以及外部堅硬物的損害等,都會減少輪胎的使用壽命。如何有效規避這些非正常磨損，就需要做好以下這些方面的工作：1、嚴格制定的輪胎充氣標準，充氣后應檢查各部位是否漏氣，并應定時檢查輪胎氣壓，確保符合標準。養成使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受的規定的負荷時，使其變形不超過規定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，以免日久跑氣。2、要正確選配和安裝輪胎，并按指導配用相應內胎。同一機械上裝配的輪胎應保證同一品牌、同一結構和同一性能。如果這一點不能做到，應該在同一軸上裝配同一品牌、同一規格、同一花紋和類型相同的輪胎；換新輪胎時，應做到整車或同軸同換；帶有方向性的花紋輪胎，應按照規定的滾動方向安裝；換用新輪胎時，應將新輪胎裝在前輪上，修理過的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，翻新的輪胎不準作轉向輪（前輪）使用。3、定期進行輪胎換位。車輛行駛一段時間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應該按規定及時換位。換輪胎有交叉法和循環法兩種。交叉換位法適用于經常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而循環換法適用于經常在較平坦的道路上行駛的車輛。

    挖掘機挖溝：1、直線挖溝：一條給你撒上白灰線的，你只需要騎上它，挖掘機停車姿勢總是鏟斗在輪距之間的，只要你騎上白灰線在居中的鏟斗邊靠上白灰線就可以了，有的說我這么做了還會越挖越彎呢/如果你連挖掘機都沒有靠著白灰線站直你的鏟斗你怎么打旋轉他也不會挖直的啊肯定會出些小彎，再笨的人看完，他也該會拉。挖掘機操作巧及注意事項。挖掘機挖槽：一個方正的槽子你會挖出牛槽子型么？有的土方槽子越深就越出現有坡度的情況，這種情況很好解決：首先你就是一個心思的往下挖，只要不挖出槽子的界限你就往下抓土，控制自己不要抓的過深的情況，就是說人家告訴你抓2米深，你看我說的隨意抓就抓2米半去，不是這個意思，只要你把大框抓出來，就好辦了，是不是這樣很容易出現槽子型，記住不要靠打旋轉去挖直，那樣會很傷車的，而且挖出來的造型非常難看，作為一個出徒者，就要這么做：想我先頭提到的壓白灰線挖發。

    常見的挖掘機挖掘機方面維修知識：　3.裝配時端面上的軸承是否也要同時更換？一定要同時更換。因為泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成。4.經檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調不起來？這種情況大多數是由于錐閥與閥座關閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來。5.怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發生了變化？只能在裝配齒輪泵時發現，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。6.一邊履帶只能前進不能后退？是行走馬達中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統的安全，在系統中設置了2個過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時，系統壓力就流失了。7.一邊履帶走得很慢，但是如果同時做一個回轉動作，履帶就可以快起來，為什么？這個故障在很多挖土機上都會發生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當挖土機同時做另一個動作時，就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松200-2型挖掘機控制閥中會得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機，會在直線行駛閥上合流。柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數是流量控制閥沒有調整好的原因所致。