吊車為何自動熄火？柴油機(jī)自動熄火的主要特征是：柴油機(jī)在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下“穩(wěn)不住”，即不能長時(shí)間的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油發(fā)動機(jī)啟動后，駕駛員的腳不能離開加速踏板，抬腳就熄火；汽車在行駛中，抬起腳去踏剎車踏板發(fā)動機(jī)就會自動熄火。柴油機(jī)自動熄火的主要特征是：柴油機(jī)在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下“穩(wěn)不住”，即不能長時(shí)間的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油發(fā)動機(jī)啟動后，駕駛員的腳不能離開加速踏板，抬腳就熄火；汽車在行駛中，抬起腳去踏剎車踏板發(fā)動機(jī)就會自動熄火。對于柴油機(jī)自動熄火原因、故障診斷與排除方法可以歸納為以下幾點(diǎn)。 1.調(diào)速器的怠速彈簧、穩(wěn)定器彈簧、負(fù)荷控制桿怠速限位螺釘三者都沒有通過調(diào)整或調(diào)整不當(dāng)。排除辦法是將三者調(diào)整到使之協(xié)調(diào)起來。2.加速踏板及其拉桿系統(tǒng)沒有調(diào)整好。 首先查看當(dāng)放開加速踏板后調(diào)速器上的負(fù)荷控制桿是否靠住怠速限位螺釘，如果沒有靠住，可從負(fù)荷控制桿上拆下控桿，用手把它靠住怠速限位螺釘，如果怠速符合規(guī)定要求，說明加速踏板沒有調(diào)好，必須從新調(diào)整。

     1.2.7倒鏈（手拉葫蘆）使用應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 用前應(yīng)空載檢查，掛上重物后應(yīng)慢慢拉動進(jìn)行負(fù)荷檢查，確認(rèn)符合要求后方可繼續(xù)使用； 2 拉鏈方向應(yīng)與鏈輪一致，拉動速度應(yīng)均勻，拉不動時(shí)應(yīng)查明原因，不得采取增加人數(shù)強(qiáng)拉 的方法； 3 起重中途停止時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)將手拉小鏈拴在鏈輪的大鏈上。 11.2.8 手搬葫蘆使用應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 手搬葫蘆鋼絲繩應(yīng)選用鋼芯鋼絲繩，不得有扭結(jié)、接頭； 2 不得采用加長搬把手柄的方法操作； 3 當(dāng)使用牽拉重物的手搬葫蘆用于載人的吊籃時(shí)，其載重能力必須降為額定載荷的1/3，且應(yīng) 加裝自鎖夾鉗裝置。 11.2.9 絞磨使用應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 絞磨應(yīng)與地錨連接牢固，受力后不得傾斜和懸空，起重鋼絲繩在卷筒上纏繞不得少于4圈，工作時(shí)，應(yīng)設(shè)專人拉緊卷筒后面繩頭； 2 絞磨必須裝設(shè)制動器，當(dāng)絞磨暫時(shí)停止轉(zhuǎn)動時(shí)應(yīng)用制動器鎖住，且推杠人員不得離開； 3 松弛起重繩時(shí)，必須采用推杠反方向旋轉(zhuǎn)控制，嚴(yán)禁采用松后尾拉繩的方法。

     小吊車工作中三角形法則：三角形法，將一已知力分解為二分力，除已知被分解力的大小和方向之外，還要有下列之一的補(bǔ)充條件。力矩：外力可使物體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動作用，例如用板手?jǐn)Q螺母時(shí)，外力使螺母轉(zhuǎn)動。為了度量力對物體的轉(zhuǎn)動效果，便提出“力對點(diǎn)的矩”（簡稱力矩）的概念。在研究物體轉(zhuǎn)動時(shí)，常把物體轉(zhuǎn)動的中心點(diǎn)稱為矩心，把矩心到力的作用線的垂直距離稱為力臂把力和力臂的乘積稱為力矩。用公式表示則為：M=+P·L 式中M——力矩，單位為N·m; P——力，單位為N；L——吊車力臂，單位為m由上式看出，力對物體轉(zhuǎn)動的作用效果與力矩M或成正比，力矩越大，作用效果就越強(qiáng)。式中正、負(fù)號規(guī)定如下；使物體作順時(shí)針轉(zhuǎn)動的力矩規(guī)定為正號，使物體作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動的力矩規(guī)定為負(fù)號。