起重機的安全裝置除應按規定裝設力矩限制器、超高限位器等安全裝置 外，還應裝設偏斜調整和顯示裝置。 7 起重機行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 11．4 扒桿吊裝、滾杠平移作業 11.4.1 扒桿吊裝前應使重物離地200~300mm，檢查起重鋼絲繩、各導向滑車、扒桿受力以及纜風繩、地錨等情況，確認符合要求后方可使用； 11.4.2 扒桿作業時，應設專人指揮合理布置各纜風繩角度，每根纜風繩必須設專人操作，纜風繩根數應按扒桿的形式和作業條件確定，人字扒桿不得少于5根，獨腳扒桿不得少于6根； 11.4.3 扒桿吊物時，向前傾角不得大于10o，必須保持吊索垂直。扒桿的后方應至少有2根固定纜風繩和一根活動纜風繩（跑風）；扒桿移動時應統一指揮各纜風繩的收放與配合，應保持扒桿的角度； 11.4.4 扒桿作業中和暫停作業時，必須確認拴牢纜風繩，嚴禁松解或拆除。 11.4.5 用滾動法移動設備或構件時，運輸木排應制作堅固，設備的重心較高時，應用繩索與木排栓牢，滾杠的直徑應一致，其長度比木排寬度長500mm，地面應堅實平整，操作人員嚴禁帶手套填滾杠。

     汽車吊車柴油濾清器的清洗技術：根據柴油的清潔程度，柴油濾清器一般需5-10天養護一次，只需擰下螺塞放水或取下預濾器的積水杯，將其中雜質和水倒掉，清洗干凈后再裝上。在吊車柴油濾清器蓋上裝有放氣螺塞，用來排放柴油低壓管路和柴油濾清器中的空氣，還裝有回油閥，以保證油路中有一定的壓力和多余的柴油經回油管流回郵箱。在養護和清洗柴油箱及柴油預濾器后，通常需利用噴油泵的手動泵，在低壓油管內輸油和排氣。排氣時，擰松濾清器的放氣螺塞，用手動輸油泵不停地泵油，促使濾清器出油端螺塞處排出含氣泡的柴油，直到氣泡消失為止，并立即擰緊螺塞，再繼續泵油，直至濾清器進油端螺塞處排出的柴油中氣泡完全消失，柴油繼續涌出為止。每半年左右需要更換濾芯。裝復時應注意其上的密封圈安裝正確可靠，損壞時換新。

     鋼絲繩的連接強度不得小于其破斷拉力的80%；當采用繩卡連接時，應按照鋼絲繩直徑選用繩卡規格及數量，繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊，當采用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應小于300mm。 3 鋼絲繩出現磨損斷絲時，應減載使用，當磨損斷絲達到報廢標準時，應及時更換合格鋼絲繩。 應根據構件的重量、長度及吊點合理制作吊索，工作中吊索的水平夾角宜在45o~60o之間，不得小于30o。 11.2.3 吊具（鐵扁擔）的設計制作應有足夠的強度及剛度，根據構件重量、形狀、吊點和吊裝方法確定，吊具應使構件吊點合理吊索受力均勻。 11.2.4 應正確使用吊鉤，嚴禁使用焊接鉤、鋼筋鉤，當吊鉤掛繩斷面處磨損超過高度10%時應報廢。 11.2.5 應按照鋼絲繩直徑及工作類型選用滑車，滑車直徑與鋼絲繩直徑比值不得小于15。 11.2.6 千斤頂使用應符合下列規定： 1 千斤頂底部應放平，并應在底部及頂部加墊木板； 2 不得超負荷使用，頂升高度不得超過活塞的標志線，或活塞總高度的3/4； 3 頂升過程中應隨構件的升高及時用枕木墊牢，應防止千斤頂頂斜或回油引起活塞突然下降； 4 多臺千斤頂聯合使用時，應采用同一型號千斤頂并應保持各千斤頂的同步性，每臺千斤頂的起升能力不得小于計算承載力的 1.2倍。