濟寧專業(yè)二級消防工程師培訓(xùn)

濟寧二級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，我們針對想要通過二級消防工程師考試的學(xué)員開設(shè)二級消防工程師培訓(xùn)課程，為學(xué)員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內(nèi)容及教學(xué)服務(wù)，滿足學(xué)員全方位的學(xué)習(xí)需要，面授+網(wǎng)課的形式，學(xué)習(xí)更加靈活便捷，學(xué)員享受充分的自主性。

濟寧二級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)、面授教學(xué)、融合式教學(xué)、學(xué)習(xí)平臺及應(yīng)用研發(fā)、圖書教材出版發(fā)行于一體的大型知識服務(wù)實體。

濟寧二級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，已在全國30個省市自治區(qū)開設(shè)了近300家直營分校，1000余名行業(yè)優(yōu)選專業(yè)課程研發(fā)人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫(yī)衛(wèi)、教師、財經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機構(gòu)。

風(fēng)速要求

1.加壓送風(fēng)口的風(fēng)速不宜大于7m/s。

2.排煙口的風(fēng)速不宜大于10m/s。

3.機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)采用管道送風(fēng)，且不應(yīng)采用土建風(fēng)道。送風(fēng)管道應(yīng)采用不燃材料制作且內(nèi)壁應(yīng)光滑。當(dāng)送風(fēng)管道內(nèi)壁為金屬時，設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)大于20m/s；當(dāng)送風(fēng)管道內(nèi)壁為非金屬時，設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)大于15m/s。

4.機械排煙系統(tǒng)應(yīng)采用管道排煙，且不應(yīng)采用土建風(fēng)道。排煙管道應(yīng)采用不燃材料制作且內(nèi)壁應(yīng)光滑。當(dāng)排煙管道內(nèi)壁為金屬時，管道設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)大于20m/s；當(dāng)排煙管道內(nèi)壁為非金屬時，管道設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)大于15m/s。

5.機械補風(fēng)口的風(fēng)速不宜大于10m/s，人員密集場所補風(fēng)口的風(fēng)速不宜大于5m/s；自然補風(fēng)口的風(fēng)速不宜大于3m/s。

　　總體來看，一消考試重點考察運用消防技術(shù)規(guī)范，分析辨識解決消防實際問題的能力，涉及了22個專業(yè)設(shè)計規(guī)范。眾多的規(guī)范、數(shù)據(jù)，需要記背的東西非常大，優(yōu)路教育建議考生有計劃、有規(guī)律備考，并且長期堅持，才能實現(xiàn)高效備考！

3）當(dāng)采用剪刀樓梯時，其兩個樓梯間及其前室的機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)分別獨立設(shè)置。

6.避難走道

4）設(shè)置在走道部位吊頂內(nèi)的排煙管道，以及穿越防火分區(qū)的排煙管道，其管道的耐火極限不應(yīng)小于1.00h，但設(shè)備用房和汽車庫的排煙管道耐火極限可不低于0.50h。

1）防煙樓梯間、獨立前室、共用前室、合用前室（除共用前室與消防電梯前室合用外）及消防電梯前室應(yīng)采用自然通風(fēng)系統(tǒng)；當(dāng)不能設(shè)置自然通風(fēng)系統(tǒng)時，應(yīng)采用機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)。

2.排煙口

1）防煙分區(qū)內(nèi)任一點與最近的排煙口之間的水平距離不應(yīng)大于30m。

系統(tǒng)組件安裝調(diào)試與檢測，各位考生學(xué)起來吧。

干式系統(tǒng)：啟動1只噴頭或模擬1只噴頭的排氣量排氣，報警、壓力開關(guān)、水力警鈴動作并發(fā)出信號。

一消技術(shù)實務(wù)章節(jié)預(yù)習(xí)知識點：鍋爐房防火防爆。

　　2021年二級消防工程師即將開考，目前考務(wù)文件并未公布，大家可以耐心等待。就一消和二消的報名來說，一級注冊消防工程師是人社部與公安部共同組織的考試，在中國人事考試網(wǎng)報名;二級注冊消防工程師是省人社廳與省公安消防部門共同組織的考試，在各省人事考試網(wǎng)報名，因此二者報名系統(tǒng)不沖突。

3）送風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口宜設(shè)在機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的下部。

干式自噴系統(tǒng)的報警閥組、報警裝置、噴頭等系統(tǒng)調(diào)試、系統(tǒng)價檢查驗收等內(nèi)容。



一、報警閥組

1.干式報警閥組

1)安裝在不發(fā)生冰凍的場所

2)安裝完成后，向報警閥氣室注入高度50～100mm清水。

3)充氣連接管路的接口安裝在報警閱氣室充注水位以上部位，管道直徑(鋼管不小于15mm、銅管不小于10mm)。止回閥、截止閥安裝在充氣連接管路上。

5)安全排氣閥安裝在氣源與閥組之間，靠近閥組

6)加速器靠近報警閥。

7)低氣壓預(yù)報警裝置安裝在配水干管一側(cè)。

8)下列部位安裝壓力表:報警閥充水一側(cè)、充氣一側(cè)，空氣壓縮機的氣泵、儲氣罐，加速器。

2.濕式報警閥組

1)過濾器安裝在延遲器前，便于排渣(防堵塞)。

干式自噴系統(tǒng)的報警閥組、報警裝置、噴頭等系統(tǒng)調(diào)試、系統(tǒng)價檢查驗收等內(nèi)容。



一、報警閥組

1.干式報警閥組

1)安裝在不發(fā)生冰凍的場所

2)安裝完成后，向報警閥氣室注入高度50～100mm清水。

3)充氣連接管路的接口安裝在報警閱氣室充注水位以上部位，管道直徑(鋼管不小于15mm、銅管不小于10mm)。止回閥、截止閥安裝在充氣連接管路上。

5)安全排氣閥安裝在氣源與閥組之間，靠近閥組

6)加速器靠近報警閥。

7)低氣壓預(yù)報警裝置安裝在配水干管一側(cè)。

8)下列部位安裝壓力表:報警閥充水一側(cè)、充氣一側(cè)，空氣壓縮機的氣泵、儲氣罐，加速器。

2.濕式報警閥組

1)過濾器安裝在延遲器前，便于排渣(防堵塞)。

4）排煙風(fēng)機應(yīng)滿足280℃時連續(xù)工作30min的要求，排煙風(fēng)機應(yīng)與風(fēng)機入口處的排煙防火閥連鎖，當(dāng)該閥關(guān)閉時，排煙風(fēng)機應(yīng)能停止運轉(zhuǎn)。

3）當(dāng)采用剪刀樓梯時，其兩個樓梯間及其前室的機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)分別獨立設(shè)置。

6.避難走道

1.自然通風(fēng)

1）采用自然通風(fēng)方式的封閉樓梯間、防煙樓梯間，應(yīng)在最高部位設(shè)置面積不小于1.0的可開啟外窗或開口；當(dāng)建筑高度大于10m時，尚應(yīng)在樓梯間的外墻上每5層內(nèi)設(shè)置總面積不小于2.0的可開啟外窗或開口，且布置間隔不大于3層。

自動噴水滅火系統(tǒng)巡查與周期性維護(hù)，希望大家可以堅持學(xué)習(xí)。

對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設(shè)置避難層,當(dāng)建筑某樓層著火導(dǎo)致人員難以向下疏散時,往往需到達(dá)上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂?shù)谋茈y者就比較快捷。



一、直升機停機坪的設(shè)置范圍

建筑高度大于100m且標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設(shè)置直升機停機坪或供直升機救助的設(shè)施。



二、直升機停機坪的設(shè)置要求

(一)起降區(qū)

(1)起降區(qū)面積的大小。當(dāng)采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應(yīng)大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當(dāng)采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。

(2)起降區(qū)場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構(gòu)造形式?jīng)Q定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導(dǎo)致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。

(3)起降區(qū)的標(biāo)志。停機坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。特別是當(dāng)一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設(shè)置停機坪標(biāo)志尤為重要。停機坪起降區(qū)常用符號“H”表示。

(二)設(shè)置待救區(qū)與出口

設(shè)置待救區(qū),以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區(qū)分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應(yīng)向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明,以保障夜間的起降。

(四)設(shè)置滅火設(shè)備

在停機坪的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發(fā)生的火災(zāi)。

濟寧二級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，開設(shè)有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、安全工程師、健康管理師等專業(yè)，推出“網(wǎng)絡(luò)+面授+智能題庫”的融合式教學(xué)和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

濟寧二級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，公司成立以來，不斷強化自有師資隊伍建設(shè)，打造精致課程和教輔產(chǎn)品，自主研發(fā)各種智慧學(xué)習(xí)平臺(應(yīng)用)助力高效學(xué)習(xí)，深化屬地教學(xué)管理和 1V1 個性化服務(wù)，整合社會優(yōu)質(zhì)資源搭建人才交流和企業(yè)合作平臺，為每位學(xué)員提供包括政策咨詢、教學(xué)輔導(dǎo)、學(xué)習(xí)規(guī)劃、備考答疑、 就業(yè)指導(dǎo)等在內(nèi)的個性化 “一站式”服務(wù)，建立了完善的教育和職業(yè)循環(huán)發(fā)展服務(wù)體系。

濟寧二級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，采用線下面授和線上網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的模式，實行標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)服務(wù)管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學(xué)，將“錄播+直播+面授”進(jìn)一步融合，同時，將融合式教學(xué)與智能技術(shù)相結(jié)合，采用三維實景和3D仿真模擬教學(xué)。